Дават над 200 млн. лева за индустриални паркове у нас, Пловдив също с проект
Над 200 млн. лева за създаване на индустриални паркове у нас ще бъдат разполагаем на вложителите от идващия месец. Средствата са по Плана за възобновяване и резистентност, оповестиха от Министерството на нововъведенията.
Прочетете още
Икономическа зона " Тракия " е един от най-големите индустриални хъбове в България, където наши и интернационалните компании осъществят планове за над 1 милиарда евро. Мениджмънтът на зоната към този момент е подготвен с съответни планове, с които ще кандидатства за финансиране.
" Проектът, с който ние желаеме да аплайваме - това е територията, която ние назоваваме " Технологичен парк Пловдив ". За него имаме създадени идейни планове за електросистемата. Имаме от предходния стратегически вложител по какъв начин да се съедини зоната с ЖП-транспорт, и имаме първите процедури с АПИ за довеждаща инфраструктура и директна връзка с автомагистралата ", споделя инж. Пламен Панчев, изп. шеф на " Тракия икономическа зона ".
Според икономисти би трябвало да се приключи с практиката да се изливат големи суми за мега планове, което не всеки път води до същинска добавена стойност.
" Колкото е по-отворена тази стратегия, ми се коства, че толкоз по-полезно ще бъде. Тъй като не всеки път имаме потребност от 100 млн., с цел да градим напълно нов парк. Понякога са нужни 1-2 млн., с цел да се построи някаква довеждаща инфраструктура, даже във към този момент съществуващи и работещи паркове ", счита икономистът Петър Ганев.
Прочетете още
Икономическа зона " Тракия " е един от най-големите индустриални хъбове в България, където наши и интернационалните компании осъществят планове за над 1 милиарда евро. Мениджмънтът на зоната към този момент е подготвен с съответни планове, с които ще кандидатства за финансиране.
" Проектът, с който ние желаеме да аплайваме - това е територията, която ние назоваваме " Технологичен парк Пловдив ". За него имаме създадени идейни планове за електросистемата. Имаме от предходния стратегически вложител по какъв начин да се съедини зоната с ЖП-транспорт, и имаме първите процедури с АПИ за довеждаща инфраструктура и директна връзка с автомагистралата ", споделя инж. Пламен Панчев, изп. шеф на " Тракия икономическа зона ".
Според икономисти би трябвало да се приключи с практиката да се изливат големи суми за мега планове, което не всеки път води до същинска добавена стойност.
" Колкото е по-отворена тази стратегия, ми се коства, че толкоз по-полезно ще бъде. Тъй като не всеки път имаме потребност от 100 млн., с цел да градим напълно нов парк. Понякога са нужни 1-2 млн., с цел да се построи някаква довеждаща инфраструктура, даже във към този момент съществуващи и работещи паркове ", счита икономистът Петър Ганев.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ




