Не е изключена нито една от възможните версии защо българският

Не е изключена нито една от вероятните версии за какво българският изтребител F-16 не може да лети, в това число има такава и за вероятен бойкот.

Това изясни пред БНР ген. Спас Спасов, някогашен боен водач и ръководител на фондация " Български Военновъздушни сили ".

Не знаем дали става дума за индустриален недостатък, или виновността е в тези, които го експлоатират в Трета авиационна база, уточни ген. Спас Спасов.

Преди ден командирът на Военновъздушни сили ген. Николай Русев разгласи, че българският F-16 не може да лети сега, защото една от системите на самолета е дала отклоняване. За казуса пък се разбра от остра замяна на реплики сред водача на ГЕРБ Бойко Борисов и президента Румен Радев. Стигна се даже до опасност на Борисов да бъде уволнен близкият до Радев ген. Русев, откакто президентът си разреши да разяснява положението на изтребителя с публицисти, които са го придружавали във Варшава.

" Неприятни закачки и по този начин и едните, и другите да печелят благосклонностите на личния си електорат ", разяснява ген. Спасов разменените реплики сред Борисов и Румен Радев.

" Чух да споделя Борисов командирът на Военновъздушни сили да бъде уволнен. Това е нещо злобно ли, по какъв начин да го кажа. Не виждам какво общо има командирът на Военновъздушни сили, в случай че е отказал сега американският аероплан. Аз съм почитател на този аероплан. Харесва ми неговата платформа, опциите му са страхотни. Всеки аероплан дава отводи, това е обикновено. Това е комплицирана техника. Дори една лампичка да изгори, самолетът се стопира от полети, до момента в който не се смени. Това в този момент удари със страхотна мощ в ушите и очите на хората - и на последователи, и на съперници на тази техника. Да, тъй като имаме единствено един аероплан Ф-16 сега. Нормално е да има такива отводи ", разяснява той, като акцентира, че не знае какъв е казусът, поради който Ф-16 е дал някакво отклоняване.

" Предполагам, че има задоволително фактори, които да се погрижат, с цел да се разбере произходът на това отклоняване. То може и да е напълно нищожно, само че самолетът би трябвало да бъде в кондиция за полети. Това, че е прелетял от Съединени американски щати до България, не значи, че отводът не може да се е появил и по-късно, а може и по време на полета, само че това да не е нещо рисково ", добави още ген. Спасов.

Повредата би трябвало да се покрие от гаранцията на изтребителя Ф-16, тъй като всичко е в договорите за гаранционно обслужване, изясни той:

" Ако сега няма на склад нужната част, тя може да бъде доставена. В складовете на НАТО има елементи и това ще бъде отстранено ".