Европейците си искат двигателя с вътрешно горене
Надпреварата през днешния ден е кой ще извади електрически автомобил, какъв брой милиарда ще бъдат вложени в електрически автомобили, по кое време тези електрически автомобили ще стартират да носят облага. На последния въпрос само Карлос Гон, Изпълнителен шеф на Renault-Nissan-Mitsubishi, дава отговор, че „ ние евентуално сме единствените, които печелим от продажбата на електрически автомобили.” Логичният извод от тази констатация е: за какво тогава се наливат милиарди в развиването им?
Този въпрос придобива още по-голяма мощ, откакто към този момент са ясни резултатите от изследването Mazda Driver Project, извършено взаимно с Ipsos MORI. В него са взели присъединяване 11 008 индивида от основните европейски пазари. От тях 58% имат вяра, че „ бензиновите и дизеловите коли към момента могат да предложат доста нововъведения и усъвършенствания.” В Полша този % е цели 65, над 60% е той в Германия, Испания и Швеция.
Един от главните извади е, че клиентите не споделят мнението на доста организации, твърдящи, че моторът с вътрешно горене няма да играе роля в бъдещето на автомобила.
Това в допълнение се акцентира от обстоятелството, че 31% от водачите се надяват, че „ дизеловите коли ще продължат да съществуват”, като в Полша любовта към дизела е цели 58%. В същото време, приблизително 33% от водачите декларират, че, в случай че настоящите разноски са същите като на електрическите коли, те биха „ предпочели бензинов/дизелов автомобил” – в Италия такова мнение показват 54%.
Макар тематиката самостоятелност да набира все по-голяма известност, единствено 33% от водачите „ приветстват настъпването на самостоятелните автомобили”, като тази цифра пада до 25% във Франция и Холандия.
Тези резултати идват като насочна точка за визията Sustainable Zoom-Zoom 2030 на Mazda, която би трябвало да комбинира най-хубавото от моторите с вътрешно горене с ефикасните технологии за електрификация. В центъра на тази визия стои амбициозният план SKYACTIV-X, първият в света бензинов мотор, при който горивото ще се възпламенява от компресия. Този нов мотор ще комбинира преимуществата на бензиновия и дизеловия мотор, с цел да реализира извънредно ниски равнища на отделяни нездравословни излъчвания, само че съпроводени с висока мощ и ускоряване.
Съвсем скоро ще ви разкажем от първо лице само число за технологията SkyActive 2, която се чака да снижи разхода с 30% по отношение на подобен мотор от потомство SkyActive 1. Тази технология също компресира бензина, с цел да го възпламени, а не да се употребява свещ. Наш екип ще участва на интернационален софтуерен конгрес, на който ще бъдат демонстрирани преимуществата на бъдещия мотор с вътрешно горене на Mazda. Очакваме това преживяване с неспокойствие.
За край ще оставим още няколко числа от изследването на компанията. Средно 69% от водачите „ се надяват, че бъдещите генерации ще продължат да имат опцията сами да ръководят автомобила си”, като цифрата стига 74 в Полша и 70% във Англия, Германия, Франция и Швеция.
Проучването, обхващащо 11 008 участника, е извършено на 11 европейски пазара, като най-малко 1000 са участниците от всеки пазар. Всички изявленията са били направени сред 7 и 22 септември 2017 година
Този въпрос придобива още по-голяма мощ, откакто към този момент са ясни резултатите от изследването Mazda Driver Project, извършено взаимно с Ipsos MORI. В него са взели присъединяване 11 008 индивида от основните европейски пазари. От тях 58% имат вяра, че „ бензиновите и дизеловите коли към момента могат да предложат доста нововъведения и усъвършенствания.” В Полша този % е цели 65, над 60% е той в Германия, Испания и Швеция.
Един от главните извади е, че клиентите не споделят мнението на доста организации, твърдящи, че моторът с вътрешно горене няма да играе роля в бъдещето на автомобила.
Това в допълнение се акцентира от обстоятелството, че 31% от водачите се надяват, че „ дизеловите коли ще продължат да съществуват”, като в Полша любовта към дизела е цели 58%. В същото време, приблизително 33% от водачите декларират, че, в случай че настоящите разноски са същите като на електрическите коли, те биха „ предпочели бензинов/дизелов автомобил” – в Италия такова мнение показват 54%.
Макар тематиката самостоятелност да набира все по-голяма известност, единствено 33% от водачите „ приветстват настъпването на самостоятелните автомобили”, като тази цифра пада до 25% във Франция и Холандия.
Тези резултати идват като насочна точка за визията Sustainable Zoom-Zoom 2030 на Mazda, която би трябвало да комбинира най-хубавото от моторите с вътрешно горене с ефикасните технологии за електрификация. В центъра на тази визия стои амбициозният план SKYACTIV-X, първият в света бензинов мотор, при който горивото ще се възпламенява от компресия. Този нов мотор ще комбинира преимуществата на бензиновия и дизеловия мотор, с цел да реализира извънредно ниски равнища на отделяни нездравословни излъчвания, само че съпроводени с висока мощ и ускоряване.
Съвсем скоро ще ви разкажем от първо лице само число за технологията SkyActive 2, която се чака да снижи разхода с 30% по отношение на подобен мотор от потомство SkyActive 1. Тази технология също компресира бензина, с цел да го възпламени, а не да се употребява свещ. Наш екип ще участва на интернационален софтуерен конгрес, на който ще бъдат демонстрирани преимуществата на бъдещия мотор с вътрешно горене на Mazda. Очакваме това преживяване с неспокойствие.
За край ще оставим още няколко числа от изследването на компанията. Средно 69% от водачите „ се надяват, че бъдещите генерации ще продължат да имат опцията сами да ръководят автомобила си”, като цифрата стига 74 в Полша и 70% във Англия, Германия, Франция и Швеция.
Проучването, обхващащо 11 008 участника, е извършено на 11 европейски пазара, като най-малко 1000 са участниците от всеки пазар. Всички изявленията са били направени сред 7 и 22 септември 2017 година
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ