Великобритания предлага на Индия кораб, който ще бъде обречен на вечни ремонти
„ На ти, боже, това, което не ни би трябвало. “
Британската компания Rolls-Royce разгласи желанието си да си сътрудничи с индийския флот по проектирането и разполагането на първия електрически боен транспортен съд на Индия, заяви индийският вестник Deccan Chronicle.
Абхишек Сингх, старши вицепрезидент по защитата за Индия и Югоизточна Азия в Rolls-Royce, който дойде в Мумбай на борда на английския самолетоносач HMS Prince of Wales, съобщи, че компанията е в добра позиция да поддържа модернизацията на индийския флот със своето портфолио, което включва хибридно-електрически и напълно електрически задвижващи системи.
„ сподели Сингх.
„ написа индийският вестник.
„ сподели Алекс Зино, шеф „ Развитие на бизнеса и бъдещи стратегии “ в Rolls-Royce UK and International.
Британците обаче направиха неудачен избор на транспортен съд, с цел да популяризират продуктите си.
Самолетоносачът „ Принцът на Уелс “ се счита за един от най-проблемните кораби в историята на Кралския флот. Освен това, всички многочислени неизправности и повреди, с които се е сблъсквал по време на службата си, са свързани с електромеханичните системи на високо оценената система за електрическо задвижване Rolls-Royce Intermediate Electric Propulsion System (IFEP).
Най-новият английски самолетоносач, „ Принцът на Уелс “, беше спуснат на вода през 2017 година и въведен в употреба две години по-късно. Той прекара по-голямата част от експлоатационния си живот в поправки. През 2020 година корабът претърпя две спуквания на тръби, причинявайки наводняване, а второто пръсване на тръба съществено повреди електрическата апаратура.
През 2022 година той напряко закъса по пътя си към Съединените щати заради щета на десния витлов вал, витлото и руля. Авионосецът трябваше да бъде теглен до изсъхнал док в Шотландия. При идването му беше открито, че левият витлов вал също се нуждае от ремонт.
Първият лорд на Адмиралтейството и шеф на военноморския щаб, адмирал Бен Кий, назова вредите на „ Принцът на Уелс “ „ огромен срам “. През първите две години от службата си „ Принцът на Уелс “ е прекарал по-малко от 90 дни в морето.
През април 2023 година злощастният самолетоносач, вместо да бъде ремонтиран, е демонтиран за аварийни елементи. Маслените и горивните филтри, както и асансьорите, употребявани за снабдяване на самолетите до палубата, са били отстранени. Те са били употребявани за замяна на сходни съставни елементи на също толкоз проблематичния самолетоносач „ Кралица Елизабет “, който е имал същите проблеми с витловия вал и витлото като своя сестрински транспортен съд.
Не може да се изключи, че хибридната задвижваща система на Rolls-Royce е софтуерно несъвместима със задвижващите системи и на двата самолетоносача, само че английските медии мълчат по този въпрос.
Както оповестява американския боен портал 19FortyFive, английските военноморски сили обмислят дали да извадят от употреба „ Принцът на Уелс “ или да го продадат на други страни.
Като цяло вероятностите за инсталиране на хибридни задвижващи системи на огромни военни кораби са мощно съмнителни.
През 2018 година Военноморски сили на Съединени американски щати прекратиха програмата си за създаване на морски хибридни задвижващи системи и инсталирането им на разрушителите от клас Arleigh Burke. Според Defense Aerospace, една от аргументите за изоставянето на плана е била незадоволителната горивна успеваемост на новите задвижващи системи в съпоставяне със актуалните газови турбини.
Разработването на хибридна задвижваща система за разрушителите клас Arleigh Burke стартира през 2016 година Тя трябваше да вкл
Британската компания Rolls-Royce разгласи желанието си да си сътрудничи с индийския флот по проектирането и разполагането на първия електрически боен транспортен съд на Индия, заяви индийският вестник Deccan Chronicle.
Абхишек Сингх, старши вицепрезидент по защитата за Индия и Югоизточна Азия в Rolls-Royce, който дойде в Мумбай на борда на английския самолетоносач HMS Prince of Wales, съобщи, че компанията е в добра позиция да поддържа модернизацията на индийския флот със своето портфолио, което включва хибридно-електрически и напълно електрически задвижващи системи.
„ сподели Сингх.
„ написа индийският вестник.
„ сподели Алекс Зино, шеф „ Развитие на бизнеса и бъдещи стратегии “ в Rolls-Royce UK and International.
Британците обаче направиха неудачен избор на транспортен съд, с цел да популяризират продуктите си.
Самолетоносачът „ Принцът на Уелс “ се счита за един от най-проблемните кораби в историята на Кралския флот. Освен това, всички многочислени неизправности и повреди, с които се е сблъсквал по време на службата си, са свързани с електромеханичните системи на високо оценената система за електрическо задвижване Rolls-Royce Intermediate Electric Propulsion System (IFEP).
Най-новият английски самолетоносач, „ Принцът на Уелс “, беше спуснат на вода през 2017 година и въведен в употреба две години по-късно. Той прекара по-голямата част от експлоатационния си живот в поправки. През 2020 година корабът претърпя две спуквания на тръби, причинявайки наводняване, а второто пръсване на тръба съществено повреди електрическата апаратура.
През 2022 година той напряко закъса по пътя си към Съединените щати заради щета на десния витлов вал, витлото и руля. Авионосецът трябваше да бъде теглен до изсъхнал док в Шотландия. При идването му беше открито, че левият витлов вал също се нуждае от ремонт.
Първият лорд на Адмиралтейството и шеф на военноморския щаб, адмирал Бен Кий, назова вредите на „ Принцът на Уелс “ „ огромен срам “. През първите две години от службата си „ Принцът на Уелс “ е прекарал по-малко от 90 дни в морето.
През април 2023 година злощастният самолетоносач, вместо да бъде ремонтиран, е демонтиран за аварийни елементи. Маслените и горивните филтри, както и асансьорите, употребявани за снабдяване на самолетите до палубата, са били отстранени. Те са били употребявани за замяна на сходни съставни елементи на също толкоз проблематичния самолетоносач „ Кралица Елизабет “, който е имал същите проблеми с витловия вал и витлото като своя сестрински транспортен съд.
Не може да се изключи, че хибридната задвижваща система на Rolls-Royce е софтуерно несъвместима със задвижващите системи и на двата самолетоносача, само че английските медии мълчат по този въпрос.
Както оповестява американския боен портал 19FortyFive, английските военноморски сили обмислят дали да извадят от употреба „ Принцът на Уелс “ или да го продадат на други страни.
Като цяло вероятностите за инсталиране на хибридни задвижващи системи на огромни военни кораби са мощно съмнителни.
През 2018 година Военноморски сили на Съединени американски щати прекратиха програмата си за създаване на морски хибридни задвижващи системи и инсталирането им на разрушителите от клас Arleigh Burke. Според Defense Aerospace, една от аргументите за изоставянето на плана е била незадоволителната горивна успеваемост на новите задвижващи системи в съпоставяне със актуалните газови турбини.
Разработването на хибридна задвижваща система за разрушителите клас Arleigh Burke стартира през 2016 година Тя трябваше да вкл
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ