Пожари и електромобили: 4 важни съвета
Неизправна газова уредба. Теч на масло върху мотора. Кабели, връзвани от самообразован квартален занаятчия. Има куп аргументи автомобил с обичаен мотор да се възпламени - изключително по нашите ширини и изключително когато приказваме за по-стари возила, които нямат достъп до топ поддръжка.
Лошото е, че както има опасности от пожар при остарялата кола с мотор с вътрешно горене, по този начин те не липсват и при новата, която е напълно на ток. Електромобилите по целия свят и дори у нас към този момент има минимум 7800 от тях, само че към момента няма задоволително положително схващане за това по какъв начин действат те.
Петте страни с най-вече електрически автомобили в света
Едно нещо е съвсем несъмнено - електрическите коли са бъдещето
А неверните решения могат да трансфорат модерната ви кола в огнено кълбо, без значение дали е Dacia Spring, или Audi Q7 e-tron. Именно по тази причина и от Business Insider са събрали някои доста значими препоръки за притежателите.
Даже лек удар може да повреди батерията
Никой случай не е толкоз незначителен, че да не закарате колата при дипломиран механик, разяснява пред онлайн изданието Брайън О " Конър от Националната асоциация за предотвратяване от пожари в Съединени американски щати.
Всеки удар може да деформира акумулатора, а това покачва риска от късо съединяване. Със сигурност по-голяма злополука ще го повреди и не би трябвало да отлагате визитата в сервиза - за ваше лично успокоение.
Брюксел желае да вкара специфични шофьорски книжки за джипове и електрически автомобили
Какво още може да се промени за водачите в Европейски Съюз?
Не палете след наводняване
Пускате ли електроуредите в къща, която до доскоро е била напълно под вода? По същата причина не е добра концепция да включвате мотора на кола на ток, която е попаднала в наводняване или се е наложило да минава през дълбоки води.
На бензин или дизел въпросът ще е просто дали ще запалите, само че на ток може да се окаже, че поемате риск за собствеността, здравето и живота си.
По думите на О " Конър дори след изсъхването на забележимите места, в региона на батерията може да остане влага, която да провокира късо съединяване. Затова след воден случай е повече от целесъобразно дипломиран монтьор да се произнесе дали може да се прави опит да се кара даденият електрически автомобил.
На фона на следствието на Брюксел: взрив на китайските електрически автомобили в Европа
Има ли икономическа опасност за европейските производители на коли?
Батерията може да избухне неведнъж
Най-големият риск при батериите на електрическите автомобили е те да излязат от температурен надзор - тогава се получават прегряване и огромно налягане, а след тях идват пожари и детонации. Това може да изгори дома ви.
Лошото е, че дори след намесата на огнеборците и привидното преодоляване на пламъците, към момента не сте в сигурност. " Тези акумулатори са направени от хиляди дребни кафези и единствено една е задоволителна, с цел да избухне пожарът още веднъж ", изяснява О " Конър.
Volkswagen: поръчките за електрически автомобили в Европа са намалели с 50%
Трудностите на автомобилния производител принудиха компанията за съкращения в производството в Германия
Давайте допустимо най-вече информация
Пожарникарите на множеството места нямат огромен опит с горящи електрически автомобили. Затова е значимо при случай да дадете още при позвъняването си на 112 допустимо най-вече детайлности - най-малкото че не става дума за мотор с вътрешно горене и какъв е съответният модел.
Това е значимо, тъй като електрическото задвижване разрешава доста по-голяма вариативност за производителите и акумулатори и високоволтови кабели могат да бъдат на най-различни места.
Лошото е, че както има опасности от пожар при остарялата кола с мотор с вътрешно горене, по този начин те не липсват и при новата, която е напълно на ток. Електромобилите по целия свят и дори у нас към този момент има минимум 7800 от тях, само че към момента няма задоволително положително схващане за това по какъв начин действат те.
Петте страни с най-вече електрически автомобили в света
Едно нещо е съвсем несъмнено - електрическите коли са бъдещето
А неверните решения могат да трансфорат модерната ви кола в огнено кълбо, без значение дали е Dacia Spring, или Audi Q7 e-tron. Именно по тази причина и от Business Insider са събрали някои доста значими препоръки за притежателите.
Даже лек удар може да повреди батерията
Никой случай не е толкоз незначителен, че да не закарате колата при дипломиран механик, разяснява пред онлайн изданието Брайън О " Конър от Националната асоциация за предотвратяване от пожари в Съединени американски щати.
Всеки удар може да деформира акумулатора, а това покачва риска от късо съединяване. Със сигурност по-голяма злополука ще го повреди и не би трябвало да отлагате визитата в сервиза - за ваше лично успокоение.
Брюксел желае да вкара специфични шофьорски книжки за джипове и електрически автомобили
Какво още може да се промени за водачите в Европейски Съюз?
Не палете след наводняване
Пускате ли електроуредите в къща, която до доскоро е била напълно под вода? По същата причина не е добра концепция да включвате мотора на кола на ток, която е попаднала в наводняване или се е наложило да минава през дълбоки води.
На бензин или дизел въпросът ще е просто дали ще запалите, само че на ток може да се окаже, че поемате риск за собствеността, здравето и живота си.
По думите на О " Конър дори след изсъхването на забележимите места, в региона на батерията може да остане влага, която да провокира късо съединяване. Затова след воден случай е повече от целесъобразно дипломиран монтьор да се произнесе дали може да се прави опит да се кара даденият електрически автомобил.
На фона на следствието на Брюксел: взрив на китайските електрически автомобили в Европа
Има ли икономическа опасност за европейските производители на коли?
Батерията може да избухне неведнъж
Най-големият риск при батериите на електрическите автомобили е те да излязат от температурен надзор - тогава се получават прегряване и огромно налягане, а след тях идват пожари и детонации. Това може да изгори дома ви.
Лошото е, че дори след намесата на огнеборците и привидното преодоляване на пламъците, към момента не сте в сигурност. " Тези акумулатори са направени от хиляди дребни кафези и единствено една е задоволителна, с цел да избухне пожарът още веднъж ", изяснява О " Конър.
Volkswagen: поръчките за електрически автомобили в Европа са намалели с 50%
Трудностите на автомобилния производител принудиха компанията за съкращения в производството в Германия
Давайте допустимо най-вече информация
Пожарникарите на множеството места нямат огромен опит с горящи електрически автомобили. Затова е значимо при случай да дадете още при позвъняването си на 112 допустимо най-вече детайлности - най-малкото че не става дума за мотор с вътрешно горене и какъв е съответният модел.
Това е значимо, тъй като електрическото задвижване разрешава доста по-голяма вариативност за производителите и акумулатори и високоволтови кабели могат да бъдат на най-различни места.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ