Таксиджиите настояват институциите да действат бързо спрямо Максим
Над 500 таксиметрови водачи се събраха на митинг на столичния бул. " Цариградско шосе " против услугата " Максим ".
Демонстрантите недоволстват против осъществяваните нерегламентирани транспорти на пасажери против възнаграждение на територията на България посредством приложението на " Максим ", добило известност като " съветския Uber ".
Нерегламентираните транспорти стават с коли, които не са обозначени като таксита, не са в наложителния жълт цвят, нямат издадени лицензи и надлежно не заплащат и налози.
Таксиметровите водачи упорстват страната да вземе ограничения против " Максим ". Руската компания работи в България от две години, а от една година употребява водачи и коли, които нямат позволение нито от общината, нито от автомобилната администрация , с цел да возят пасажери против възнаграждение. Те нямат нито отличителни значи, нито апарати за таксуване, нито касови апарати, недоволстват протестиращите.
Заместник-председателят на Националния таксиметров профсъюз Драгомир Петков изясни за news.bg, че желае да се съблюдават законите, защото таксиметровият отрасъл предстои на доста регулации и законови рамки.
По думите му единствено за поддръжка на автомобил на един водач отиват минимум 3000 лева годишно , настрана са налозите, които те заплащат на страната.
Най-евтиният автомобил излиза единствено 3 000 лева годишно, а от Националния таксиметров профсъюз упорстват с цел да се вземат ограничения против нерегламентирания транспорт.
Петков напомни, че съветската компания " Максим ", първоначално работела с таксита, само че прекратила тази си активност. Сега почнала да работи с други коли, които не са таксита и с хора, които не дават отговор с никакви критерии и никаква регулации.
Протестът на такситата не касае закона и Менда Стоянова
Приложението " Максим " можело да се забрани единствено от Комисия за защита на конкуренцията
Таксиметровите превозвачи упорстват законите да важат за всички. До сегашния миг таксиметровият профсъюз не е получил никаква противоположна реакция от Министерство на превоза и Столична община.
Драгомир Петков е безапелационен, че в случай че настояванията им не бъдат изпълнени, страната рискува таксиметровите водачи да си пребоядисат такситата и " да си купят една таратайка за по 1 000 лв. ".
" Не отива на добре страната, в случай че не извърши настояванията ни ", закани се той и добави, че мощно се надява настояванията им да бъдат чути.
Във връзка с протестните дейности на таксиметровите водачи против услугата " Максим ", news.bg беседва и с юрист Райна Димитрова . Тя упорства да се засилват всички институции , тъй като съветската компания слага останалите водачи в неконкурентна и нелоялна среда.
Според адвокатката назрява спор в обществото по тази причина може ли или не може да се употребява тази услуга на територията на България , макар че българското законодателство е изрично, че таксиметрова активност на пасажери може да се прави единствено регламентирано.
Адвокат Димитрова посочи, че хората, които дават услугата " Максим " са с частни коли, които не са оборудвани с апарати и не заплащат всички налози, които заплащат останалите лицензирани таксиметрови водачи.
Тя не можа да отговори какви цени употребяват, защото не разполага с точни данни, само че е уверена, че клиентите на " Максим " се таксуват на по-ниски цени, в сравнение с в едно постоянно такси.
" Всички способени органи са сезирани, само че задачата на митинга е да се подтикват да работят по-бързо и по-активно , тъй като тази процедура на услугата " Максим " убива таксиметровия отрасъл ", акцентира адвокатката.
Таксиметрови компании стачкуват против нов Uber - " Максим "
В Комисия за защита на конкуренцията има произвеждане против " Максим " преди седмици, увери Ризов
Припомняме, Националният таксиметров профсъюз организира към този момент среща в Народното събрание с ръководителя на бюджетната комисия Менда Стоянова, транспортния министър и зам.-министъра на превоза, които дадоха обещание подпомагане, само че увериха, че казусът не е в законодателството.
" Всички сме на една страна, просто желанието ни е този митинг да бъде активизиран, тъй като браншът търпи от ден на ден и повече негативи всеки ден ", безапелационна е юрист Димиторва.
Протестът е подсилен от Националния таксиметров профсъюз, " Съюз такси ", Националния съюз на превозвачите в България, Браншовата камара на таксиметровите водачи и превозвачи в България, Асоциацията на таксиметровите синдикати в България.
Подкрепен е и от Инициативен комитет на водачите в София, в който са - Д. Ванев ( " Такси С експрес " ), Л. Костадинов ( " Радио Сухопътни войски такси " ), В. Тодоров ( " Йелоу 333 " ), Николай Ценов ( " За едно евро " ) и Д. Колев ( " О " К супертранс " ).
Демонстрантите недоволстват против осъществяваните нерегламентирани транспорти на пасажери против възнаграждение на територията на България посредством приложението на " Максим ", добило известност като " съветския Uber ".
Нерегламентираните транспорти стават с коли, които не са обозначени като таксита, не са в наложителния жълт цвят, нямат издадени лицензи и надлежно не заплащат и налози.
Таксиметровите водачи упорстват страната да вземе ограничения против " Максим ". Руската компания работи в България от две години, а от една година употребява водачи и коли, които нямат позволение нито от общината, нито от автомобилната администрация , с цел да возят пасажери против възнаграждение. Те нямат нито отличителни значи, нито апарати за таксуване, нито касови апарати, недоволстват протестиращите.
Заместник-председателят на Националния таксиметров профсъюз Драгомир Петков изясни за news.bg, че желае да се съблюдават законите, защото таксиметровият отрасъл предстои на доста регулации и законови рамки.
По думите му единствено за поддръжка на автомобил на един водач отиват минимум 3000 лева годишно , настрана са налозите, които те заплащат на страната.
Най-евтиният автомобил излиза единствено 3 000 лева годишно, а от Националния таксиметров профсъюз упорстват с цел да се вземат ограничения против нерегламентирания транспорт.
Петков напомни, че съветската компания " Максим ", първоначално работела с таксита, само че прекратила тази си активност. Сега почнала да работи с други коли, които не са таксита и с хора, които не дават отговор с никакви критерии и никаква регулации.
Протестът на такситата не касае закона и Менда Стоянова
Приложението " Максим " можело да се забрани единствено от Комисия за защита на конкуренцията
Таксиметровите превозвачи упорстват законите да важат за всички. До сегашния миг таксиметровият профсъюз не е получил никаква противоположна реакция от Министерство на превоза и Столична община.
Драгомир Петков е безапелационен, че в случай че настояванията им не бъдат изпълнени, страната рискува таксиметровите водачи да си пребоядисат такситата и " да си купят една таратайка за по 1 000 лв. ".
" Не отива на добре страната, в случай че не извърши настояванията ни ", закани се той и добави, че мощно се надява настояванията им да бъдат чути.
Във връзка с протестните дейности на таксиметровите водачи против услугата " Максим ", news.bg беседва и с юрист Райна Димитрова . Тя упорства да се засилват всички институции , тъй като съветската компания слага останалите водачи в неконкурентна и нелоялна среда.
Според адвокатката назрява спор в обществото по тази причина може ли или не може да се употребява тази услуга на територията на България , макар че българското законодателство е изрично, че таксиметрова активност на пасажери може да се прави единствено регламентирано.
Адвокат Димитрова посочи, че хората, които дават услугата " Максим " са с частни коли, които не са оборудвани с апарати и не заплащат всички налози, които заплащат останалите лицензирани таксиметрови водачи.
Тя не можа да отговори какви цени употребяват, защото не разполага с точни данни, само че е уверена, че клиентите на " Максим " се таксуват на по-ниски цени, в сравнение с в едно постоянно такси.
" Всички способени органи са сезирани, само че задачата на митинга е да се подтикват да работят по-бързо и по-активно , тъй като тази процедура на услугата " Максим " убива таксиметровия отрасъл ", акцентира адвокатката.
Таксиметрови компании стачкуват против нов Uber - " Максим "
В Комисия за защита на конкуренцията има произвеждане против " Максим " преди седмици, увери Ризов
Припомняме, Националният таксиметров профсъюз организира към този момент среща в Народното събрание с ръководителя на бюджетната комисия Менда Стоянова, транспортния министър и зам.-министъра на превоза, които дадоха обещание подпомагане, само че увериха, че казусът не е в законодателството.
" Всички сме на една страна, просто желанието ни е този митинг да бъде активизиран, тъй като браншът търпи от ден на ден и повече негативи всеки ден ", безапелационна е юрист Димиторва.
Протестът е подсилен от Националния таксиметров профсъюз, " Съюз такси ", Националния съюз на превозвачите в България, Браншовата камара на таксиметровите водачи и превозвачи в България, Асоциацията на таксиметровите синдикати в България.
Подкрепен е и от Инициативен комитет на водачите в София, в който са - Д. Ванев ( " Такси С експрес " ), Л. Костадинов ( " Радио Сухопътни войски такси " ), В. Тодоров ( " Йелоу 333 " ), Николай Ценов ( " За едно евро " ) и Д. Колев ( " О " К супертранс " ).
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ