Началото на края: производителите на коли с ДВГ могат да се сбогуват с големите продажби
Налице са от ден на ден признаци, че световните продажби на коли ще продължат да се възвръщат от пандемичните дъна, както и от дефицита на чипове и други проблеми, свързани с веригата на доставки, написа Bloomberg. И до момента в който този развой набира инерция, става все по-ясно, че е все по-малко евентуално продажбите на коли с мотори с вътрешно горене (ДВГ) да се възстановят до предпандемичните равнища.
Анализаторите на BloombergNEF са уверени, че международният пазар на стандартни коли е достигнал своя исторически пик през 2017 година, а през днешния ден бележи очевиден спад.
Сбогом ДВГ! А по какъв начин автомобилните сервизи ще работят с електрическите автомобили?
Масовото нахлуване на електрификацията и дигитализацията изисква вложения при лимитирани опциите за напредък в бранша
Прогнозите за търсенето на нефт, оповестени преди няколко години, към момента допускаха постоянен растеж на продажбите на тези транспортни средства до 2030 година.
Преди и в този момент
В пиковата 2017 година бяха продадени 86 милиона леки коли с мотор с вътрешно горене, в това число елементарни хибриди като Toyota Prius. Изцяло електрическите коли и плъгин хибридите бяха дребна част от пазара през тази година, като общите им размери надхвърляха с малко 1 милион броя.
Картината през 2022 година е много по-различна. Продажбите на стандартни коли се свиват с 20% по отношение на 2017 година до 69 милиона броя, до момента в който електрическите автомобили регистрират растеж до 10,4 милиона броя.
Според прогнозите, делът на електрическите коли ще доближи към една трета от всички продажби на леки коли през 2023 година.
Определянето на точния брой коли в света е сложна задача, само че специалистите чакат световният парк от коли с мотори с вътрешно горене да остане релативно постоянен през идващите три години, след което ще стартира съществено да понижава - от 2026 година.
Зарядните станции за електрически автомобили в България към този момент са над 1000
Само за два месеца те са със 70 повече
Анализаторите на BloombergNEF са уверени, че международният пазар на стандартни коли е достигнал своя исторически пик през 2017 година, а през днешния ден бележи очевиден спад.
Сбогом ДВГ! А по какъв начин автомобилните сервизи ще работят с електрическите автомобили?
Масовото нахлуване на електрификацията и дигитализацията изисква вложения при лимитирани опциите за напредък в бранша
Прогнозите за търсенето на нефт, оповестени преди няколко години, към момента допускаха постоянен растеж на продажбите на тези транспортни средства до 2030 година.
Преди и в този момент
В пиковата 2017 година бяха продадени 86 милиона леки коли с мотор с вътрешно горене, в това число елементарни хибриди като Toyota Prius. Изцяло електрическите коли и плъгин хибридите бяха дребна част от пазара през тази година, като общите им размери надхвърляха с малко 1 милион броя.
Картината през 2022 година е много по-различна. Продажбите на стандартни коли се свиват с 20% по отношение на 2017 година до 69 милиона броя, до момента в който електрическите автомобили регистрират растеж до 10,4 милиона броя.
Според прогнозите, делът на електрическите коли ще доближи към една трета от всички продажби на леки коли през 2023 година.
Определянето на точния брой коли в света е сложна задача, само че специалистите чакат световният парк от коли с мотори с вътрешно горене да остане релативно постоянен през идващите три години, след което ще стартира съществено да понижава - от 2026 година.
Зарядните станции за електрически автомобили в България към този момент са над 1000
Само за два месеца те са със 70 повече
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ