,fit(768:433)&09:14:35)
Един или два стопа в Бразилия днес?
Надпреварата за Гран При на Сао Пауло или като бе известна тя в миналато Гран При на Бразилия във Формула 1 постоянно е една от най-атрактивните хода на целия сезон. Основен фактор за това е конфигурацията на пистата „ Интерлагос “, която дава голям брой шансове на водачите да се нападат и изпреварват в хода на дистанцията от 71 обиколки.
Освен това бразилското трасе износва относително доста гумите, което може и да принуди отборите да създадат най-малко две прекъсвания в бокса в надпреварата по-късно през днешния ден. Според Пирели най-бързата тактика на „ Интерлагос “ ще бъде старт с гумите софт, след което два стинта с медиум, с които водачът да приключи. Прозорците за прекъсване в бокса при тази тактика са сред 18 и 25 обиколка за първото и сред 41 и 49 за второто. Алтернативно може да се започва със софт, да се спре още веднъж сред 18 и 25 обиколка, след което да се направи по-дълга серия от обиколки с медиум преди финалният стинт да бъде още веднъж със софт, като вторият стоп да бъде изработен сред 45 и 52 обиколка.
 )
По данните на италианската компания разликата сред тези два разновидността е доста дребна, а решенията на тимовете и водачите ще бъдат подбудени от наличните за тях гуми и излизанията на колата за сигурност, които не са необичайност на „ Интерлагос “. Освен това времето също ще играе значима роля в решенията на тимовете, въпреки че прогнозата от преди началото на уикенда се промени и най-малко все още не се чакат валежи в хода на дистанцията.
Вариантите за покриване на дистанцията със единствено една аудиенция в бокса са два, само че те наложително включват потреблението на гумите хард, които са със надлежно 1.0 и 0.7 секунди на обиколка по-бавни от софт и медиум. При първия вид за един стоп стартът се прави със среднотвърдите смеси, с които се изкарват първите сред 28 и 35 обиколки, след което се приключва с твърдите гуми. Другият вид е старт със софт и прекъсване за хард сред 22 и 28 обиколка.
 )
И тук разликата сред обособените тактики е относително малко, само че пък и двете са по-бавни от тези с две прекъсвания в бокса и отбягване на най-твърдите смеси. През предходната година най-бързата тактика беше тази с две влизания в бокса, като тогава всички водачи в челото направи две серии от обиколки с медиум и една с хард.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Освен това бразилското трасе износва относително доста гумите, което може и да принуди отборите да създадат най-малко две прекъсвания в бокса в надпреварата по-късно през днешния ден. Според Пирели най-бързата тактика на „ Интерлагос “ ще бъде старт с гумите софт, след което два стинта с медиум, с които водачът да приключи. Прозорците за прекъсване в бокса при тази тактика са сред 18 и 25 обиколка за първото и сред 41 и 49 за второто. Алтернативно може да се започва със софт, да се спре още веднъж сред 18 и 25 обиколка, след което да се направи по-дълга серия от обиколки с медиум преди финалният стинт да бъде още веднъж със софт, като вторият стоп да бъде изработен сред 45 и 52 обиколка.
По данните на италианската компания разликата сред тези два разновидността е доста дребна, а решенията на тимовете и водачите ще бъдат подбудени от наличните за тях гуми и излизанията на колата за сигурност, които не са необичайност на „ Интерлагос “. Освен това времето също ще играе значима роля в решенията на тимовете, въпреки че прогнозата от преди началото на уикенда се промени и най-малко все още не се чакат валежи в хода на дистанцията.
Вариантите за покриване на дистанцията със единствено една аудиенция в бокса са два, само че те наложително включват потреблението на гумите хард, които са със надлежно 1.0 и 0.7 секунди на обиколка по-бавни от софт и медиум. При първия вид за един стоп стартът се прави със среднотвърдите смеси, с които се изкарват първите сред 28 и 35 обиколки, след което се приключва с твърдите гуми. Другият вид е старт със софт и прекъсване за хард сред 22 и 28 обиколка.
И тук разликата сред обособените тактики е относително малко, само че пък и двете са по-бавни от тези с две прекъсвания в бокса и отбягване на най-твърдите смеси. През предходната година най-бързата тактика беше тази с две влизания в бокса, като тогава всички водачи в челото направи две серии от обиколки с медиум и една с хард.
Гледайте спорт на MAX с най-вълнуващите надпревари от MotoGP, WRC, NASCAR и Supercars, онлайн, единствено в ефира на MAX Sport.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ