Кап. Данов: Едва ли корабът Вежен нарочно е скъсал кабела в Балтийско море
„ Не имам вяра корабът „ Вежен ” да е скъсал преднамерено кабела в Балтийско море. Нямат интерес нито капитанът, нито екипажът, нито притежателите да извършат такова закононарушение ”. Това съобщи пред Нова кап. Васил Данов, член на управлението на Атлантическия съвет на България.
Коментарът му е във връзка задържането на българския кораб от шведските управляващи по съмнение в бойкот. Корабът плава под малтийски байрак, само че измежду членовете на екипажа има 8 българи.
„ Би трябвало от Българския морски флот да дадат по-кратки сведения за случилото се. Обясненията на кап. Калчев звучат малко неубедително ”, счита специалистът.
По думите му актуалната техника лимитира до най-малко риска от сходни произшествия. „ Корабът е издигнат в Китай през 2022 година Той е напълно нов – с много положителни електроника и автоматика. Подобно обикновено изпускане на котвата в неприятно време е съвсем изключено при съществуването на сериозна техника и подобен умел команден състав ”, сподели още кап. Данов.
Часове, откакто Швеция задържа кораба, шефът на БМФ даде брифинг, на който изясни по какъв начин поради мощна стихия една от котвите на плавателния съд „ изтекла ” и евентуално точно тя е скъсала кабела.
„ Няма по какъв начин да не се чуе това. Котвата „ гърми ”, когато „ изтича ”. Екипажът би трябвало да види ”, акцентира специалистът. „ Корабът тежи 32 тона. Няма по какъв начин вълните да го подмятат ”, добави той. По думите му вълна с височина 1-1.5 м не е рискова за сходен кораб.
Кап. Данов обаче не виждал предумисъл в дейностите на екипажа на кораба, а по-скоро неточност или немарливост. „ Ако бъде потвърдена предумисъл, отговорните може да получат доста тежки присъди. Зависи от законодателството, само че обвиняванията може да са за бойкот и даже за тероризъм ”, съобщи членът на управлението на Атлантическия съвет на България.
Коментарът му е във връзка задържането на българския кораб от шведските управляващи по съмнение в бойкот. Корабът плава под малтийски байрак, само че измежду членовете на екипажа има 8 българи.
„ Би трябвало от Българския морски флот да дадат по-кратки сведения за случилото се. Обясненията на кап. Калчев звучат малко неубедително ”, счита специалистът.
По думите му актуалната техника лимитира до най-малко риска от сходни произшествия. „ Корабът е издигнат в Китай през 2022 година Той е напълно нов – с много положителни електроника и автоматика. Подобно обикновено изпускане на котвата в неприятно време е съвсем изключено при съществуването на сериозна техника и подобен умел команден състав ”, сподели още кап. Данов.
Часове, откакто Швеция задържа кораба, шефът на БМФ даде брифинг, на който изясни по какъв начин поради мощна стихия една от котвите на плавателния съд „ изтекла ” и евентуално точно тя е скъсала кабела.
„ Няма по какъв начин да не се чуе това. Котвата „ гърми ”, когато „ изтича ”. Екипажът би трябвало да види ”, акцентира специалистът. „ Корабът тежи 32 тона. Няма по какъв начин вълните да го подмятат ”, добави той. По думите му вълна с височина 1-1.5 м не е рискова за сходен кораб.
Кап. Данов обаче не виждал предумисъл в дейностите на екипажа на кораба, а по-скоро неточност или немарливост. „ Ако бъде потвърдена предумисъл, отговорните може да получат доста тежки присъди. Зависи от законодателството, само че обвиняванията може да са за бойкот и даже за тероризъм ”, съобщи членът на управлението на Атлантическия съвет на България.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ