Над 15 сигнала за нередности на АМ Струма получени в ИПБ
Над 15 сигнала за положението на автомагистрала " Струма " са постъпили до 23 юли 2019 година в Института за пътна сигурност (ИПБ). От организацията разгласяват три от най-притеснителните.
С по този начин въведената организация на придвижването след тунел " Големо Бучино " към пътен възел " Даскалово " оптималната скорост е 140 км/час за леките коли.
Веднага след пътен възел " Даскалово " има ограничаване на скоростта до 90 км/ч. С по този начин въведената организация на придвижването е основана причина за настъпването на тежка злополука, която може да бъде и верижна.
От Института напомнят условията на разпоредба № 18 oт 23 юли 2001 година за сигнализация на пътищата с пътни знаци. В член 79, алинея 2 доста ясно е указано, че " когато скоростта се лимитира с повече от 20 km/h, тя неколкократно се понижава с 20 km/h, като пътен знак В26 се слага на дистанции според приложение № 16. ".
При по този начин направената организация на придвижването, се основава заплаха за участниците в него.
Вторият сигнал е за табели, които объркват за вярното направление по Автомагистрала " Струма " в посока към Кулата
С стартирането в употреба на новата права от Автомагистрала " Струма ", от отбивката за Логодаж към път III-106 към ПВ " Благоевград-ЮГ " не е поправена остарялата организация на придвижването. При нея се предупреждаваше, че свършва автомагистралата и придвижването се отклонява към град Благоевград пред път III-106.
По този метод скоростта се лимитира до 60 км/ч, без това да е належащо. Освен това указателните табели демонстрират, направление посока Кулата през път III-106 и по нищо не проличава, че пътят продължава през новата права пусната в употреба. По този метод най-вече задграничните жители се объркват.
Нееднократни са случаите те да стопират ненадейно, с цел да се отклонят към път III-106 или даже да връщат обратно в спешната лента, тъй като си мислят, че са се объркали и не могат да продължат придвижването си напред.
Указателните табели, които предизвестяват, че посоката към Кулата е единствено с отклонение в дясно през път III-106 са две.
Третият сигнал е за проваляне на асфалтовото покритие при един от мостовете. Има мощно проваляне при един от мостовете сред км 88 и км 89 на Автомагистрала 2 Струма.
Според специалистите на Института тази права е относително скоро въведена в употреба и не е обикновено да е в такова положение. В момента скоростта в зоната е лимитирана до 90 км/ч.
По мнението на пътните експерти откакто пътят е строен за скорост от 140 км/ч. сходно ограничаване е икономическа загуба. Причината за по-ниската скорост е некачественото строителство. Отделно самото проваляне е причина за ПТП и незабавното премахване на дефекта е безусловно наложително. Неправилна административна мярка е просто да се ограничи скоростта и то когато става дума за чисто нов път, считат от Института за пътна сигурност. /news.bg
С по този начин въведената организация на придвижването след тунел " Големо Бучино " към пътен възел " Даскалово " оптималната скорост е 140 км/час за леките коли.
Веднага след пътен възел " Даскалово " има ограничаване на скоростта до 90 км/ч. С по този начин въведената организация на придвижването е основана причина за настъпването на тежка злополука, която може да бъде и верижна.
От Института напомнят условията на разпоредба № 18 oт 23 юли 2001 година за сигнализация на пътищата с пътни знаци. В член 79, алинея 2 доста ясно е указано, че " когато скоростта се лимитира с повече от 20 km/h, тя неколкократно се понижава с 20 km/h, като пътен знак В26 се слага на дистанции според приложение № 16. ".
При по този начин направената организация на придвижването, се основава заплаха за участниците в него.
Вторият сигнал е за табели, които объркват за вярното направление по Автомагистрала " Струма " в посока към Кулата
С стартирането в употреба на новата права от Автомагистрала " Струма ", от отбивката за Логодаж към път III-106 към ПВ " Благоевград-ЮГ " не е поправена остарялата организация на придвижването. При нея се предупреждаваше, че свършва автомагистралата и придвижването се отклонява към град Благоевград пред път III-106.
По този метод скоростта се лимитира до 60 км/ч, без това да е належащо. Освен това указателните табели демонстрират, направление посока Кулата през път III-106 и по нищо не проличава, че пътят продължава през новата права пусната в употреба. По този метод най-вече задграничните жители се объркват.
Нееднократни са случаите те да стопират ненадейно, с цел да се отклонят към път III-106 или даже да връщат обратно в спешната лента, тъй като си мислят, че са се объркали и не могат да продължат придвижването си напред.
Указателните табели, които предизвестяват, че посоката към Кулата е единствено с отклонение в дясно през път III-106 са две.
Третият сигнал е за проваляне на асфалтовото покритие при един от мостовете. Има мощно проваляне при един от мостовете сред км 88 и км 89 на Автомагистрала 2 Струма.
Според специалистите на Института тази права е относително скоро въведена в употреба и не е обикновено да е в такова положение. В момента скоростта в зоната е лимитирана до 90 км/ч.
По мнението на пътните експерти откакто пътят е строен за скорост от 140 км/ч. сходно ограничаване е икономическа загуба. Причината за по-ниската скорост е некачественото строителство. Отделно самото проваляне е причина за ПТП и незабавното премахване на дефекта е безусловно наложително. Неправилна административна мярка е просто да се ограничи скоростта и то когато става дума за чисто нов път, считат от Института за пътна сигурност. /news.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ