Техеран-43. Как Сталин стигна до Иран, за да се срещне с Рузвелт и Чърчил
Навършват се 80 години от провеждането на конференцията в Техеран на 1 декември 1943 година, която реши изхода на Втората международна война и промени света за доста десетилетия. Тримата най-влиятелни политици от това време: ръководителят на Съюз на съветските социалистически републики Йосиф Сталин, президентът на Съединени американски щати Франклин Рузвелт и английският министър председател Уинстън Чърчил се срещнаха персонално в столицата на Иран за първи път.
Официално – с цел да се разисква откриването на втори фронт. Това се споделя в публични отчети, макар че през днешния ден историците са открили, че зад кулисите водачите към този момент са обсъждали бъдещето на света след края на войната. В същото време доста митове, легенди и елементарни пропуски към момента се въртят към Техеран-43. Наистина това събитие съдържаше доста такива сюжети, които мъчно могат да бъдат разказани заради неналичието на открит исторически материал. В допълнение, възприемането на събитието към момента е повлияно от хипнозата на кино лентата „ Техеран-43 “, надарено подложен от режисьорите Алов и Наумов.
Една от тези тематики, върху които създателят към момента работи, е да разбере по какъв начин и по какви пътища водачите на Съюз на съветските социалистически републики, Англия и Съединени американски щати са стигнали до Техеран. В този случай има единствено известна изясненост за какво Техеран е определен за място за среща на Тройката. Сталин, Чърчил и Рузвелт си разменят 32 известия, преди да решат датата и мястото на срещата.
Сталин предлага конференцията да се организира на територията на Съюз на съветските социалистически републики - на юг, в Астрахан, или на север, в Архангелск. Рузвелт счита, че територията на Съюз на съветските социалистически републики не е подобаваща за договаряния и предлага да се съберат в Аляска. Вариантите за Багдад, Кайро и даже Истанбул също бяха отхвърлени.
Чърчил приказва за Скапа Флоу на Оркнейските острови в Англия. Имаше предложение да се организира среща в Лондон, където по това време бяха основани държавните управления в заточение на най-малко половината от европейските страни. Пътят до там обаче не е безвреден за Рузвелт и Сталин.
Причината за избора на Техеран също е добре обоснована. Сталин изхожда от обстоятелството, че е належащо срещата да се организира в страна, където „ има представителства и на трите страни, да вземем за пример Иран “. Територията на тази страна беше следена от руски, английски и отчасти американски войски. Югозападните провинции на Иран са окупирани от английски войски. Съветските елементи се причисляват към тях в региона на село Казвин. Американските войски навлизат в Иран в края на 1942 година
Тази военна акция е осъществена, с цел да се подсигурява сигурността на доставката на военни товари за Съюз на съветските социалистически републики. През територията на Иран минава път, по който американските военни товари стартират да се доставят в Съюз на съветските социалистически републики по Lend-Lease. В северните региони на страната сигурността на руските граници и превозените военни товари беше обезпечена от ударна мощ, която включваше 44-та и 47-ма армии. В Техеран е дислоциран руският 182-ри планински стрелкови полк, чиито бойци охраняват най-важните уреди.
Съветските военни разследващи станции са основани в Табриз, Ахваз, Машхад, Кирманшах, Исфахан и Резаис. В края на 1942 година те получават информация от 28 източника, работещи в иранското военно министерство и министерство на вътрешните работи, както и в редица огромни военни елементи. По този метод беше допустимо да се блокират в Иран дейностите на немски сътрудници, секрети фашистки организации и групи, основани в Ращ, Пахлави, Казвин и други градове на Северен Иран.
Как Рузвелт и Чърчил са стигнали до Техеран е разказано от историците. Рузвелт прекоси Атлантическия океан на бойния транспортен съд " Айова " и дойде на летището в Кайро на 27 ноември. В 7 часа сутринта президентският аероплан " Свещената крава " излетя и след съвсем седемчасов полет без спиране кацна на летището в Техеран.
Американската работа за сигурност обезпечи най-строга секретност - съвсем никой не се срещна с президента, нямаше и почетен часовой. Без конвой от бронирани транспортни средства, Рузвелт се насочи към американската задача в Иран, като стана посетител на американския делегат Луис Драйфус. Чърчил се насочва от Кайро към Техеран също на разсъмване на 27 ноември, само че по своя път. В Техеран той беше посрещнат с повече фанфари и по-малко защита.
Но към момента няма изясненост по отношение на маршрута на Сталин до Техеран. И ето за какво. Факт е, че историците разполагат с документи, съгласно които от 30-те години на предишния век разпореждане на Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките не разрешава на основните политически, военни и стопански водачи, в това число членове на Политбюро, национални комисари и началници на основни администрации, директното пътешестване със аероплан, в случай че е допустимо да се употребяват наземни типове превоз. Забраната е разследване от авиационни произшествия, като известната злополука през 1932 година на осеммоторния колос Максим Горки.
Изключение от правилото се правеше единствено когато нямаше различен метод да се стигне до там. През май-юни 1942 година националният комисар на външните работи Молотов на четиримоторен бомбардировач ТБ-7 (Пе-8) прави отдалечен, даже по днешните стандарти (около 20 хиляди км) и извънредно опасен полет до Британските острови, а по-късно в Съединени американски щати.
Въз основа на това се допуска, че маршрутът на Сталин до Техеран е премислен въз основа на всички посочени съображения: до Баку с трен и от Баку до Техеран по въздух. Но описанието на този маршрут, което е доста спорно, се съдържа единствено в многочислени записки на действителни или хипотетични участници в събитията. Официален документ - отчет по този въпрос към момента не е оповестен.
Въпреки това реконструкцията на събитията е следната. В края на ноември 1943 година Сталин напуща Москва. Крайната гара, на която трябваше да дойде специфичният му трен № 501, беше известна за малко на брой. Отпътуването на руския водач от Москва се организира в изискванията на дълбока секретност. Влакът пътуваше по маршрута Москва - Сталинград - Баку. Сталин се намираше в обособен брониран вагон. Берия също пътуваше в обособен вагон. Той отговаряше за сигурността на делегацията, която включваше Молотов, Ворошилов, Щеменко, висши чиновници на Народния комисариат на външните работи и Генералния щаб. Сталин пътува от Баку до Техеран със аероплан.
Сега представяме информацията, съдържаща се в записките на Александър Евгениевич Голованов, пълководец на Далечната авиация. „ Беше четири часа сутринта в Баку, когато Сергей Круглов, началникът на оперативния отдел на Народен комисариат за вътрешни работи (на СССР), ми се обади и сподели, че би трябвало да съм на гарата в пет часа “, написа Голованов. „ Преди още влакът да спре, чух името си и се насочих към вагона, където ме извикаха. Влязох в салона, където с изключение на Сталин бяха Ворошилов, Молотов и Берия.
След привет Сталин попита дали всичко е наред. Отговаряйки позитивно, оповестих, че времето, както се споделя, е като по поръчка. Наоколо е безшумно, безоблачно по целия маршрут, без неравности. След като ме изслуша, Сталин сподели, че му остава един ден. Трябва да бъда в Техеран на следващия ден и по тази причина той предлага да хвърча до там и да се върна вечерта, а на следващия ден ще летим дружно за Техеран. Решението беше взето и известно време по-късно всички отидоха на летището, където към този момент чакаха самолетите. Машините излетяха, мисля, към осем сутринта. Самолетите доближиха съвършено Техеран.
Но сега, в който тези записки бяха оповестени, сходни записки към този момент бяха оповестени от маршал С.М. Щеменко. В тази връзка Александър Голованов счете за належащо да направи следната забележка:
„ Някои създатели на записки се пробват да опишат полета на Сталин в Техеран по собствен метод, като че ли са участвали на него или най-малко са знаели по какъв начин върви подготовката за полета и неговата организация. И по този начин, С.М. Щеменко в първата си книга „ Генералният щаб по време на войната ” написа:
„...Вечерта пристигнахме в Баку. Тук всички с изключение на мен се качиха на колите си и потеглиха нанякъде. Прекарах нощта във влака. В 7 часа сутринта ме взеха и отидохме на летището. На летището имаше няколко самолета C-47. В непосредственост до един от тях вървял командирът на Военновъздушни сили А.А. Новиков и командирът на далечната авиация А.Е. Голованов. В различен аероплан забелязах водач, който познавах, В.Г. Грачев.
В 8 часа на летището дойде И.В. Сталин. Новиков му рапортува, че са готови за неотложно политане два самолета: единият ще бъде ръководен от генерал-полковник Голованов, а другият – от полковник Грачев. След половин час ще дойдат още две коли с група чиновници на Народния комисариат на външните работи. А.А. Новиков предложения висшия главнокомандващ в самолета на Голованов. Първоначално той като че ли одобри тази покана, само че откакто направи няколко крачки, ненадейно спря.
„ Генерал-полковниците рядко летят със самолети “, сподели Сталин, „ избираме да летим с полковник “. И се обърна към Грачев. Молотов и Ворошилов го последваха. „ Щеменко също ще лети с нас и ще рапортува за обстановката по пътя “, сподели Сталин, изкачвайки се по рампата. „ Трябва да се каже, че написаното от С.М. Щеменко не дава отговор на действителността “, прецизира Голованов. — Първо, влакът дойде в Баку рано сутринта, а не предната вечер; второ, А.А. Новиков не можеше да е вървял с A.E. Голованов покрай самолета, просто тъй като Новиков не беше там и той не знаеше нищо за полета на Сталин до Техеран.
Но пред нас лежат други „ Мемоари “, написани от офицера от Държавна сигурност Александър Яшин: „ Сталин и неговата свита незабавно се насочиха към летището, където към този момент ги чакаха шест американски самолета Douglas C-47. Цялата делегация летеше до Техеран и назад с един аероплан, което съгласно мен беше доста рисково.
Начело на първия беше командирът на далечната авиация маршал Александър Голованов, а на втория беше персоналният водач на Сталин полковник Валентин Грачев. Когато водачите на Съюз на съветските социалистически републики се приближиха до първия аероплан, моторът му кихна. И това, както знаете, е неприятна прокоба. Сталин се обърна и всички отидоха във втория аероплан - при Грачев.
Полетът от Баку до Техеран продължи 50 минути. Около обяд на 26 ноември " Дъглас " със Сталин на борда наред кацна в Техеран. Между другото, има много такива записки, описващи „ детайлности “, което обърква обстановката. „ Сталин дойде в Техеран ден преди откриването на конференцията “, споделя някой си Свиридов. — Разбира се, едно време това беше държавна загадка. Сталин лети до Техеран с елементарен аероплан - " кукурузник ", дружно с военачалник Щеменко. Аз заради служебния си дълг знаех също, че от Москва Сталин е пътувал със хигиеничен аероплан до Красноводск, по-късно с буксирен влекач през Каспийско море до иранското пристанище и оттова до Техеран.
Тоест съгласно тази версия Сталин въобще не е бил в Баку, защото до Красноводск може да се стигне със аероплан от Сталинград, след което да се лети до иранския пристанищен град Анзели, откъдето има 100–150 километра с кола до Техеран. Съпоставяйки горните обстоятелства, ние не слагаме под подозрение показанията на авторитетните участници в събитията. Но те постоянно имат съществени фундаментални разлики, които вършат съвсем невероятно за един историк да свърже двата края.
Например, по какъв начин да оценим записките на персоналния преводач на Сталин Валентин Бережков, които съвсем цялата страна четеше: „ В Москва към този момент всичко беше готово за заминаването в Техеран за конференцията на трите сили. Делегацията се управлява от Сталин, Молотов, Ворошилов (по-късно, в Техеран, Берия се причислява към тях). Те пътуваха с брониран трен през Баку за Иран, само че съгласно изискванията аз трябваше да хвърча със аероплан.
Но както и да е, на 7 декември 1943 година в руската преса е оповестено известие за срещата на водачите на Съюз на съветските социалистически републики, Съединени американски щати и Англия в Техеран и текстовете на Декларацията и други документи, признати по време на конференцията бяха отпечатани. На този ден за първи път в Съюз на съветските социалистически републики стана известно, че Сталин е напуснал Москва и в продължение на четири дни е взел участие в договарянията в Техеран с водачите на Съединени американски щати и Англия.
Превод: Европейски Съюз
Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в уеб страницата: https://www.pogled.info
Така ще преодолеем рестриктивните мерки.
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците.
Официално – с цел да се разисква откриването на втори фронт. Това се споделя в публични отчети, макар че през днешния ден историците са открили, че зад кулисите водачите към този момент са обсъждали бъдещето на света след края на войната. В същото време доста митове, легенди и елементарни пропуски към момента се въртят към Техеран-43. Наистина това събитие съдържаше доста такива сюжети, които мъчно могат да бъдат разказани заради неналичието на открит исторически материал. В допълнение, възприемането на събитието към момента е повлияно от хипнозата на кино лентата „ Техеран-43 “, надарено подложен от режисьорите Алов и Наумов.
Една от тези тематики, върху които създателят към момента работи, е да разбере по какъв начин и по какви пътища водачите на Съюз на съветските социалистически републики, Англия и Съединени американски щати са стигнали до Техеран. В този случай има единствено известна изясненост за какво Техеран е определен за място за среща на Тройката. Сталин, Чърчил и Рузвелт си разменят 32 известия, преди да решат датата и мястото на срещата.
Сталин предлага конференцията да се организира на територията на Съюз на съветските социалистически републики - на юг, в Астрахан, или на север, в Архангелск. Рузвелт счита, че територията на Съюз на съветските социалистически републики не е подобаваща за договаряния и предлага да се съберат в Аляска. Вариантите за Багдад, Кайро и даже Истанбул също бяха отхвърлени.
Чърчил приказва за Скапа Флоу на Оркнейските острови в Англия. Имаше предложение да се организира среща в Лондон, където по това време бяха основани държавните управления в заточение на най-малко половината от европейските страни. Пътят до там обаче не е безвреден за Рузвелт и Сталин.
Причината за избора на Техеран също е добре обоснована. Сталин изхожда от обстоятелството, че е належащо срещата да се организира в страна, където „ има представителства и на трите страни, да вземем за пример Иран “. Територията на тази страна беше следена от руски, английски и отчасти американски войски. Югозападните провинции на Иран са окупирани от английски войски. Съветските елементи се причисляват към тях в региона на село Казвин. Американските войски навлизат в Иран в края на 1942 година
Тази военна акция е осъществена, с цел да се подсигурява сигурността на доставката на военни товари за Съюз на съветските социалистически републики. През територията на Иран минава път, по който американските военни товари стартират да се доставят в Съюз на съветските социалистически републики по Lend-Lease. В северните региони на страната сигурността на руските граници и превозените военни товари беше обезпечена от ударна мощ, която включваше 44-та и 47-ма армии. В Техеран е дислоциран руският 182-ри планински стрелкови полк, чиито бойци охраняват най-важните уреди.
Съветските военни разследващи станции са основани в Табриз, Ахваз, Машхад, Кирманшах, Исфахан и Резаис. В края на 1942 година те получават информация от 28 източника, работещи в иранското военно министерство и министерство на вътрешните работи, както и в редица огромни военни елементи. По този метод беше допустимо да се блокират в Иран дейностите на немски сътрудници, секрети фашистки организации и групи, основани в Ращ, Пахлави, Казвин и други градове на Северен Иран.
Как Рузвелт и Чърчил са стигнали до Техеран е разказано от историците. Рузвелт прекоси Атлантическия океан на бойния транспортен съд " Айова " и дойде на летището в Кайро на 27 ноември. В 7 часа сутринта президентският аероплан " Свещената крава " излетя и след съвсем седемчасов полет без спиране кацна на летището в Техеран.
Американската работа за сигурност обезпечи най-строга секретност - съвсем никой не се срещна с президента, нямаше и почетен часовой. Без конвой от бронирани транспортни средства, Рузвелт се насочи към американската задача в Иран, като стана посетител на американския делегат Луис Драйфус. Чърчил се насочва от Кайро към Техеран също на разсъмване на 27 ноември, само че по своя път. В Техеран той беше посрещнат с повече фанфари и по-малко защита.
Но към момента няма изясненост по отношение на маршрута на Сталин до Техеран. И ето за какво. Факт е, че историците разполагат с документи, съгласно които от 30-те години на предишния век разпореждане на Централния комитет на Всесъюзната комунистическа партия на болшевиките не разрешава на основните политически, военни и стопански водачи, в това число членове на Политбюро, национални комисари и началници на основни администрации, директното пътешестване със аероплан, в случай че е допустимо да се употребяват наземни типове превоз. Забраната е разследване от авиационни произшествия, като известната злополука през 1932 година на осеммоторния колос Максим Горки.
Изключение от правилото се правеше единствено когато нямаше различен метод да се стигне до там. През май-юни 1942 година националният комисар на външните работи Молотов на четиримоторен бомбардировач ТБ-7 (Пе-8) прави отдалечен, даже по днешните стандарти (около 20 хиляди км) и извънредно опасен полет до Британските острови, а по-късно в Съединени американски щати.
Въз основа на това се допуска, че маршрутът на Сталин до Техеран е премислен въз основа на всички посочени съображения: до Баку с трен и от Баку до Техеран по въздух. Но описанието на този маршрут, което е доста спорно, се съдържа единствено в многочислени записки на действителни или хипотетични участници в събитията. Официален документ - отчет по този въпрос към момента не е оповестен.
Въпреки това реконструкцията на събитията е следната. В края на ноември 1943 година Сталин напуща Москва. Крайната гара, на която трябваше да дойде специфичният му трен № 501, беше известна за малко на брой. Отпътуването на руския водач от Москва се организира в изискванията на дълбока секретност. Влакът пътуваше по маршрута Москва - Сталинград - Баку. Сталин се намираше в обособен брониран вагон. Берия също пътуваше в обособен вагон. Той отговаряше за сигурността на делегацията, която включваше Молотов, Ворошилов, Щеменко, висши чиновници на Народния комисариат на външните работи и Генералния щаб. Сталин пътува от Баку до Техеран със аероплан.
Сега представяме информацията, съдържаща се в записките на Александър Евгениевич Голованов, пълководец на Далечната авиация. „ Беше четири часа сутринта в Баку, когато Сергей Круглов, началникът на оперативния отдел на Народен комисариат за вътрешни работи (на СССР), ми се обади и сподели, че би трябвало да съм на гарата в пет часа “, написа Голованов. „ Преди още влакът да спре, чух името си и се насочих към вагона, където ме извикаха. Влязох в салона, където с изключение на Сталин бяха Ворошилов, Молотов и Берия.
След привет Сталин попита дали всичко е наред. Отговаряйки позитивно, оповестих, че времето, както се споделя, е като по поръчка. Наоколо е безшумно, безоблачно по целия маршрут, без неравности. След като ме изслуша, Сталин сподели, че му остава един ден. Трябва да бъда в Техеран на следващия ден и по тази причина той предлага да хвърча до там и да се върна вечерта, а на следващия ден ще летим дружно за Техеран. Решението беше взето и известно време по-късно всички отидоха на летището, където към този момент чакаха самолетите. Машините излетяха, мисля, към осем сутринта. Самолетите доближиха съвършено Техеран.
Но сега, в който тези записки бяха оповестени, сходни записки към този момент бяха оповестени от маршал С.М. Щеменко. В тази връзка Александър Голованов счете за належащо да направи следната забележка:
„ Някои създатели на записки се пробват да опишат полета на Сталин в Техеран по собствен метод, като че ли са участвали на него или най-малко са знаели по какъв начин върви подготовката за полета и неговата организация. И по този начин, С.М. Щеменко в първата си книга „ Генералният щаб по време на войната ” написа:
„...Вечерта пристигнахме в Баку. Тук всички с изключение на мен се качиха на колите си и потеглиха нанякъде. Прекарах нощта във влака. В 7 часа сутринта ме взеха и отидохме на летището. На летището имаше няколко самолета C-47. В непосредственост до един от тях вървял командирът на Военновъздушни сили А.А. Новиков и командирът на далечната авиация А.Е. Голованов. В различен аероплан забелязах водач, който познавах, В.Г. Грачев.
В 8 часа на летището дойде И.В. Сталин. Новиков му рапортува, че са готови за неотложно политане два самолета: единият ще бъде ръководен от генерал-полковник Голованов, а другият – от полковник Грачев. След половин час ще дойдат още две коли с група чиновници на Народния комисариат на външните работи. А.А. Новиков предложения висшия главнокомандващ в самолета на Голованов. Първоначално той като че ли одобри тази покана, само че откакто направи няколко крачки, ненадейно спря.
„ Генерал-полковниците рядко летят със самолети “, сподели Сталин, „ избираме да летим с полковник “. И се обърна към Грачев. Молотов и Ворошилов го последваха. „ Щеменко също ще лети с нас и ще рапортува за обстановката по пътя “, сподели Сталин, изкачвайки се по рампата. „ Трябва да се каже, че написаното от С.М. Щеменко не дава отговор на действителността “, прецизира Голованов. — Първо, влакът дойде в Баку рано сутринта, а не предната вечер; второ, А.А. Новиков не можеше да е вървял с A.E. Голованов покрай самолета, просто тъй като Новиков не беше там и той не знаеше нищо за полета на Сталин до Техеран.
Но пред нас лежат други „ Мемоари “, написани от офицера от Държавна сигурност Александър Яшин: „ Сталин и неговата свита незабавно се насочиха към летището, където към този момент ги чакаха шест американски самолета Douglas C-47. Цялата делегация летеше до Техеран и назад с един аероплан, което съгласно мен беше доста рисково.
Начело на първия беше командирът на далечната авиация маршал Александър Голованов, а на втория беше персоналният водач на Сталин полковник Валентин Грачев. Когато водачите на Съюз на съветските социалистически републики се приближиха до първия аероплан, моторът му кихна. И това, както знаете, е неприятна прокоба. Сталин се обърна и всички отидоха във втория аероплан - при Грачев.
Полетът от Баку до Техеран продължи 50 минути. Около обяд на 26 ноември " Дъглас " със Сталин на борда наред кацна в Техеран. Между другото, има много такива записки, описващи „ детайлности “, което обърква обстановката. „ Сталин дойде в Техеран ден преди откриването на конференцията “, споделя някой си Свиридов. — Разбира се, едно време това беше държавна загадка. Сталин лети до Техеран с елементарен аероплан - " кукурузник ", дружно с военачалник Щеменко. Аз заради служебния си дълг знаех също, че от Москва Сталин е пътувал със хигиеничен аероплан до Красноводск, по-късно с буксирен влекач през Каспийско море до иранското пристанище и оттова до Техеран.
Тоест съгласно тази версия Сталин въобще не е бил в Баку, защото до Красноводск може да се стигне със аероплан от Сталинград, след което да се лети до иранския пристанищен град Анзели, откъдето има 100–150 километра с кола до Техеран. Съпоставяйки горните обстоятелства, ние не слагаме под подозрение показанията на авторитетните участници в събитията. Но те постоянно имат съществени фундаментални разлики, които вършат съвсем невероятно за един историк да свърже двата края.
Например, по какъв начин да оценим записките на персоналния преводач на Сталин Валентин Бережков, които съвсем цялата страна четеше: „ В Москва към този момент всичко беше готово за заминаването в Техеран за конференцията на трите сили. Делегацията се управлява от Сталин, Молотов, Ворошилов (по-късно, в Техеран, Берия се причислява към тях). Те пътуваха с брониран трен през Баку за Иран, само че съгласно изискванията аз трябваше да хвърча със аероплан.
Но както и да е, на 7 декември 1943 година в руската преса е оповестено известие за срещата на водачите на Съюз на съветските социалистически републики, Съединени американски щати и Англия в Техеран и текстовете на Декларацията и други документи, признати по време на конференцията бяха отпечатани. На този ден за първи път в Съюз на съветските социалистически републики стана известно, че Сталин е напуснал Москва и в продължение на четири дни е взел участие в договарянията в Техеран с водачите на Съединени американски щати и Англия.
Превод: Европейски Съюз
Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте непосредствено в уеб страницата: https://www.pogled.info
Така ще преодолеем рестриктивните мерки.
Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците.
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ