Наричат го гръбнака на Източните Балкани. Или поне така пише

Наричат го " гръбнака на Източните Балкани ". Или най-малко по този начин написа в стратегическите документи на Европейски Съюз, в плановите фишове на Световната банка и в амбициозните проекти за съгласуваност от преди повече от четвърт век. Коридор №8 трябваше да бъде европейският отговор на изолацията на района – жп и пътна артерия от Бургас през Северна Македония до Дуръс в Албания.

 

Резултатът?

 

Скъсани сектори, междусъседски запаси, мудна администрация и строителство с движение, почтено за археологическа експедиция, не за XXI век.

 

Докато Европейски Съюз сипе милиарди в инфраструктура в Централна Европа и към Украйна, тук балканските съседи още спорят кой първи да стартира, къде тъкмо минава трасето и чия компания да го строи.

 

В България се приказва главно за „ жп рационализация “, само че действително пътят от София до македонската граница е постоянно в ремонт, а насреща... още няма жп линия до границата въобще. В Скопие пък натрупат лихви по заеми, отпуснати за сектори, които по този начин и не са приключени. Албания е малко по-напред, само че без връзка със съседите – напредъкът ѝ е като да си асфалтираш алеята пред входа, без да имаш улица до нея.