Таков и Контрера от СОС скочиха на кмета Терзиев заради пиар акцията с доклада за столичния градски транспорт
Нещо, което искахме да стане с цялостен консенсус поради размера на отчета, а и фактът, че няма финансиране за него, още веднъж ни беше сервирано по неприемлив за нас метод. Пиар акция от кмета и „ “ за отчет, който държахме да е консенсусен с всички политически сили, а точно: отчетът за преносимия състав в автотранспорта и електротранспорта; отчет за над милиард лв.. Той е подсилен и подписан от съвсем всички групи в СОС. Имахме схващане, че това няма да се прави на солова пиар акция. Видно е, поради неналичието на триумфи от настоящето управление на Столична община, те бързат да си пришият една значка, която е с нестабилно бъдеще. Това съобщи Иван Таков, ръководител на групата на Местна коалиция " БСП за България " в Столичния общински съвет, на брифинг пред медии.
„ Ние ще го подкрепим, надяваме се на идващото съвещание да влезе, само че терзанието ми идва от друго. Виждаме, че нямаме изключително добра информация какво се случва и с финансовата стратегия. Днес влиза отчет за смяна на бюджета на Столична община, в който настоявахме да се провиснал спомагателни средства за градския превоз. Този отчет още веднъж бе изработен без консултация с “, добави той.
Карлос Контрера от съобщи: „ Лош знак е, че подобен основен за града ни отчет, който следваше да бъде доста съществено разискван и единомислещо подсилен от целия общински съвет, още веднъж става мотив за подозрения сред политическите групи в СОС. По създание, тази основна капиталова стратегия има своето начало още от лятото на 2023 година и разнообразни съставни елементи то отчета са предлагани и подкрепени и от, и от, и оттогава групата на „ “. Молбата на комисията по превоз бе за полемика за финансирането. В самата стратегия виждаме едни периоди, които са в границите на 2026, 2027, 2028 година, т.е. с изключение на работата по доставката на нови транспортни средства би трябвало да помислим и за северните линии. “
„ Трябва да отговорим на въпроса какво вършим с авариралите и трайно спрените рейсове, които сега не могат да обслужват. Не можем да чакаме доставка до 2026-2027 година към 100 курса дневно не се извършват. Дефицитът по линия на финансиране от страната е близо 8 млн. лева за тези четири месеца, което води до спомагателен финансов дефицит в публичния превоз. Няма по какъв начин да има решения на парче, би трябвало това да се разиска от всички дружно. Да не бягаме от съответни диалози за настоящото положение и капиталовата стратегия “, безапелационен е той.
Таков добави, че е на мнение, че всички линии на градския превоз би трябвало да се оперират от общинските транспортни сдружения, продължаваме да сме безапелационни по този въпрос: „ Защо не се е случило – имало е друго мнение от ръководещите преди този момент. “
