Строителната камара днес остана няма за схемите с АМ “Хемус”
“Не мога да кажа дали през днешния ден ще успеем да отговорим на въпросите Ви”
Милиони в кеш са изтекли в чанти и чували, вместо по предопределение - за строителството на Автомагистрала “Хемус”. Става дума за над 70% от сумата, преведена за построяването на Лот 5 от аутобана. Това стана ясно от думите на управляващите в страната, които оповестиха детайлности към следствието за откраднатите милиони към инфраструктурния обект. В схемата вземат участие търговски сдружения, държавната “Автомагистрали” и фиктивни компании, регистрирани на името на малограмотни или престъпно проявени лица и то броени дни преди да се правят паричните преводи. Целта била да се прекъсне връзката сред комерсиалното сдружение, държавната " Автомагистрали " и крайния реализатор. Освен това преди няколко дни Бойко Рашков заприказва и за банка, през която пари за Автомагистрала " Хемус " са били изпращани в чужбина.
Рашков даже загатна, че напълно неотдавна се приготвя и митинг с солидна пътна техника, който още веднъж да блокира центъра на София.
Логично бе в подобен миг да се потърси пътния отрасъл. Изтичането на толкоз доста пари под носа на институциите или приказва за непросветеност, или приказва за безгрижие. Във всеки случай, в случай че изнесеното от Министерство на вътрешните работи е правилно, става дума за доста затворени очи.
Екипът ни потърси позицията на Камарата на строителите в България. КСБ поддържа единствения в страната Централен професионален указател на строителя и информацията в него се актуализира всяка година. Без да са вписани в него, компаниите нямат право да правят активност. Така се подсигурява, че по строителните площадки работят единствено законни представители на сектора, с нужната подготовка и професионална отговорност.
Казано с други думи - КСБ би трябвало да знае дали тези компании, въвлечени в построяването на Автомагистрала “Хемус” са най-малкото законни.
Затова й екипът ни побърза да потърси Камарата на строителите в България. Секретариатът ни трансферира към пиар, а той съобщи, че не може да ни свърже нито с ръководителя на КСБ Илиян Терзиев, нито с изпълнителния шеф Валентин Николов. Вместо това желаеха въпроси, на които обаче не дадоха обещание да отговорят нито през днешния ден, нито на следващия ден.
Стои въпросът - осведомени ли са от КСБ с проблемите към строителството на Автомагистрала " Хемус ", има ли наблюдения по процеса, каква позиция имат от КСБ по отношение на изнесените от Министерство на вътрешните работи данни и правилно ли е въпреки всичко, че тежка техника още веднъж се приготвя да спре на жълтите павета в следващия митинг на пътищарите.
Джесика Вълчева
Милиони в кеш са изтекли в чанти и чували, вместо по предопределение - за строителството на Автомагистрала “Хемус”. Става дума за над 70% от сумата, преведена за построяването на Лот 5 от аутобана. Това стана ясно от думите на управляващите в страната, които оповестиха детайлности към следствието за откраднатите милиони към инфраструктурния обект. В схемата вземат участие търговски сдружения, държавната “Автомагистрали” и фиктивни компании, регистрирани на името на малограмотни или престъпно проявени лица и то броени дни преди да се правят паричните преводи. Целта била да се прекъсне връзката сред комерсиалното сдружение, държавната " Автомагистрали " и крайния реализатор. Освен това преди няколко дни Бойко Рашков заприказва и за банка, през която пари за Автомагистрала " Хемус " са били изпращани в чужбина.
Рашков даже загатна, че напълно неотдавна се приготвя и митинг с солидна пътна техника, който още веднъж да блокира центъра на София.
Логично бе в подобен миг да се потърси пътния отрасъл. Изтичането на толкоз доста пари под носа на институциите или приказва за непросветеност, или приказва за безгрижие. Във всеки случай, в случай че изнесеното от Министерство на вътрешните работи е правилно, става дума за доста затворени очи.
Екипът ни потърси позицията на Камарата на строителите в България. КСБ поддържа единствения в страната Централен професионален указател на строителя и информацията в него се актуализира всяка година. Без да са вписани в него, компаниите нямат право да правят активност. Така се подсигурява, че по строителните площадки работят единствено законни представители на сектора, с нужната подготовка и професионална отговорност.
Казано с други думи - КСБ би трябвало да знае дали тези компании, въвлечени в построяването на Автомагистрала “Хемус” са най-малкото законни.
Затова й екипът ни побърза да потърси Камарата на строителите в България. Секретариатът ни трансферира към пиар, а той съобщи, че не може да ни свърже нито с ръководителя на КСБ Илиян Терзиев, нито с изпълнителния шеф Валентин Николов. Вместо това желаеха въпроси, на които обаче не дадоха обещание да отговорят нито през днешния ден, нито на следващия ден.
Стои въпросът - осведомени ли са от КСБ с проблемите към строителството на Автомагистрала " Хемус ", има ли наблюдения по процеса, каква позиция имат от КСБ по отношение на изнесените от Министерство на вътрешните работи данни и правилно ли е въпреки всичко, че тежка техника още веднъж се приготвя да спре на жълтите павета в следващия митинг на пътищарите.
Джесика Вълчева
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ