Не е нужно да имате много пари, за да се

Не е нужно да имате доста пари, с цел да се сдобиете с бляскав джип. Естествено, той няма да е нов, поддръжката му ще е много скъпа, само че пък ще карате возило от премиум клас, с което преди време се подвизаваха доста от така наречен родни мутри. Ако държите на този псевдо имидж (а у нас сходни хора напълно не са малко), е нужна е сума под 10 000 лева, както и задоволително храброст, с цел да станете притежател на използван и ненапълно " изхабен " в дословен и в метафоричен смисъл премиум кросоувър. Нашият избор пада върху три такива автомобила с нараснала проходимост.
Porsche Cayenne


Първото потомство на немския състезателен кросоувър излезе много от дълго време, тъй че доста екземпляри, с задоволително привлекателен външен тип, не са в най-хубавото си техническо положение, което обаче се отразява на относително ниската им цена.

Освен това много постоянно точно „ най-наточените “ версии с 8-цилиндрови турбо мотори се оказват най-евтините главно заради високите разноски за поддръжка. Външно обаче това са много готино изглеждащи Cayenne, изключително за тези, които не са доста осведомени със спецификата на модела.
BMW X5


Тук също не трябва да разчитате на друго, с изключение на на образец от някоя от разновидностите на първото потомство на модела. Доста ефектно наподобяват кросоувърите с така наречен М-пакет, които в множеството случаи са оборудвани с 4.6-литрови V8 мотори.

Дори без значение от мотора и съответната версия, X5, в съзнанието на мнозина, остава доста „ имиджов “ автомобил с ясна отпратка до смутните времена от 90-те години на предишния век. А макар годинките си, тези кросоувъри се държат на пътя доста решително по повод динамичност. Въпреки това, за 10 000 лева не би трябвало да разчитате на всичките конски сили, които са били налични когато колата е била нова.
Mercedes ML


Германските премиум кросоувъри няма по какъв начин да минат без първото потомство на Mercedes ML. Тези всъдеходи имат освен добра мощ и динамични характерности, само че и различен прикрит коз, който касае екстериора на автомобила.

Факт е, че за доста от лаиците по-новите генерации на тези модели не са толкоз лесни за различаване от старите версии, които в това време са доста по-евтини. За 10 000 лева е изцяло допустимо да вземете към момента много добър образец, който има много кончета под капака, останали от тогавашното „ стадо “.

P.S. Още един път ще отбележим, че когато купувате " джипка " от горния лист за толкоз дребна сума, би трябвало да сте готови за неизбежни проблеми с мотора, скоростната кутия, окачването и така нататък И ще са нужни много средства и нерви, с цел да ги отстраните. Какви екземпляри се продават от тези модели у нас, можете да видите .