Може ли на Луната да има асфалтирани пътища
НАСА продължава с дейната разработка на задачите от серията Artemis, които би трябвало да завършат с установяването на трайно наличие на хора на Луната. За задачата се обмислят и някои провокации, като да вземем за пример обезпечаването на постоянен и по-лесен превоз освен до естествения сателит, само че и на него.
НАСА си партнира с доста организации, измежду които е и Европейската галактическа организация (ЕКА). Тя създава плана PAVER, който търси технологии за построяването на самобитни асфалтирани пътища и площадки за кацане на Луната, оповестява Ars technica.
Разбира се, носенето на асфалт на Луната няма да е изключително практично. Затова учените търсят способи по какъв начин да употребяват наличните на спътника запаси.
Една от концепциите е потребление на лазери, които разтопят лунни камъни. След това те ще бъдат завършени в преплитащи се самобитни павета, които са закалени и задоволително здрави, с цел да устоят тежестта на луноходите и кацащите апарати. Тестовете демонстрират, че един квадратен инч устоя над 30 000 паунда или 13607 кг. За съпоставяне, лунният модул на задачите " Аполо " тежи съвсем 15000 кг., само че тежестта му е разпределено на доста по-голяма повърхност от квадратен инч.
Предимството е основаването на трасета, които ще разрешат по-бързо напредване, само че и ще понижат фрапантно повдигането на лунен прахуляк при придвижване. А въпросният прахуляк е огромен проблем за механиката и за самите астронавти. За разлика от прахта на Земята, прахта на Луната е с доста по-остри и абразивни частици, които могат по-бързо и по-сериозно да увредят частите.
Създадените PAVER павета ще се износват доста по-малко, тъй като на Луната няма течна вода и вятър. Така и отделянето на спомагателна прахуляк ще е минимално.
Амбицията на учените е PAVER фактически да бъде употребена на Луната и да е една от значимите технологии за построяването на инфраструктура. Реализирането на плана напредва, само че към момента има някои значими предизикателства, които да бъдат решени. И въпреки всичко, време има, защото построяването на инфраструктура ще е нужно в късните етапи на Artemis, които са планувани за края на това и началото на идващото десетилетие и то в случай че няма други забавяния в плановете, каквито са евентуални.
НАСА си партнира с доста организации, измежду които е и Европейската галактическа организация (ЕКА). Тя създава плана PAVER, който търси технологии за построяването на самобитни асфалтирани пътища и площадки за кацане на Луната, оповестява Ars technica.
Разбира се, носенето на асфалт на Луната няма да е изключително практично. Затова учените търсят способи по какъв начин да употребяват наличните на спътника запаси.
Една от концепциите е потребление на лазери, които разтопят лунни камъни. След това те ще бъдат завършени в преплитащи се самобитни павета, които са закалени и задоволително здрави, с цел да устоят тежестта на луноходите и кацащите апарати. Тестовете демонстрират, че един квадратен инч устоя над 30 000 паунда или 13607 кг. За съпоставяне, лунният модул на задачите " Аполо " тежи съвсем 15000 кг., само че тежестта му е разпределено на доста по-голяма повърхност от квадратен инч.
Предимството е основаването на трасета, които ще разрешат по-бързо напредване, само че и ще понижат фрапантно повдигането на лунен прахуляк при придвижване. А въпросният прахуляк е огромен проблем за механиката и за самите астронавти. За разлика от прахта на Земята, прахта на Луната е с доста по-остри и абразивни частици, които могат по-бързо и по-сериозно да увредят частите.
Създадените PAVER павета ще се износват доста по-малко, тъй като на Луната няма течна вода и вятър. Така и отделянето на спомагателна прахуляк ще е минимално.
Амбицията на учените е PAVER фактически да бъде употребена на Луната и да е една от значимите технологии за построяването на инфраструктура. Реализирането на плана напредва, само че към момента има някои значими предизикателства, които да бъдат решени. И въпреки всичко, време има, защото построяването на инфраструктура ще е нужно в късните етапи на Artemis, които са планувани за края на това и началото на идващото десетилетие и то в случай че няма други забавяния в плановете, каквито са евентуални.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ