Пилотът Николай Калайджиев: Без подкрепата на Инбет, поставянето на Световен рекорд на Guinness щеше да е много трудно
„ Не ми е било детска фантазия да ставам водач, аз се занимавах със спорт. Но видях една реклама със самолети и взех решение да аплайвам за боен водач. За да станеш подобен има ужасно доста изпити, включително физически, а също и психо-тестове. Може би 7-8 изпита. Минах ги, одобриха ме, и по този начин започнаха нещата при мен “. Така стартира историята на водача от Военновъздушните сили Николай Калайджиев, който преди броени дни сложи Световен връх на Guinness в авиацията. Той бе за “най-много поредни 360-градусови виражи без спиране с ултралек аероплан ”. Условието бе те да са над 400, само че опитният авиатор стигна до сензационните над 850.
„ Причината да слагам международните върхове е, че съм привикнал постоянно да се боря за първото място, да съм най-хубав в това, което върша “, споделя Калайджиев, който по принцип лети със „ Спартан “ и не крие, че коренна разлика в ръководството на машините няма, само че чувството за самите самолети е много друго.
„ Относно слагането на върха, естествено е належащо да имаш сериозна физическа подготовка и умения в летенето. Най-важното обаче е човек генетично да му е заложено да може да устоя такива натоварвания. В рамките на тези 4 часа и 31 минути, в които аз непрекъснато изпитвах натоварване от три единици, това е нереално човек да го понася. Но аз съумях. Постоянно поддържах надолнище от 90 градуса, вестибуларният уред на човек устоя доста мъчно, а хората не можеха да повярват, че съм летял “, продължава той.
Несъмнено Калайджиев изпитва благополучие от достижението си, тъй като мотивацията му да сложи трети Световен връх в границите на две години е да покаже на света, че в България има извънредно надарени и можещи хора.
„ Искам да благодаря на моите сътрудници, на Инбет за финансовата помощ, тъй като без тях щеше да е извънредно мъчно. Ръководството на компанията бе доста радостно от достижението ми. Тепърва продължаваме с забавните неща дружно, ще шашнем света още доста пъти, вървейки ръка за ръка, в това съм уверен “, безапелационен е водачът.
Следващата цел на Калайджиев е Космосът, защото има доста компании, които желаят да работят с него и екипа му, а задачата е слагане на Световен връх таман в Космоса. Той счита, че това е изцяло действително, въпреки за мнозина да би прозвучало леко футуристично.
„ Причината да слагам международните върхове е, че съм привикнал постоянно да се боря за първото място, да съм най-хубав в това, което върша “, споделя Калайджиев, който по принцип лети със „ Спартан “ и не крие, че коренна разлика в ръководството на машините няма, само че чувството за самите самолети е много друго.
„ Относно слагането на върха, естествено е належащо да имаш сериозна физическа подготовка и умения в летенето. Най-важното обаче е човек генетично да му е заложено да може да устоя такива натоварвания. В рамките на тези 4 часа и 31 минути, в които аз непрекъснато изпитвах натоварване от три единици, това е нереално човек да го понася. Но аз съумях. Постоянно поддържах надолнище от 90 градуса, вестибуларният уред на човек устоя доста мъчно, а хората не можеха да повярват, че съм летял “, продължава той.
Несъмнено Калайджиев изпитва благополучие от достижението си, тъй като мотивацията му да сложи трети Световен връх в границите на две години е да покаже на света, че в България има извънредно надарени и можещи хора.
„ Искам да благодаря на моите сътрудници, на Инбет за финансовата помощ, тъй като без тях щеше да е извънредно мъчно. Ръководството на компанията бе доста радостно от достижението ми. Тепърва продължаваме с забавните неща дружно, ще шашнем света още доста пъти, вървейки ръка за ръка, в това съм уверен “, безапелационен е водачът.
Следващата цел на Калайджиев е Космосът, защото има доста компании, които желаят да работят с него и екипа му, а задачата е слагане на Световен връх таман в Космоса. Той счита, че това е изцяло действително, въпреки за мнозина да би прозвучало леко футуристично.
Източник: novsport.com
КОМЕНТАРИ