Лъвският скок на Peugeot 508
Наследник със сребърни лъжици в устата!
Така в Peugeot дефинират новото потомство на един от най-успешните модели на компанията. До края на 2017 година френският производител продаде 2 134 000 броя от Peugeot 508, а в този момент демонстрира на света нещо напълно ново и друго под същото име.
Моделът чупи обичайните показа за D-сегмента. Да, огромен е. Истински лъв. Но надали единствено огромните фамилии ще се заинтересуват тъкмо от него. Peugeot 508 е ориентиран към млади двойки, които да се насладят на шофиране, дизайн и екстри. А също по този начин и предприемачи, които с горделивост и тежест могат да отидат на среща с подобен автомобил. Защото несъмнено 508 задържа погледа върху себе си. Като млад, жаден за живот, скорост и популярност френски лъв.
Инженерите на Peugeot са дали всичко от себе си, с цел да разчупят обичайните показа дизайн. 508 е извънредно аеродинамичен автомобил, чиято предна част излъчва експанзия. Спортният темперамент се дефинира и от обстоятелството, че е висок едвам 1,40 метра. Предният похлупак е снижен до най-малко. Той е поклон към Peugeot 504. Радиаторната решетка е с хромиран шахматен претекст. Цялата дължина на новия модел е 4,75 метра. На напред във времето незабавно изпъкват триизмерните напълно LED задни светлини. Те са взаимствани от най-новите трендове на марката. Светят и през нощта, и денем с изменчив интензитет. Формата им е като на белези от остри нокти – нали би трябвало да забележим „ лъва “ в колата.
Шефовете на Peugeot имат една целева линия, която няма да трансформират. 508 няма да е елементарен автомобил с минимални екстри. Напротив – моделът ще бъде цялостен с най-модерните технологии, с цел да хвърли сполучливо ръкавицата най-много към немските премиум марки. Най-много продажби се чакат от върховото равнище GT Line. А за целия разкош способства най-много усъвършенстваният I-Cockpit. Още със сядането зад кормилото, имаш възприятието, че си друг. И че те гледат близките. Компактен волан, конфигуруем дигитален екран на равнището на очите и 10-инчов сензорен екран с висока резолюция те вършат като част от научно-фантастичните филми.
Peugeot 508 може самичък да „ държи “ линията на дълъг път, без да е належащо лидерът да е чак толкоз деликатен. Помощта идва от системата Lane Positioning Assist. Сигурността естествено е приоритет в актуалния авто бизнес. А когато приказваме за Peugeot 508, доста добре е създадена функционалността за спешно прекъсване. Тя е комфортна за градски условия и засилен трафик. С нея се понижава до най-малко рискът за конфликт, даже в случай че лидерът „ позаспи “ на кормилото. 508 има дейна спирачка, предизвестява за съблюдаване на дистанцията и овакантяване на платното, следи мъртвата точка.
Peugeot 508 може да паркира безусловно самичък, без да е належащо натискане на педалите за газ и спирачка. Системата Full Automatic Park Assist разрешава търсенето на място да става и паралелно, и перпендикулярно.
За предните две седалки има няколко разнообразни равнища за масажиране. Искаш „ котешки крачета “, няма проблем. Искаш по-твърдо – също. Може и просто да „ гали “ гърба ти. Панорамният покрив дава чувство за шир. А френската аудиосистема Focal не би провокирала забележка даже при най-големите меломани, които могат да оценят 10-те високоговорителя.
Дърво от Конго в жанр зебра
В името да бъде Специалния, новият Peugeot 508 е оборудван с нещо доста рядко срещано и идващо от африканската джунгла. Става въпрос за дървото Замбрано, което прилича по цветове зебрата. То вирее на територията на Конго.
Багажникът на 508 е със сериозен потенциал за дълги пътувания. Има функционалност за отваряне „ без ръце “, когато ключът е в джоба ви. Различни ниши за събиране на повече предмети са сложени в панелите на вратите, в и под централната подпора.
Peugeot 508 се създава в завода на компанията в град Мюлуз и за първи път бе показан на света на автосалона в Женева през март.
Не „ ловува “, а „ пази “ нощем
Системата Night Vision е една от прелестните екстри в Peugeot 508. Дори на доста мрачно обсегът на инфрачервената камера е 250 метра. Тя предизвестява за пешеходци, спрели обекти или животни на пътя, които напълно обикновено могат да останат отвън полезрението на лидера. Образът от камерата се извежда на екрана и по този начин водачът е осведомен за евентуалната заплаха. При пътешестване на мрачно изпъкват качествата на системата за автоматизирано превключване на дългите и късите светлини.
Peugeot 508 идва с два бензинови и четири дизелови мотора. Единствено най-малкият BlueHDI 130 S&S ще се предлага с 6-степенна механична скоростна кутия. Всички други са екипирани с новата автоматизирана трансмисия ЕАТ8. Тя предлага доста бърза и плавна промяна на предавките и спомага за по-ефективното напредване без непотребен разход на гориво. В комбиниране с тази предавателна кутия работи адаптивният автопилот с функционалност за понижаване на скоростта до цялостно прекъсване. Неговите функционалности оказват помощ на лидера да се оправя по-леко с натоварения трафик и огромните тапи.
Бензиновите и дизеловите елементи от най-ново потомство PureTech и BlueHDi. Най-атрактивният мотор е PureTech 225 S&S EAT8, комуто изцяло приляга емблемата GT. С него автомобилът реализира оптималната скорост 250 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 7,3 секунди. Почитателите на икономичното пътешестване на дизелово гориво имат отлични благоприятни условия да изминават доста километри с един контейнер с новия 1,5-литров дизелов мотор с мощ 130 к.с., който в разбъркан цикъл преодолява 100 км с 3,7 л, а излъчванията въглероден диоксид са под 100 г/км.
Така в Peugeot дефинират новото потомство на един от най-успешните модели на компанията. До края на 2017 година френският производител продаде 2 134 000 броя от Peugeot 508, а в този момент демонстрира на света нещо напълно ново и друго под същото име.
Моделът чупи обичайните показа за D-сегмента. Да, огромен е. Истински лъв. Но надали единствено огромните фамилии ще се заинтересуват тъкмо от него. Peugeot 508 е ориентиран към млади двойки, които да се насладят на шофиране, дизайн и екстри. А също по този начин и предприемачи, които с горделивост и тежест могат да отидат на среща с подобен автомобил. Защото несъмнено 508 задържа погледа върху себе си. Като млад, жаден за живот, скорост и популярност френски лъв.
Инженерите на Peugeot са дали всичко от себе си, с цел да разчупят обичайните показа дизайн. 508 е извънредно аеродинамичен автомобил, чиято предна част излъчва експанзия. Спортният темперамент се дефинира и от обстоятелството, че е висок едвам 1,40 метра. Предният похлупак е снижен до най-малко. Той е поклон към Peugeot 504. Радиаторната решетка е с хромиран шахматен претекст. Цялата дължина на новия модел е 4,75 метра. На напред във времето незабавно изпъкват триизмерните напълно LED задни светлини. Те са взаимствани от най-новите трендове на марката. Светят и през нощта, и денем с изменчив интензитет. Формата им е като на белези от остри нокти – нали би трябвало да забележим „ лъва “ в колата.
Шефовете на Peugeot имат една целева линия, която няма да трансформират. 508 няма да е елементарен автомобил с минимални екстри. Напротив – моделът ще бъде цялостен с най-модерните технологии, с цел да хвърли сполучливо ръкавицата най-много към немските премиум марки. Най-много продажби се чакат от върховото равнище GT Line. А за целия разкош способства най-много усъвършенстваният I-Cockpit. Още със сядането зад кормилото, имаш възприятието, че си друг. И че те гледат близките. Компактен волан, конфигуруем дигитален екран на равнището на очите и 10-инчов сензорен екран с висока резолюция те вършат като част от научно-фантастичните филми.
Peugeot 508 може самичък да „ държи “ линията на дълъг път, без да е належащо лидерът да е чак толкоз деликатен. Помощта идва от системата Lane Positioning Assist. Сигурността естествено е приоритет в актуалния авто бизнес. А когато приказваме за Peugeot 508, доста добре е създадена функционалността за спешно прекъсване. Тя е комфортна за градски условия и засилен трафик. С нея се понижава до най-малко рискът за конфликт, даже в случай че лидерът „ позаспи “ на кормилото. 508 има дейна спирачка, предизвестява за съблюдаване на дистанцията и овакантяване на платното, следи мъртвата точка.
Peugeot 508 може да паркира безусловно самичък, без да е належащо натискане на педалите за газ и спирачка. Системата Full Automatic Park Assist разрешава търсенето на място да става и паралелно, и перпендикулярно.
За предните две седалки има няколко разнообразни равнища за масажиране. Искаш „ котешки крачета “, няма проблем. Искаш по-твърдо – също. Може и просто да „ гали “ гърба ти. Панорамният покрив дава чувство за шир. А френската аудиосистема Focal не би провокирала забележка даже при най-големите меломани, които могат да оценят 10-те високоговорителя.
Дърво от Конго в жанр зебра
В името да бъде Специалния, новият Peugeot 508 е оборудван с нещо доста рядко срещано и идващо от африканската джунгла. Става въпрос за дървото Замбрано, което прилича по цветове зебрата. То вирее на територията на Конго.
Багажникът на 508 е със сериозен потенциал за дълги пътувания. Има функционалност за отваряне „ без ръце “, когато ключът е в джоба ви. Различни ниши за събиране на повече предмети са сложени в панелите на вратите, в и под централната подпора.
Peugeot 508 се създава в завода на компанията в град Мюлуз и за първи път бе показан на света на автосалона в Женева през март.
Не „ ловува “, а „ пази “ нощем
Системата Night Vision е една от прелестните екстри в Peugeot 508. Дори на доста мрачно обсегът на инфрачервената камера е 250 метра. Тя предизвестява за пешеходци, спрели обекти или животни на пътя, които напълно обикновено могат да останат отвън полезрението на лидера. Образът от камерата се извежда на екрана и по този начин водачът е осведомен за евентуалната заплаха. При пътешестване на мрачно изпъкват качествата на системата за автоматизирано превключване на дългите и късите светлини.
Peugeot 508 идва с два бензинови и четири дизелови мотора. Единствено най-малкият BlueHDI 130 S&S ще се предлага с 6-степенна механична скоростна кутия. Всички други са екипирани с новата автоматизирана трансмисия ЕАТ8. Тя предлага доста бърза и плавна промяна на предавките и спомага за по-ефективното напредване без непотребен разход на гориво. В комбиниране с тази предавателна кутия работи адаптивният автопилот с функционалност за понижаване на скоростта до цялостно прекъсване. Неговите функционалности оказват помощ на лидера да се оправя по-леко с натоварения трафик и огромните тапи.
Бензиновите и дизеловите елементи от най-ново потомство PureTech и BlueHDi. Най-атрактивният мотор е PureTech 225 S&S EAT8, комуто изцяло приляга емблемата GT. С него автомобилът реализира оптималната скорост 250 км/ч, а ускорението от 0 до 100 км/ч лишава 7,3 секунди. Почитателите на икономичното пътешестване на дизелово гориво имат отлични благоприятни условия да изминават доста километри с един контейнер с новия 1,5-литров дизелов мотор с мощ 130 к.с., който в разбъркан цикъл преодолява 100 км с 3,7 л, а излъчванията въглероден диоксид са под 100 г/км.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ