Васил Терзиев: Това е инвестиция в по-добра, по-свързана и по-функционална София
не е ремонт. Това е един от първите огромни планове, които вършим от А до Я - с безупречна процедура, първокласен механически план и надзор върху осъществяването. Целта е в София да се строи в рационални периоди и качествено. Това написа кметът в обществените мрежи.
Ето и остатъка от обявата му:
В момента обектът е изпълнен на към 85% и това не е лекомислен ремонт:
Изграждаме ново трамвайно трасе - то е готово.
Подменяме напълно остарялата подземна инфраструктура.
Работи се по пътната настилка, тротоарите, спирките и довършването на ВиК връзките.
Предстои полагането на асфалта и слагане на градско обзавеждане.
И още нещо значимо - нито едно дърво не е отстранено. Напротив - усилваме зеленината.
Целта ни е такива планове да не са просто пътна инфраструктура, а линейни пространства с повече живот и по-добра среда.
Този план можеше да бъде приключен още по-рано.
Той беше измежду обектите, при които финансирането от страната се забави.
Затова е значимо да се означи, че в последните седмици виждаме друг метод - с навременни заплащания и еднообразно отношение към всички общини.
Това е методът, по който би трябвало да работи страната.
Вече приготвяме и идващите основни трасета и пътни връзки за столицата - бул. " Мария Луиза ", бул. " Копенхаген " - директна връзка сред " Младост " и " Дружба ", бул. " Христо Ботев ", бул. " Джеймс Баучер ", бул. " Климент Охридски ", Източна дъга, продължението на бул. " Илиянци " до пътната връзка на околовръстното, продължението на бул. " Рожен " до надлез " Надежда ", " Челопешко шосе ", бул. " Пенчо Славейков ".
Все повече ускоряваме темпото - тъй че въпросът скоро да не е дали можем да подготвим качествени планове, а какъв брой запас можем да отделим за тях.
Благодаря на екипа, който движи този план - на заместник-кмета и на кмета на регион " Красна поляна “, който от първия ден на мандата си работи безшумно, без непотребен звук - и резултатите се виждат.
Знам, че ремонтите основават неудобства.
Но това е инвестиция в по-добра, по-свързана и по-функционална София.
И ще продължим да работим по този начин - редовно, с мисъл за дълготрайния резултат.
Ето и остатъка от обявата му:
В момента обектът е изпълнен на към 85% и това не е лекомислен ремонт:
Изграждаме ново трамвайно трасе - то е готово.
Подменяме напълно остарялата подземна инфраструктура.
Работи се по пътната настилка, тротоарите, спирките и довършването на ВиК връзките.
Предстои полагането на асфалта и слагане на градско обзавеждане.
И още нещо значимо - нито едно дърво не е отстранено. Напротив - усилваме зеленината.
Целта ни е такива планове да не са просто пътна инфраструктура, а линейни пространства с повече живот и по-добра среда.
Този план можеше да бъде приключен още по-рано.
Той беше измежду обектите, при които финансирането от страната се забави.
Затова е значимо да се означи, че в последните седмици виждаме друг метод - с навременни заплащания и еднообразно отношение към всички общини.
Това е методът, по който би трябвало да работи страната.
Вече приготвяме и идващите основни трасета и пътни връзки за столицата - бул. " Мария Луиза ", бул. " Копенхаген " - директна връзка сред " Младост " и " Дружба ", бул. " Христо Ботев ", бул. " Джеймс Баучер ", бул. " Климент Охридски ", Източна дъга, продължението на бул. " Илиянци " до пътната връзка на околовръстното, продължението на бул. " Рожен " до надлез " Надежда ", " Челопешко шосе ", бул. " Пенчо Славейков ".
Все повече ускоряваме темпото - тъй че въпросът скоро да не е дали можем да подготвим качествени планове, а какъв брой запас можем да отделим за тях.
Благодаря на екипа, който движи този план - на заместник-кмета и на кмета на регион " Красна поляна “, който от първия ден на мандата си работи безшумно, без непотребен звук - и резултатите се виждат.
Знам, че ремонтите основават неудобства.
Но това е инвестиция в по-добра, по-свързана и по-функционална София.
И ще продължим да работим по този начин - редовно, с мисъл за дълготрайния резултат.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ