Най-евтиният електромобил в Европа и у нас – Dacia Spring,

Най-евтиният електрически автомобил в Европа и у нас – Dacia Spring, относително скоро ще се снабди с ново потомство, въпреки да дебютира преди към година, а в България и малко по-скоро. Причината обаче не е в неприятни продажби, дори в противен случай – Spring към този момент може да се похвали с над 46 000 поръчки. Вероятно в Renault Group разчитат с новото потомство на модела, планувано да излезе на пазара след 2 години, да отговорят уместно на все по-голямото търсене на електрически автомобили в Европа, а и освен. Все отново колата, въпреки и с малко по-различна визия и под марката Renault, се продава сполучливо още на пазарите в Китай и Индия. Френската група даже към този момент е почнала създаването на напълно новия Spring, заяви преди няколко дни основният изпълнителен шеф на Renault Лука де Мео. Второто потомство на електрическия автомобил ще бъде построено върху новата платформа CMF-A. Това от своя страна изцяло отхвърля хипотезата, че той ще съставлява по-евтина версия на възраждащите се като електрически автомобили позабравени модели от предишното Renault 4 и Renault 5, които ще бъдат построени на друга платформа - CMF-B. Построяването на новия Spring на платформата CMF-A значи също и че той към този момент няма да бъде аналог на продавани на китайския и индийския пазари модели. Второто потомство на най-евтиният електрически автомобил в Европа по всяка възможност ще има и много разлики в габаритите спрямо актуалното, както и с Renault 5, което също би трябвало да излезе на пазара през 2024 година От диаграмата на бъдещите нови електрически модели на Renault, показана от Де Мео по време на презентацията му, се вижда по какъв начин новият Spring ще бъде по-къс от Renault 5, което значи, че колата ще продължи да бъде стилен градски автомобил, какъвто е и сега. Видно е обаче също, че той ще продължи да бъде и по-висок и с по-голям луфт, от което пък следва, че ще продължи да бъде и кросоувър. От тези данни следва и догатката, че като габарити новото потомство надали ще се разграничава изключително от настоящето. Напълно предстоящо е обаче някаква разлика да има във връзка с ширината на Spring, която да нарасне. Така той ще стане по-комфортен за пасажерите. В сегашната генерация автомобилът се класифицира като 3+1, защото поради дребната му широчина от едвам 1579 мм на задната седалка могат да се возят едвам двама възрастни. 2024 година наподобява се обрисува като много основна за Renault Group, защото още занапред са планувани цели 6 министър председатели единствено на електрически коли, а общото им количество дружно с стандартните и хибридите ще бъде 11. Бройката ще съставлява и голям скок в лансирането на електрически автомобили, защото за предходните години са планувани много по-малко министър председатели на такива коли. За актуалната година френската група ще показа 3 нови модела, а през 2023-а – два. На фона на което идните 6 министър председатели през 2024 година наподобяват впечатляващо.