Навършват се четири десетилетия от построяването на кораба Калиакра“ –

Навършват се четири десетилетия от построяването на кораба „ Калиакра “ – ветроходната „ хубавица “ на страната ни. През последните години обаче ориста на баркентината е тъжна – ветрилата ѝ са свити, а тя не помръдва от варненския кей.

Този факт повдигна въпроса: „ Идва ли краят на гордостта на морска България? “.

Ветроходец ще се опита да го извърши, без да стопира на никое място

Учебно ветроходният транспортен съд „ Калиакра “ е издигнат в корабостроителницата в Гданск, Полша. Българският байрак е тържествено повдигнат на 29 юни 1984 година Години наред на борда се образоват моряци, както за комерсиалния, по този начин и за военния флот.

„ Повече от 3000 индивида са минали през кораба, като единствено през тези първи 5-6 години, в които бях аз, имам точна численост и тя е повече от 600 души. Хора, които са на командни позиции във Военноморския флот. Хора, които към този момент даже са пред пенсия в комерсиалния флот “, споделя к.д.п. Тома Томов, първи капитан на „ Калиакра “.

На язовир „ Искър “ се намира един от дребното любителски клубове по ветроходство в България

Заедно с това баркентината носи популярност на морска България, постигайки триумфи в най-големите интернационалните регати. Така да вземем за пример по време на надпреварата Columbus през 1992 година, във връзка 500-годишнина от откриването на Америка, „ Калиакра “ преплава два пъти Атлантическия океан и финишира трета в конкуренцията на 143 ветрохода от целия свят.

„ Не инцидентно споделят, че е горделивост на българското морско съсловие и на цяла България. Гордост е не за друго, а тъй като тя като транспортен съд ни подреди измежду огромните морски страни “, разяснява к.д.п. Тома Томов.

Участниците ще се опитат да преодолеят дистанцията от общо 100 морски благи

От 2008 година насам корабът е причислен към Българският морски квалификационен център, чиято съществена активност е следдипломна морска подготовка за експерти от водния превоз. И за жал няма задоволително финансова мощност.

За 16 години „ Калиакра “ е коствала на центъра близо 6 млн. лв., само че все пак последователно губи блясъка и функционалностите си.

Последното огромно корабоплаване на баркентината „ Калиакра “, ветроходната хубавица на Варна, е през 2016 година на регатата „ Тол Шипс “. Оттогава насам ветрилата на баркентината, с обща повърхност над декар, не са разпъвани.

То е първото по рода си

„ Калиакра “ не е изоставена. Миналата година със сили и средства на група запалянковци, работили на кораба, палубата беше боядисана. Там няма една ръждичка “, безапелационен е к.д.п. Денчо Добрев, изпълнителен шеф на БМКЦ.

Сега от БМКЦ са обезпечили 200 000 лв. за съсловен ремонт на „ Калиакра “, с който ще бъдат възобновени документите ѝ за корабоплаване. И дават обещание, че за 40-годишнината си баркентината още веднъж ще разпъне ветрила.
„ Лятото ще бъде забележима за варненци, вероятно и за Бургас, тъй като и те имат предпочитание да бъде няколко седмици на юг “, твърди к.д.п. Денчо Добрев.

Големият въпрос оттук-насетне е да се откри работещ вид, посредством който корабът да се самоиздържа

Те ще предложат на федерацията по ветроходство правата сред Варна и Сочи да стане скоростен маршрут

„ Въпросът е да създадем калкулацията. Ние нямаме потребност да печелим, просто да се платят разноските на кораба, които са за лятото, да могат да се научат бъдещите морски лица на България в морското дело. Ще предлагаме „ Калиакра “ най-много – тя е учебно-ветроходен транспортен съд, за практики на стажанти и студенти. Има искащи от една пловдивска гимназия, те да се качат, просто поради страстта, като надлежно това ще е против някакво възнаграждение. И по този метод да понижим разноските по поддръжката на „ Калиакра “, изяснява още к.д.п. Денчо Добрев.

Едно е несъмнено – съществуването на „ Калиакра “ е авторитет за морска България, а подготовката, която младите моряци получават на борда ѝ е скъпа. Именно поради това баркентината не би трябвало да бъде погубвана. Пред нея би могъл да има още доста живот, в случай че съдим по това, че по света има ветроходи на над 100 години, намиращи се в чудесно положение.