Ето от кое гориво колата ви бавно умира
Незаконните автомобилни горива имат повече сяра от общоприетите. Това разяснява Емил Германов, ръководител на съдружие “Съюз на автосервизите ”. Карането с такова гориво води до мудна гибел на мотора, добави той.
“При изгарянето на горивото се получава сярна киселина, която скапва филтри, клапани и турбокомпресори.
Стойността на ремонта стига до 10 хиляди лв. ”, добави още експертът. В България над 80% от колите са над 15 години, което демонстрира, че по пътищата у нас има остарели и рискови коли, които заплашват живота и на останалите участници в придвижването, сподели още Германов.
Заради това съгласно него е добре да се забрани вноса на коли над 10 години. В страната има над четири милиона автомобила от тях над 10-годишни са 3,5 милиона или 86%. А 1,5 милиона са над 20-годишни. Всяка година у нас се записват към 300 хиляди автомобила, само че от тях единствено 10% са нови.
“В страната има към 5700 автосервиза, само че 80% са в сивата стопанска система и не заплащат налози и осигуровки. Няма никакви условия за активността на автосервизите и всеки може да почне да поправя коли. А търговията с аварийни част е система за разкомплектоване на крадени коли ”, сподели Германов.
В тази връзка за публично разискване беше качен закон за пътните транспортни средства, с който се вкарва режим за регистрация на сервизите. Но той още не е признат от Министерски съвет, посочи специалистът.
В незаконните сервизи цените са два три пъти по-ниски в сравнение с при тези, които заплащат всички данъци. Заради това легалните сервизи са принудени да вършат взаимни отстъпки с качеството, с цел да могат да се конкурират със сивия бранш. Автосервизи от години желаят да бъде признат закон, който да регламентира активността им, само че до момента това към момента не се е случило.
“При изгарянето на горивото се получава сярна киселина, която скапва филтри, клапани и турбокомпресори.
Стойността на ремонта стига до 10 хиляди лв. ”, добави още експертът. В България над 80% от колите са над 15 години, което демонстрира, че по пътищата у нас има остарели и рискови коли, които заплашват живота и на останалите участници в придвижването, сподели още Германов.
Заради това съгласно него е добре да се забрани вноса на коли над 10 години. В страната има над четири милиона автомобила от тях над 10-годишни са 3,5 милиона или 86%. А 1,5 милиона са над 20-годишни. Всяка година у нас се записват към 300 хиляди автомобила, само че от тях единствено 10% са нови.
“В страната има към 5700 автосервиза, само че 80% са в сивата стопанска система и не заплащат налози и осигуровки. Няма никакви условия за активността на автосервизите и всеки може да почне да поправя коли. А търговията с аварийни част е система за разкомплектоване на крадени коли ”, сподели Германов.
В тази връзка за публично разискване беше качен закон за пътните транспортни средства, с който се вкарва режим за регистрация на сервизите. Но той още не е признат от Министерски съвет, посочи специалистът.
В незаконните сервизи цените са два три пъти по-ниски в сравнение с при тези, които заплащат всички данъци. Заради това легалните сервизи са принудени да вършат взаимни отстъпки с качеството, с цел да могат да се конкурират със сивия бранш. Автосервизи от години желаят да бъде признат закон, който да регламентира активността им, само че до момента това към момента не се е случило.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ