Ще се разреди ли градският транспорт в София заради високите цени на тока?
Нараства рискът от разреждане на столичния градски превоз поради растежа в цените на електрическата енергия и неналичието на държавна помощ. Това настояват общински съветници от ГЕРБ и синдикати. За справяне с рецесията в превоза те упорстват да бъдат подкрепени от страната. Първоначалната сума, която желаеха, бе в размер на 178 млн. лева, само че не бе отпусната от държавния бюджет. Oт опозицията в Общинския съвет са сериозни - те считат, че сдруженията са нереформирани и по тази причина натрупат загуби.
Председателят на Столичния общински съвет Георги Георгиев заяви, че се преглеждат разновидности с промени в маршрутите и разписанията на столичния градски превоз. Причината - високите сметки за ток и загубите поради намалелия брой пасажери по време на коронавирус рецесията.
" Обяснихме с планове, с точни калкулации, че са нужни 178 млн. на София. Знаете ли какъв брой получи София в държавния бюджет? 15 млн. Заради дефицита на средства ние преглеждаме разновидности с смяна в маршрутите и разписанията на градския превоз ", съобщи Георгиев.
От Българска социалистическа партия не споделят мнението. Според Калоян Паргов дефицитът не би трябвало да бъде желан от страната, без да има явен проект за промени. Нещо, което по думите му не са създали ръководещите в общината и това хвърля подозрение върху желаните средства. Паргов признава, че транспортните сдружения ще бъдат затруднени и това ще докара до метаморфоза на превоза.
" Ако общината потвърди на страната, че с нужна метаморфоза ще усъвършенства оценката на градския превоз в лицето на всички консуматори, то сигурно мисля, че държавното управление може да се отвори и да поддържа бюджета на общината в тази част ", изясни общинският консултант от Българска социалистическа партия.
Решението на проблемите с превоза съгласно " Демократична България " е да се усилят приходите на транспортните сдружения. Съкращаването му не е най-благоприятен вид, безапелационен е Симеон Ставрев. Той твърди, че сдруженията желаят средства без съображение.
" Почти всеки месец тук, в Общинския съвет, идва предложение или от " Столичен автотранспорт ", или от " Столичен електротранспорт " да им отпуснем спомагателни средства, обаче те не дават нито една фактура, все едно ни дават един празен чек ", посочи Ставрев.
Председателят на Общинския съвет отхвърля рецензиите.
" Ние всяка година гледаме финансовите доклади на балансови комисии. Материалите, които имаме в общинските дирекции, отраслови, могат да бъдат оценени, стига човек да желае. Ние сме си свършили работата, нашите сътрудници направиха специфична конференция, на която на слайдове демонстрираха таблици с обстоятелства и данни. Тук става въпрос за конкретика и за нищо друго ", разясни Георги Георгиев.
И ръководещите, и опозицията в Общинския съвет са безапелационни, че няма да има нарастване в цените на транспортните документи и съкращения в транспортните сдружения.
Репортер: Драгомир Петков
Председателят на Столичния общински съвет Георги Георгиев заяви, че се преглеждат разновидности с промени в маршрутите и разписанията на столичния градски превоз. Причината - високите сметки за ток и загубите поради намалелия брой пасажери по време на коронавирус рецесията.
" Обяснихме с планове, с точни калкулации, че са нужни 178 млн. на София. Знаете ли какъв брой получи София в държавния бюджет? 15 млн. Заради дефицита на средства ние преглеждаме разновидности с смяна в маршрутите и разписанията на градския превоз ", съобщи Георгиев.
От Българска социалистическа партия не споделят мнението. Според Калоян Паргов дефицитът не би трябвало да бъде желан от страната, без да има явен проект за промени. Нещо, което по думите му не са създали ръководещите в общината и това хвърля подозрение върху желаните средства. Паргов признава, че транспортните сдружения ще бъдат затруднени и това ще докара до метаморфоза на превоза.
" Ако общината потвърди на страната, че с нужна метаморфоза ще усъвършенства оценката на градския превоз в лицето на всички консуматори, то сигурно мисля, че държавното управление може да се отвори и да поддържа бюджета на общината в тази част ", изясни общинският консултант от Българска социалистическа партия.
Решението на проблемите с превоза съгласно " Демократична България " е да се усилят приходите на транспортните сдружения. Съкращаването му не е най-благоприятен вид, безапелационен е Симеон Ставрев. Той твърди, че сдруженията желаят средства без съображение.
" Почти всеки месец тук, в Общинския съвет, идва предложение или от " Столичен автотранспорт ", или от " Столичен електротранспорт " да им отпуснем спомагателни средства, обаче те не дават нито една фактура, все едно ни дават един празен чек ", посочи Ставрев.
Председателят на Общинския съвет отхвърля рецензиите.
" Ние всяка година гледаме финансовите доклади на балансови комисии. Материалите, които имаме в общинските дирекции, отраслови, могат да бъдат оценени, стига човек да желае. Ние сме си свършили работата, нашите сътрудници направиха специфична конференция, на която на слайдове демонстрираха таблици с обстоятелства и данни. Тук става въпрос за конкретика и за нищо друго ", разясни Георги Георгиев.
И ръководещите, и опозицията в Общинския съвет са безапелационни, че няма да има нарастване в цените на транспортните документи и съкращения в транспортните сдружения.
Репортер: Драгомир Петков
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ