На всеки два дни дерайлира влак, вагон или локомотив
На всеки два дни в България се случва дерайлиране на жп релсите - било то на трен, вагон или локомотив, призна вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов пред bTV.
Особено стеснителен съгласно министъра е фактът, че страната ни не разполага със модерни способи за електронно прекъсване на влаковете при неточност на машинистите. " Нямаме актуалните способи за електронно прекъсване на влаковете, когато машинистът сгреши, или така наречен изхвъргачки, изясни транспортният министър.
Състоянието на българските железници е извънредно обезпокоително - всеки ден в страната има разнообразни железопътни произшествия, уточни транспортният министър.
Преди дни имаше случай при гара Калитиново, където дерайлира първият вагон на бързия трен от Бургас за София. " Произшествието в Калитиново е доста съществено. Вината за него е напълно на машиниста ", безапелационен беше Караджов, като добави, че машинистите са карали със 100 км/ч в сектор, където ограничаването е 40 км/ч.
Въпреки това, той означи, че единствено бързата реакция на машиниста е предотвратила доста по-сериозен случай. " Машинистите са работили съответно по-късно. Този случай можеше да приключи с доста жертви и с доста ранени ", предизвести Караджов.
Министърът сподели, че през последните няколко месеца са се случили значително произшествия на жп релсите. През юни е горящ локомотив без вагони, а няколко дни по-късно се запалил локомотивът на бързия трен Варна-София. През август край хасковското село Пясъчево се запалили цистерни на товарен трен.
Караджов заяви, че експресните влакове по линията София-Варна ще спрат да оперират след края на летния сезон. Като опция се обмисля да се пусне експрес по маршрута Пловдив-Варна, който на гара Карнобат ще има опция за промяна на композицията. Бързият трен по линията София-Бургас ще продължи да се движи до края на септември.
Министърът подсети, че от 6 септември влизат в действие измененията в новия Закон за придвижване по пътищата, които ще разрешат засичането на междинна скорост в началото в 22 прави, а доникъде на октомври системата ще обхване над 1200 км от пътната мрежа в страната.
Особено стеснителен съгласно министъра е фактът, че страната ни не разполага със модерни способи за електронно прекъсване на влаковете при неточност на машинистите. " Нямаме актуалните способи за електронно прекъсване на влаковете, когато машинистът сгреши, или така наречен изхвъргачки, изясни транспортният министър.
Състоянието на българските железници е извънредно обезпокоително - всеки ден в страната има разнообразни железопътни произшествия, уточни транспортният министър.
Преди дни имаше случай при гара Калитиново, където дерайлира първият вагон на бързия трен от Бургас за София. " Произшествието в Калитиново е доста съществено. Вината за него е напълно на машиниста ", безапелационен беше Караджов, като добави, че машинистите са карали със 100 км/ч в сектор, където ограничаването е 40 км/ч.
Въпреки това, той означи, че единствено бързата реакция на машиниста е предотвратила доста по-сериозен случай. " Машинистите са работили съответно по-късно. Този случай можеше да приключи с доста жертви и с доста ранени ", предизвести Караджов.
Министърът сподели, че през последните няколко месеца са се случили значително произшествия на жп релсите. През юни е горящ локомотив без вагони, а няколко дни по-късно се запалил локомотивът на бързия трен Варна-София. През август край хасковското село Пясъчево се запалили цистерни на товарен трен.
Караджов заяви, че експресните влакове по линията София-Варна ще спрат да оперират след края на летния сезон. Като опция се обмисля да се пусне експрес по маршрута Пловдив-Варна, който на гара Карнобат ще има опция за промяна на композицията. Бързият трен по линията София-Бургас ще продължи да се движи до края на септември.
Министърът подсети, че от 6 септември влизат в действие измененията в новия Закон за придвижване по пътищата, които ще разрешат засичането на междинна скорост в началото в 22 прави, а доникъде на октомври системата ще обхване над 1200 км от пътната мрежа в страната.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ