Летенето със самолет: Опасно ли е наистина?
Независимо дали сте пътували един или десетки пъти със аероплан, надали ви липсват прекарвания на летището. В реалност доста хора имат боязън от хвърчене, а други са извънредно отегчени от самия развой по образуване на пътуването и прекосяването през инспекциите на летището.
Особено към празници или повече почивни дни, прекосяването през летищни инспекции може да е същински пъкъл, а дружно с това и да се сдобиете с разнообразни пострадвания. Това, в композиция със страха от хвърчене и разтрошаване на самолета, води до доста забавни обстановки. Има ли обаче от какво действително да се притеснявате?
Какви са най-честите повреди и произшествия на летищата и още забавни обстоятелства, можете да научите в идващите редове:
Най-честите пострадвания на летището
Не е мъчно да се нараниш, когато чакаш с часове на скамейка или се буташ в тълпата. Едно забавно изследване, извършеното измежду повече от 2150 възрастни туристи в Обединеното кралство, разкрива шестте най-често срещани пострадвания. Според него, една трета от английските туристи са се наранили на летището, а половината от тях упрекват багажа си.
Няма по какъв начин да не споменем и още забавни обстоятелства от същото изследване. Друга една трета от хората са се наранили от " подхлъзвания и спъвания от бързане ", а 13% упрекват за контузиите ескалаторите. Падането на багаж върху тях и спъването в чанта са двете най-чести аргументи за пострадване. Неочаквано, нали?
Вижте нашата и разберете повече за най-често срещаните контузии, получени на летища:
Имайте поради тези обстоятелства идващия път, когато пътувате. Внимавайте да не бързате прекомерно доста и по какъв метод пренасяте багажа си.
Произшествия със самолети
Моделът на произшествията се е трансформирал малко в актуалната ера. Докато броят на случаите продължава да понижава до рекордно ниски равнища, въпреки всичко има няколко такива случаи. Ето и статистическа извадка относно тях:
• 37% от всички катастрофи са при втурване и кацане
За да спре да лети самолетът, той би трябвало да кацне безвредно на земята. Преминаването на самолета от въздуха към земята включва четири или пет съществени стъпки: втурване, заход за кацане, кацане, заход за кацане и рулиране. Тези пет стадия на полета съставляват 37% от всички катастрофи.
• 18% от всички катастрофи са при рулиране и политане
За да може самолетът да лети, той би трябвало да се отлепи от земята. Преминаването на самолета от мястото за паркиране до издигане във въздуха и постигане нужната височина включва четири съществени стадия - подготовка за полет, рулиране, политане и нанагорнище. Тези четири стадия на полета съставляват 18% от всички катастрофи.
• 17% от всички катастрофи са поради механични проблеми
Самолетите са формирани от хиляди точно свързани части, които обезпечават придвижването. Въпреки стандартите от международна класа, механични проблеми се появяват при всяка машина, основана от индивида, и самолетите не вършат изключение. Механичните проблеми са причина за 17% от всички катастрофи.
• 7% от всички катастрофи са при маневриране на полета
По време на полет самолетът би трябвало да маневрира във въздуха, като форсира, забавя, прави завои, изкачва се или се снижава. Пилотите постоянно практикуват разнообразни маневри, с цел да подобрят уменията си. Като група маневрените полети съставляват 7% от всички катастрофи.
• 3% от всички катастрофи се дължат на времето
Атмосферата е доста динамична, бързо изменяща се и от време на време мощна. Има случаи, когато водачите не преценят вярно времето, с което се сблъскват. В голямото болшинство от тези срещи с времето водачът се избавя, като се връща обратно, трансформира курса или каца по-рано на друго летище. Времето е причина за 3% от всички катастрофи.
Тези случаи обаче не са довели до обилни последици и могат да забавят пътуването ви, само че мъчно биха имали фатален край, тъй че не го възприемайте като спирка за вашите пътувания.
Данните в прегледа обгръщат 28-те страни - членки на Европейския съюз, както и Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария.
През 2013 година на огромните летища са регистрирани 32 катастрофи, свързани с излизане от пистата. От тогава броя не е повишена изключително и както виждате, самолетният превоз е извънредно безвреден в своята целокупност.
Летищните катастрофи и сериозните произшествия, дефинирани като такива, свързани с проблеми с проектирането или функционалността на летището, свързани с пистите за политане и кацане, пътеките за рулиране, зоните на перона, зоните за паркиране, постройките и структурите, противопожарните и избавителните служби, трудностите на летището, осветлението, маркировката, знаците, процедурите, политиките и стандартите, съставляват друга категория събития. В интервала 2008 – 2013 година в тази категория са регистрирани 14 произшествия, като броя е толкоз дребна, че не заслужава споменаването ѝ даже.
Какви в действителност са най-честите произшествия на летището?
Споменахме формалните статистики по отношение на произшествията със самолети, само че в действителност може да се каже, че най-честите произшествия на летищата не са свързани съответно с тях и по никакъв метод не засягат пасажерите.
Техници от едно от огромните италианските летища споделят пред Vesti.bg, че постоянна обстановка на работното им място, е сблъскването на количката за кетъринг със самолета. Макар да звучи нищожно, това може да провокира прегъване на корпуса и да докара до нужда от ремонт.
Друга обстановка, за която те загатват, е докосването на крилата на самолетите при пренасяне от едно място до друго на пистата. Това, както се досещате, също може да докара до увреждане.
Все отново, най-честите произшествия, свързани със самолети не са в обстановка по време не хвърчене и когато има пасажери в тях. Така че можете да бъдете спокойни, когато идващия път се качите на аероплан.
Особено към празници или повече почивни дни, прекосяването през летищни инспекции може да е същински пъкъл, а дружно с това и да се сдобиете с разнообразни пострадвания. Това, в композиция със страха от хвърчене и разтрошаване на самолета, води до доста забавни обстановки. Има ли обаче от какво действително да се притеснявате?
Какви са най-честите повреди и произшествия на летищата и още забавни обстоятелства, можете да научите в идващите редове:
Най-честите пострадвания на летището
Не е мъчно да се нараниш, когато чакаш с часове на скамейка или се буташ в тълпата. Едно забавно изследване, извършеното измежду повече от 2150 възрастни туристи в Обединеното кралство, разкрива шестте най-често срещани пострадвания. Според него, една трета от английските туристи са се наранили на летището, а половината от тях упрекват багажа си.
Няма по какъв начин да не споменем и още забавни обстоятелства от същото изследване. Друга една трета от хората са се наранили от " подхлъзвания и спъвания от бързане ", а 13% упрекват за контузиите ескалаторите. Падането на багаж върху тях и спъването в чанта са двете най-чести аргументи за пострадване. Неочаквано, нали?
Вижте нашата и разберете повече за най-често срещаните контузии, получени на летища:
Имайте поради тези обстоятелства идващия път, когато пътувате. Внимавайте да не бързате прекомерно доста и по какъв метод пренасяте багажа си.
Произшествия със самолети
Моделът на произшествията се е трансформирал малко в актуалната ера. Докато броят на случаите продължава да понижава до рекордно ниски равнища, въпреки всичко има няколко такива случаи. Ето и статистическа извадка относно тях:
• 37% от всички катастрофи са при втурване и кацане
За да спре да лети самолетът, той би трябвало да кацне безвредно на земята. Преминаването на самолета от въздуха към земята включва четири или пет съществени стъпки: втурване, заход за кацане, кацане, заход за кацане и рулиране. Тези пет стадия на полета съставляват 37% от всички катастрофи.
• 18% от всички катастрофи са при рулиране и политане
За да може самолетът да лети, той би трябвало да се отлепи от земята. Преминаването на самолета от мястото за паркиране до издигане във въздуха и постигане нужната височина включва четири съществени стадия - подготовка за полет, рулиране, политане и нанагорнище. Тези четири стадия на полета съставляват 18% от всички катастрофи.
• 17% от всички катастрофи са поради механични проблеми
Самолетите са формирани от хиляди точно свързани части, които обезпечават придвижването. Въпреки стандартите от международна класа, механични проблеми се появяват при всяка машина, основана от индивида, и самолетите не вършат изключение. Механичните проблеми са причина за 17% от всички катастрофи.
• 7% от всички катастрофи са при маневриране на полета
По време на полет самолетът би трябвало да маневрира във въздуха, като форсира, забавя, прави завои, изкачва се или се снижава. Пилотите постоянно практикуват разнообразни маневри, с цел да подобрят уменията си. Като група маневрените полети съставляват 7% от всички катастрофи.
• 3% от всички катастрофи се дължат на времето
Атмосферата е доста динамична, бързо изменяща се и от време на време мощна. Има случаи, когато водачите не преценят вярно времето, с което се сблъскват. В голямото болшинство от тези срещи с времето водачът се избавя, като се връща обратно, трансформира курса или каца по-рано на друго летище. Времето е причина за 3% от всички катастрофи.
Тези случаи обаче не са довели до обилни последици и могат да забавят пътуването ви, само че мъчно биха имали фатален край, тъй че не го възприемайте като спирка за вашите пътувания.
Данните в прегледа обгръщат 28-те страни - членки на Европейския съюз, както и Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария.
През 2013 година на огромните летища са регистрирани 32 катастрофи, свързани с излизане от пистата. От тогава броя не е повишена изключително и както виждате, самолетният превоз е извънредно безвреден в своята целокупност.
Летищните катастрофи и сериозните произшествия, дефинирани като такива, свързани с проблеми с проектирането или функционалността на летището, свързани с пистите за политане и кацане, пътеките за рулиране, зоните на перона, зоните за паркиране, постройките и структурите, противопожарните и избавителните служби, трудностите на летището, осветлението, маркировката, знаците, процедурите, политиките и стандартите, съставляват друга категория събития. В интервала 2008 – 2013 година в тази категория са регистрирани 14 произшествия, като броя е толкоз дребна, че не заслужава споменаването ѝ даже.
Какви в действителност са най-честите произшествия на летището?
Споменахме формалните статистики по отношение на произшествията със самолети, само че в действителност може да се каже, че най-честите произшествия на летищата не са свързани съответно с тях и по никакъв метод не засягат пасажерите.
Техници от едно от огромните италианските летища споделят пред Vesti.bg, че постоянна обстановка на работното им място, е сблъскването на количката за кетъринг със самолета. Макар да звучи нищожно, това може да провокира прегъване на корпуса и да докара до нужда от ремонт.
Друга обстановка, за която те загатват, е докосването на крилата на самолетите при пренасяне от едно място до друго на пистата. Това, както се досещате, също може да докара до увреждане.
Все отново, най-честите произшествия, свързани със самолети не са в обстановка по време не хвърчене и когато има пасажери в тях. Така че можете да бъдете спокойни, когато идващия път се качите на аероплан.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ