Инж. Вълчев: Ползите от изграждането на АМ Рила ще бъдат повече, отколкото разходите за нейното изграждане
Направените до момента разбори демонстрират, че изгодите от построяването на Автомагистрала " Рила “ ще бъдат повече, в сравнение с разноските за нейното създаване. Това заяви ръководителят на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура “ инж. Йордан Вълчев пред участниците в XVIII Национална конференция за транспортната инфраструктура на България и 3-ти Регионален конгрес на Международната пътна федерация (International Road Association – IRF) за Европа и Централна Азия в София. АПИ е член на интернационалната организация от началото на 2017 година
Инж. Вълчев съобщи, че се работи интензивно за обезпечаване на транспортната съгласуваност по главните транспортни коридори и като образец уточни подготовката на плана за създаване на Автомагистрала " Рила “, която ще реализира връзката сред автомагистралите " Хемус “, " Тракия “, " Струма “ и чрез трасето на направлението Гюешево – Дупница и с граничния пункт с Република Северна Македония при Гюешево, е направен план за оценка на въздействието върху пътната сигурност и разбор разноски – изгоди. С реализирането на плана с изключение на, че ще се улесни пътуването по направлението от Гърция към Пловдив, без да се минава през София, само че и ще се облекчи пътуването сред София и Пазарджик, защото направлението ще може при потребност да се употребява и като второ автомагистрално трасе и ще разтовари трафика по Автомагистрала " Тракия “ в сектора от София до Пазарджик.
Освен по подготовката на Автомагистрала " Рила “, която е по трасето на Коридор № 8, Агенцията работи интензивно и за плановата обезпеченост на още един огромен инфраструктурен план – Автомагистрала " Черно море “. Подготовката й е на стадий правенето на оценка за въздействието върху околната среда. Следващата стъпка е изработването на подборен организационен проект и дотъкмяване на разработвания абстрактен план. Според инж. Вълчев най-голямото предизвикателство при реализирането на този план ще бъде прекосяването през Белославския канал и по тази причина се търсят разнообразни инженерни решения – дали с вантов мост или посредством оборудване с потактово избутване. Планирано е и модернизиране на връзките с Турция от Бургас към Малко Търново и с Румъния през Варна и Добрич до румънската граница посредством създаване на скоростни трасета, оповестява АПИ.
Инж. Вълчев срещна участниците във форума и с плановете, които сега се осъществят – плановете за Автомагистрала " Русе – Велико Търново “, която се чака до три ( тук годините по принцип са 4 ) години да бъде подготвена в сектора от Русе до Бяла. Напредва и строителството на пътя Видин – Ботевград, като се работи и по подготовката на абстрактен план за ново скоростно трасе с тунел под " Петрохан “.
Инж. Вълчев съобщи, че се работи интензивно за обезпечаване на транспортната съгласуваност по главните транспортни коридори и като образец уточни подготовката на плана за създаване на Автомагистрала " Рила “, която ще реализира връзката сред автомагистралите " Хемус “, " Тракия “, " Струма “ и чрез трасето на направлението Гюешево – Дупница и с граничния пункт с Република Северна Македония при Гюешево, е направен план за оценка на въздействието върху пътната сигурност и разбор разноски – изгоди. С реализирането на плана с изключение на, че ще се улесни пътуването по направлението от Гърция към Пловдив, без да се минава през София, само че и ще се облекчи пътуването сред София и Пазарджик, защото направлението ще може при потребност да се употребява и като второ автомагистрално трасе и ще разтовари трафика по Автомагистрала " Тракия “ в сектора от София до Пазарджик.
Освен по подготовката на Автомагистрала " Рила “, която е по трасето на Коридор № 8, Агенцията работи интензивно и за плановата обезпеченост на още един огромен инфраструктурен план – Автомагистрала " Черно море “. Подготовката й е на стадий правенето на оценка за въздействието върху околната среда. Следващата стъпка е изработването на подборен организационен проект и дотъкмяване на разработвания абстрактен план. Според инж. Вълчев най-голямото предизвикателство при реализирането на този план ще бъде прекосяването през Белославския канал и по тази причина се търсят разнообразни инженерни решения – дали с вантов мост или посредством оборудване с потактово избутване. Планирано е и модернизиране на връзките с Турция от Бургас към Малко Търново и с Румъния през Варна и Добрич до румънската граница посредством създаване на скоростни трасета, оповестява АПИ.
Инж. Вълчев срещна участниците във форума и с плановете, които сега се осъществят – плановете за Автомагистрала " Русе – Велико Търново “, която се чака до три ( тук годините по принцип са 4 ) години да бъде подготвена в сектора от Русе до Бяла. Напредва и строителството на пътя Видин – Ботевград, като се работи и по подготовката на абстрактен план за ново скоростно трасе с тунел под " Петрохан “.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ