Русия ще канибализира гражданските самолети
Недостигът на аварийни елементи, подхранван от широкообхватните наказания, кара Москва да търси способи за преработване на съществуващия си флот, с цел да поддържа самолетите в придвижване, заяви вестник "Известия ".
Националният вестник написа, че съветското министерство на превоза преглежда правила, които да контролират метода, по който превозвачите употребяват елементи от съществуващи самолети, с цел да заменят износеното или развалено съоръжение.
Санкциите на Съединените щати и Европа против Русия след нахлуването в Украйна прекъснаха главен източник на части и техническа помощ за съветския авиационен бранш.
Притискането стартира да дава резултати: съветският флагмански транспортьор "Аерофлот " е почнал да разглобява редица самолети, с цел да рециклира частите им и да ги употребява в други самолети.
Понастоящем националната нормативна уредба не дефинира по какъв начин самолетните компании да употребяват съществуващите елементи за ремонт на флота си. Според съветския вестник промишлеността се е обърнала към държавното управление с искане за правила, които да кодифицират тази процедура.
Новият правилник може да влезе в действие при започване на идната година. В него ще бъде избран срокът на валидност на аварийните елементи и нужните проби, които би трябвало да бъдат извършени, с цел да се подсигурява, че аварийните елементи са безвредни.
Според съветско държавно изследване над 90% от всички пасажери в Русия летят със самолети, употребяващи задгранични технологии, и че националният флот ще намалее до 2025 година, защото задграничните самолети последователно ще бъдат изведени от употреба.
Националният вестник написа, че съветското министерство на превоза преглежда правила, които да контролират метода, по който превозвачите употребяват елементи от съществуващи самолети, с цел да заменят износеното или развалено съоръжение.
Санкциите на Съединените щати и Европа против Русия след нахлуването в Украйна прекъснаха главен източник на части и техническа помощ за съветския авиационен бранш.
Притискането стартира да дава резултати: съветският флагмански транспортьор "Аерофлот " е почнал да разглобява редица самолети, с цел да рециклира частите им и да ги употребява в други самолети.
Понастоящем националната нормативна уредба не дефинира по какъв начин самолетните компании да употребяват съществуващите елементи за ремонт на флота си. Според съветския вестник промишлеността се е обърнала към държавното управление с искане за правила, които да кодифицират тази процедура.
Новият правилник може да влезе в действие при започване на идната година. В него ще бъде избран срокът на валидност на аварийните елементи и нужните проби, които би трябвало да бъдат извършени, с цел да се подсигурява, че аварийните елементи са безвредни.
Според съветско държавно изследване над 90% от всички пасажери в Русия летят със самолети, употребяващи задгранични технологии, и че националният флот ще намалее до 2025 година, защото задграничните самолети последователно ще бъдат изведени от употреба.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ