Застраховка „Гражданска отговорност“ става задължителна за електрическите тротинетки
Народното заседание одобри промени в Кодекса за обезпечаване, засягащи и нова „ бонус-малус “ система
Народното събрание одобри на второ четене промени в Кодекса за обезпечаване, с които се уголемява обсегът на наложителната застраховка „ Гражданска отговорност “. Според новите текстове, с изключение на притежателите на моторни транспортни средства, и лицата, ръководещи електрически тротинетки, ще бъдат задължени да подписват такава застраховка.
Законодателните промени прецизират, че застраховка „ Гражданска отговорност “ би трябвало да бъде подписана от всяко лице, притежаващо записано на територията на България транспортно средство, което не е спряно от придвижване. Законът разрешава застраховката да бъде подписана и от лице, друго от притежателя на транспортното средство.
Също по този начин се вкарват правила за водачи от трети страни – в случай че при влизане в страната не разполагат с годна за България лавица, те също би трябвало да сключат застраховка на границата.
Едно от основните нововъведения е обвързвано със системата „ бонус-малус “. Тя ще разрешава промяна на наградите по наложителната застраховка въз основа на историята на предявени застрахователни искания. За задачата Гаранционният фонд ще издава централизирано удостоверения на база електронния указател на претенциите.
Според новите правила, застрахователите няма да могат да ползват дискриминационни практики при установяване на наградите – да вземем за пример въз основа на народност или предходна страна на престояване.
Парламентът позволи и застрахователите, както и медиаторите им, да съхраняват копие от свидетелството за ръководство на лидера, взел участие в пътнотранспортно произшествие. Това ще се прави за задачите на споразумяване на искания.
Измененията плануват също по този начин Националното бюро на българските автомобилни застрахователи да дефинира обединен пример на документа „ Зелена карта “, само че с изключение за трамваи и тролейбуси, за които подобен няма да се издава.
Допълнително се вкарва условие всички лицензирани застрахователи, презастрахователи и техните клонове от трети страни да разполагат с идентификационен код на правния индивид. Този код би трябвало да бъде обявен на Комисията за финансов контрол в период до седем дни след издаването му.
Също по този начин, Комисията за финансов контрол ще има право да отхвърля издаване на лиценз, в случай че от Държавна организация „ Национална сигурност “ постъпи информация, че даден осигурител от трета страна съставлява опасност за националната сигурност.
Народното събрание одобри на второ четене промени в Кодекса за обезпечаване, с които се уголемява обсегът на наложителната застраховка „ Гражданска отговорност “. Според новите текстове, с изключение на притежателите на моторни транспортни средства, и лицата, ръководещи електрически тротинетки, ще бъдат задължени да подписват такава застраховка.
Законодателните промени прецизират, че застраховка „ Гражданска отговорност “ би трябвало да бъде подписана от всяко лице, притежаващо записано на територията на България транспортно средство, което не е спряно от придвижване. Законът разрешава застраховката да бъде подписана и от лице, друго от притежателя на транспортното средство.
Също по този начин се вкарват правила за водачи от трети страни – в случай че при влизане в страната не разполагат с годна за България лавица, те също би трябвало да сключат застраховка на границата.
Едно от основните нововъведения е обвързвано със системата „ бонус-малус “. Тя ще разрешава промяна на наградите по наложителната застраховка въз основа на историята на предявени застрахователни искания. За задачата Гаранционният фонд ще издава централизирано удостоверения на база електронния указател на претенциите.
Според новите правила, застрахователите няма да могат да ползват дискриминационни практики при установяване на наградите – да вземем за пример въз основа на народност или предходна страна на престояване.
Парламентът позволи и застрахователите, както и медиаторите им, да съхраняват копие от свидетелството за ръководство на лидера, взел участие в пътнотранспортно произшествие. Това ще се прави за задачите на споразумяване на искания.
Измененията плануват също по този начин Националното бюро на българските автомобилни застрахователи да дефинира обединен пример на документа „ Зелена карта “, само че с изключение за трамваи и тролейбуси, за които подобен няма да се издава.
Допълнително се вкарва условие всички лицензирани застрахователи, презастрахователи и техните клонове от трети страни да разполагат с идентификационен код на правния индивид. Този код би трябвало да бъде обявен на Комисията за финансов контрол в период до седем дни след издаването му.
Също по този начин, Комисията за финансов контрол ще има право да отхвърля издаване на лиценз, в случай че от Държавна организация „ Национална сигурност “ постъпи информация, че даден осигурител от трета страна съставлява опасност за националната сигурност.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ