Променят цената на годишната винетка - с колко и кога
Не бива жителите с леките си коли да понасят по-голямата тежест при поддръжката на републиканската пътна мрежа и поради това годишната винетка за лек автомобил от 1 януари ще стане 87 лева вместо сегашните 97 лева Това разгласи в телевизионно изявление служебният министър на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков.
Това е първо поевтиняване на винетките. Сегашната им цена датира от 2015 година, когато имаше внезапно повишаване от 67 лева на 97 лева Тогавашните ръководещи го обясниха с стартирането в употреба на 300 км нови автомагистрали и покачване на междинната заплата с 67% за 8-годишен интервал.
320 милиона лв.: Как тол системата в България внезапно нарастна двойно
Тя трябвало да се " реконфигурира " и да се образоват чиновници единствено 10 месеца след стартирането ѝ
Въвеждането на тол системата за тежкотоварни коли още по това време беше посочено като по-голям евентуален източник на доходи. Към момента обаче резултатите не са предстоящите, призна арх. Шишков: " Ефектът от повишението на ставките на тол таксите в средата на тази година не е подобен, какъвто се е очаквало. Парите, които се събират в миг, не са задоволителни нито за поддръжката на пътищата, нито за ново строителство ".
Въпреки това, идващото покачване ще бъде отсрочено с до 6 месеца - няма да е от началото на 2023 година Според министъра по-високата цена удря непосредствено българските превозвачи, които возят родните артикули и продукция и по този начин " ще накажем сами себе си " с по-висока инфлация.
" Няма направени сметки и планове какъв брой от товарните коли, движещи се по републиканските пътища, са български и какъв е процентът на директния трафик, няма явен механизъм. С отлагането на новите цени, ще създадем и планове по какъв начин тол таксите да се събират по-справедливо ", съобщи арх. Иван Шишков.
Пътища на концесия - за какво не с по-високи такси?
Министърът разяснява, че има логичност в това да се строят автомагистрали и пътища на концесия и по-късно те да се таксуват с по-високи такси.
" Аз от много време приканвам политиците да обмислят разновидности част от значимите транспортни коридори, като Автомагистрала " Рила " и тунелът под Петрохан, да се дадат на концесия. Така частни вложители ще събират такси за прекосяване от всеки лидер, който реши да спести избрани сектори и време ", уточни министърът.
Той беше безапелационен, че страната няма пари за всички нужни пътища в идващите 10 години.
Това е първо поевтиняване на винетките. Сегашната им цена датира от 2015 година, когато имаше внезапно повишаване от 67 лева на 97 лева Тогавашните ръководещи го обясниха с стартирането в употреба на 300 км нови автомагистрали и покачване на междинната заплата с 67% за 8-годишен интервал.
320 милиона лв.: Как тол системата в България внезапно нарастна двойно
Тя трябвало да се " реконфигурира " и да се образоват чиновници единствено 10 месеца след стартирането ѝ
Въвеждането на тол системата за тежкотоварни коли още по това време беше посочено като по-голям евентуален източник на доходи. Към момента обаче резултатите не са предстоящите, призна арх. Шишков: " Ефектът от повишението на ставките на тол таксите в средата на тази година не е подобен, какъвто се е очаквало. Парите, които се събират в миг, не са задоволителни нито за поддръжката на пътищата, нито за ново строителство ".
Въпреки това, идващото покачване ще бъде отсрочено с до 6 месеца - няма да е от началото на 2023 година Според министъра по-високата цена удря непосредствено българските превозвачи, които возят родните артикули и продукция и по този начин " ще накажем сами себе си " с по-висока инфлация.
" Няма направени сметки и планове какъв брой от товарните коли, движещи се по републиканските пътища, са български и какъв е процентът на директния трафик, няма явен механизъм. С отлагането на новите цени, ще създадем и планове по какъв начин тол таксите да се събират по-справедливо ", съобщи арх. Иван Шишков.
Пътища на концесия - за какво не с по-високи такси?
Министърът разяснява, че има логичност в това да се строят автомагистрали и пътища на концесия и по-късно те да се таксуват с по-високи такси.
" Аз от много време приканвам политиците да обмислят разновидности част от значимите транспортни коридори, като Автомагистрала " Рила " и тунелът под Петрохан, да се дадат на концесия. Така частни вложители ще събират такси за прекосяване от всеки лидер, който реши да спести избрани сектори и време ", уточни министърът.
Той беше безапелационен, че страната няма пари за всички нужни пътища в идващите 10 години.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ