Недялко Стефанов от Плевен е санкциониран, въпреки че превозното му

Недялко Стефанов от Плевен е глобен, макар че транспортното му средство " свети като коледна елха "
Парадокс в използването на Закона за придвижване по пътищата (ЗДвП) провокира вълна от неодобрение измежду общността на водачите на електрически тротинетки. Докато полицията организира акции за " нулева приемливост ", изрядни жители се оказват пострадали поради официални забрани, които пренебрегват здравия разсъдък и действителната сигурност на пътя.

Емблематичен е казусът на плевенчанина Недялко Стефанов, който бе санкциониран за ръководство на електрическа тротинетка в тъмната част на денонощието, макар че, по личните му думи, транспортното му средство " свети като коледна елха ".
Наказание за изрядните
Стефанов не е типичният извършител младеж. Той е дълготраен консуматор на електрическа подвижност, който влага съществени средства в персоналната си сигурност. Екипировката му включва профилирана броня, наколенки, ръкавици и каска – атрибути, които постоянно липсват даже при мотористите. Тротинетката му е оборудвана с спомагателни фарове, мигачи и светлоотразителни детайли, които го вършат видим от стотици метри.

" Каската ми е спукана – това е доказателство. Ако не беше тя, не знам по какъв начин щеше да приключи обстановката при предходен случай с отнето преимущество ", споделя Стефанов, представен от NOVA.

Въпреки това, той получава фиш. Причината – придвижване в тъмната част на денонощието. Абсурдът се крие във обстоятелството, че законът и общинските наредби постоянно слагат под общ знаменател всички тротинетки, налагайки цялостни забрани за нощно каране в избрани зони, без значение дали лидерът е осветлен или не.
Двойният стандарт: Тротинетки против Велосипеди
Случаят повдига съществени въпроси за равнопоставеността пред закона. В момента по българските пътища всеобщо се движат велосипедисти без никаква светлинна сигнализация или светлоотразителни жилетки през нощта. Те са на практика невидими за водачите на коли, само че акциите на Пътна полиция рядко са ориентирани към тях.

" Колело мога да карам нощем – без жилетка, без фар, без нищо. А тротинетка с електромотор, която свети отвред, не мога, " възмущава се господин Стефанов.

Това селективно правораздаване основава чувство за лов на вещици против модерната градска подвижност, до момента в който обичайните опасности биват пренебрегнати.
Законовият лабиринт
Проблемът се корени в безредните промени в ЗДвП и локалните наредби, които заляха страната през 2025 година. В опит да овладеят случаите, доста общини, в това число Плевен, вкараха рестриктивни ограничения, които постоянно опонират на логиката на сигурността.

Вместо да се управлява съществуването на светлини и каска (както е при Стефанов), органите на реда ползват по-лесния метод – цялостна възбрана за придвижване в избрани часови зони или територии. Резултатът е, че съзнателните жители, които употребяват тротинетките като екологичен превоз и съблюдават всички ограничения за пасивна сигурност, биват третирани като нарушители.

" Моля хората, които са създали този закон, най-малко да го ползват за лица под 18 години. За пълнолетните, които са екипирани и съблюдават разпоредбите, би трябвало да има разсъдък и логичност, " приканва господин Стефанов.

Междувременно, водачите на електрически транспортни средства в цялата страна – от Варна до София – алармират за всеобщи наказания по същия параграф, което подсказва за координирана акция, която обаче пропуща значителния подробност: задачата би трябвало да е видимостта, а не бюрокрацията.