Тайното оръжие на Tesla - преса със сила от 9000 тона
Не са доста методите един производител на коли да понижи разноските си с 40 на 100. Поне в тази ситуация на Tesla не приказваме за по-оптимизиран програмен продукт или по-бързи процесори и по-прецизни роботизирани ръце. Говорим за чиста и брутална мощност - като да вземем за пример 9000 тона мощ на напън. Именно такива са опциите на най-голямата в света леярна преса, която компанията на Илон Мъск употребява.
Гигантските машини разрешават замяната на 60 обособени съставния елемент с индивидуален модул, като по този начин се опростява целият индустриален развой. Tesla и техните италиански сътрудници IDRA са пионери в потреблението на т.нар гигапреси за правенето на цялостни автомобилни шасита от алуминиева сплав. В момента Toyota, GM, Hyundai, Volvo и китайски компании търсят способи да внедрят огромните преси в своите индустриални процеси.
Не е инцидентно, че електрическите автомобили първи употребяват новата технология - батериите им дават отговор за сред 25% и 40% от общата цена на возилото. " Трябва да направиш цената на останалото по-ниска ", изяснява пред " Ройтерс " основният управител на IDRA Рикардо Ферарио. Според него в опростеното произвеждане е ключът за това колите на ток да станат по-достъпни.
Компанията, която е китайска благосъстоятелност от 2008 година, създава гигапреси от 2016 година, като на пазара съперниците ѝ са както от Европа, по този начин и от Япония и Китай. Флагманът ѝ е Gigapress 9000, която има 9000 тона мощ и е огромна колкото къща. Вече се употребява от Tesla - за Cybertruck. По-малки модели на същия производител вършат допустимо производството на Tesla Model Y за 10 часа.
Източник: IDRA
По думите на Ферарио IDRA има контракти с три автомобилни компании и с още толкоз производители на части от първо равнище. Сред тях по информация на " Ройтерс " е Hyundai.
Критиците предизвестяват, че залогът е огромен - една неточност води до доста по-голям брак, само че в сегашната обстановка с все по-скъпи първични материали бизнесът търси способи да резервира маржовете си. Затова и най-малко към този момент VW не бързат с внедряването на технологията, а BMW дори не са проявявали интерес към нея.
Въпреки това съгласно специалисти към 80% от производителите евентуално ще употребяват огромни преси за леене под високо налягане през 2035 година поради икономиите, които те носят.
Гигантските машини разрешават замяната на 60 обособени съставния елемент с индивидуален модул, като по този начин се опростява целият индустриален развой. Tesla и техните италиански сътрудници IDRA са пионери в потреблението на т.нар гигапреси за правенето на цялостни автомобилни шасита от алуминиева сплав. В момента Toyota, GM, Hyundai, Volvo и китайски компании търсят способи да внедрят огромните преси в своите индустриални процеси.
Не е инцидентно, че електрическите автомобили първи употребяват новата технология - батериите им дават отговор за сред 25% и 40% от общата цена на возилото. " Трябва да направиш цената на останалото по-ниска ", изяснява пред " Ройтерс " основният управител на IDRA Рикардо Ферарио. Според него в опростеното произвеждане е ключът за това колите на ток да станат по-достъпни.
Компанията, която е китайска благосъстоятелност от 2008 година, създава гигапреси от 2016 година, като на пазара съперниците ѝ са както от Европа, по този начин и от Япония и Китай. Флагманът ѝ е Gigapress 9000, която има 9000 тона мощ и е огромна колкото къща. Вече се употребява от Tesla - за Cybertruck. По-малки модели на същия производител вършат допустимо производството на Tesla Model Y за 10 часа.
Източник: IDRA
По думите на Ферарио IDRA има контракти с три автомобилни компании и с още толкоз производители на части от първо равнище. Сред тях по информация на " Ройтерс " е Hyundai.
Критиците предизвестяват, че залогът е огромен - една неточност води до доста по-голям брак, само че в сегашната обстановка с все по-скъпи първични материали бизнесът търси способи да резервира маржовете си. Затова и най-малко към този момент VW не бързат с внедряването на технологията, а BMW дори не са проявявали интерес към нея.
Въпреки това съгласно специалисти към 80% от производителите евентуално ще употребяват огромни преси за леене под високо налягане през 2035 година поради икономиите, които те носят.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ