Путин призова да не се губи темпото в развитието на летищата
На среща с държавното управление президентът разиска и нови облекчения за фамилиите на бойците от СВО и доставките за северните региони.
Благодарение на модернизацията на 75 летища до 2030 година техният пропускателен потенциал ще надвиши 40%, за реконструкцията от бюджета са отпуснати не по-малко от 250 милиарда рубли. Това стана известно на 2 юли на среща на Владимир Путин с членове на държавното управление. Има съществени достижения и в региона на железопътния превоз. Така, отчетът за периодите за строителство и параметрите на новите високоскоростни автомагистрали (ВСМ) ще бъде квалифициран до края на март 2026 година Очаква се до 15 септември да бъде извършена експертиза на първия стадий на ВСМ, който ще свърже Москва и Санкт Петербург. Сред другите тематики са общественото обезпечаване на ветераните от СВО и поддръжката за техните фамилии. Фондът „ Защитници на Отечеството “ към този момент предложи за вдовиците на военнослужещи да се плануват квоти за образование. Колко постоянно бойците се връщат на фронта след рехабилитация и какъв брой тона продукция е изпратена за северния превоз през тази година – в материала на „ Известия “.
Какви привилегии ще получат вдовиците на бойци от СВО
В края на деня на 2 юли Владимир Путин организира среща с членове на държавното управление. В началото на срещата обичайно се преглеждат редица оперативни въпроси: по този начин, президентът първо се обърна към заместник-министъра на защитата, ръководител на фонда „ Защитници на Отечеството “ Анна Цивилева.
При срещата ми с членове на фамилиите, на първо място фамилиите, които са изгубили съпрузите и бащите си по време на специфичната военна интервенция, ми задаваха въпроси за вдовиците и приемането на обучение от тях – приблизително особено и висше обучение, дамите поставяха въпроса за основаването на условия, които да им разрешат да учат и да получат нужното им преквалифициране или в началото обучение, — сподели.
Заместник-министър предложи да се разшири квотата за обучение на вдовиците на починалите бойци от СВО. Днес настоящото законодателство планува такива облекчения единствено за участниците в специфичната интервенция и техните деца. Според Анна Цивилева, фондът получава многочислени молби от вдовиците на починалите бойци, които желаят да работят, с цел да устоят децата си.
Говорейки за общественото обезпечаване, Анна Цивилева означи, че доста участници в СВО, макар тежките рани и инвалидността си, вземат решение да останат на работа. В тази връзка тя помоли да се разширят пълномощията на фонда „ Защитници на Отечеството “ за поддръжка на ветераните от СВО, които са настоящи военнослужещи и са получили тежки рани.
Защитниците на Отечеството, които минават рехабилитация, в по-голямата си част показват висока мотивация да се върнат на фронта. Това се удостоверява освен от думите им, само че и от съответни дейности – доста от тях подписват още един контракт, макар претърпените рани. Например, единствено измежду казаците, воюващи в зоната на СВО, има над 19 хиляди души, и забележителна част от тях са бойци, за които службата към този момент е станала умишлен избор, подбуден от възприятие за дълг, национализъм и верност към другарите, – описа пред „ Известия “ заместникът на атамана на ТВКО по рехабилитация, акомодация и професионална ориентировка на участниците в СВО Юрий Алешин.
Кога в Русия ще пуснат първата високоскоростна автомагистрала
Сред другите тематики е транспортната инфраструктура. Владимир Путин изиска от вицепремиера Виталий Савельев да рапортува за реализацията на високоскоростната автомагистрала (ВСМ) Москва – Санкт Петербург. Това е първият от пет плана за високоскоростно придвижване: по-късно е планувано строителството на сходни пътища от Москва до Екатеринбург, по-късно до Адлер, Минск и Рязан. ВСМ се смята за линия за употреба на влакове със скорост от 200 до 400 км/ч. Пътят до Санкт Петербург ще бъде изцяло пуснат в употреба през 2028 година Пътуването ще лишава 2 часа и 15 минути.
Виталий Савельев добави, че програмата за строителство на ВСМ ще бъде „ безпроблемна “ и незабавно ще премине към други планове. Предложенията за периодите и параметрите на високоскоростните железопътни автомагистрали в Русия ще бъдат показани до края на март 2026 година, даде обещание вицепремиерът. Проект ВСМ Москва – Санкт Петербург към днешна дата е изцяло структуриран, обезпечен с финансиране и се намира в заключителната фаза на планиране на трасето, съобщи той. Заключението на държавната експертиза се чака до 15 септември. Според оценките на вицепремиера, пътникопотокът по ВСМ ще бъде не по-малко от 23 млн души към края на 2030 година
Обсъдиха и началото на работата по северния завоз, пунктовете за приемане на който се намират в 21 района. Това са действия по доставка на артикули, лекарства и гориво в труднодостъпни селища и райони, в това число арктически, които през зимата остават отрязани от сушата за няколко месеца. Тази година размерът на северните доставки възлиза на 3,4 млн. тона, като към 1 юли към този момент са доставени 1,5 млн. тона артикули или 44%, заяви пред президента министърът на Министерството за развиването на източните региони Алексей Чекунков.
„ Изпълнението върви по график, като се има поради, че главният размер на доставките се реализира през навигационния интервал, когато северните акватории са свободни от лед “, сподели Алексей Чекунков.
Министерството на финансите на Русия също следи за обезпечаването на безконтролен северни доставки, съобщи първият заместник-министър на финансите Ирина Окладникова. Известно е, че размерът на поддръжката за получателите ще бъде избран до 1 август: сега труднодостъпните райони означават растеж на разноските за финансиране на доставките на гориво и енергийни запаси, дължащ се на нарастването на лихвените проценти по заемите, означи шефът на Минвостокразвития. Той добави, че през 2025 година за 14 субекта са открити обособени предели на казначейските заеми за реализиране на северни доставки на обща стойност 13 млрд рубли. Президентът помоли да се отнесе деликатно към този въпрос.
— Времето в този момент е такова, на следващия ден — друго. При нас като че ли лятото още не е почнало, а след това – взрив, като че ли лятото ще пристигна, ще има горещина. А след това – тук, отново мраз. И в случай че закъсним с нещо, само че не доставим, просто ще зародят проблеми. Затова ви апелирам доста да следите оперативно всичко, обвързвано с навременното финансиране “, прикани президентът.
Над 90% от размера на северния импорт се обезпечава от воден превоз. На този декор Минвостокразвития взаимно с Минпромторг, „ Росатом “ и корабособствениците създават стратегия за възобновяване на флота, употребен за тези цели.
В реализирането на северния превоз са ангажирани 444 кораба – 172 морски и 272 речни. Качеството на този флот директно въздейства върху цената на фрахта и надеждността на доставките, добави Алексей Чекунков.
Как върви процесът на реорганизация на летищата
С отчет по главната тематика на срещата – развиване на опорната мрежа от летища – излезе министърът на превоза Роман Старовойт. По-рано Владимир Путин в обръщение до Федералното заседание съобщи, че за шест години е належащо да се модернизира инфраструктурата на най-малко 75 летища. За тези цели са отпуснати не по-малко от 250 млрд рубли под формата на директно бюджетно финансиране. Според министъра, до 2030 година се чака нарастване на пропускателната дарба на летищата с 40%. Владимир Путин акцентира, че тяхната опорна мрежа в Русия би трябвало да се развива динамично, без загуба на темпове.
Обсъдено е и въвеждането на инфраструктурен общ брой от самолетните компании. По-рано Министерството на превоза на Русия предложи от 1 септември 2025 година да се вкара подобен общ брой за финансиране на реконструкцията на летищните терминали. Планира се летищата, чийто лист ще бъде утвърден от държавното управление, да бъдат обединени в групи за понижаване на растежа на тарифната тежест. Правителството също ще дефинира размера на таксата и ще разпределя средствата за реорганизация на определените летища. Тази самодейност няма да се отрази на пасажерите.
Въвеждането на инфраструктурен общ брой единствено в групи ще разреши да се натрупат средства за рационализация на летищната инфраструктура и няма да докара до доста нарастване на цената на самолетните билети. Съответният план на федерален закон, предусещащ опцията за събиране на инфраструктурен общ брой, е квалифициран от държавното управление, а законопроектът се възнамерява да бъде признат през пролетната сесия, съобщи министърът.
Като цяло през 2025 година се резервират високите индикатори на пътникопотока: съветските самолетни компании са превозили през първото полугодие съвсем 50 млн души, заяви Роман Старовойт. Според данни на Министерството на превоза, в границите на програмата за субсидирани транспорти към 1 юни са били превозени и съвсем 2 млн пасажери.
създател:
източник: iz.ru
Благодарение на модернизацията на 75 летища до 2030 година техният пропускателен потенциал ще надвиши 40%, за реконструкцията от бюджета са отпуснати не по-малко от 250 милиарда рубли. Това стана известно на 2 юли на среща на Владимир Путин с членове на държавното управление. Има съществени достижения и в региона на железопътния превоз. Така, отчетът за периодите за строителство и параметрите на новите високоскоростни автомагистрали (ВСМ) ще бъде квалифициран до края на март 2026 година Очаква се до 15 септември да бъде извършена експертиза на първия стадий на ВСМ, който ще свърже Москва и Санкт Петербург. Сред другите тематики са общественото обезпечаване на ветераните от СВО и поддръжката за техните фамилии. Фондът „ Защитници на Отечеството “ към този момент предложи за вдовиците на военнослужещи да се плануват квоти за образование. Колко постоянно бойците се връщат на фронта след рехабилитация и какъв брой тона продукция е изпратена за северния превоз през тази година – в материала на „ Известия “.
Какви привилегии ще получат вдовиците на бойци от СВО
В края на деня на 2 юли Владимир Путин организира среща с членове на държавното управление. В началото на срещата обичайно се преглеждат редица оперативни въпроси: по този начин, президентът първо се обърна към заместник-министъра на защитата, ръководител на фонда „ Защитници на Отечеството “ Анна Цивилева.
При срещата ми с членове на фамилиите, на първо място фамилиите, които са изгубили съпрузите и бащите си по време на специфичната военна интервенция, ми задаваха въпроси за вдовиците и приемането на обучение от тях – приблизително особено и висше обучение, дамите поставяха въпроса за основаването на условия, които да им разрешат да учат и да получат нужното им преквалифициране или в началото обучение, — сподели.
Заместник-министър предложи да се разшири квотата за обучение на вдовиците на починалите бойци от СВО. Днес настоящото законодателство планува такива облекчения единствено за участниците в специфичната интервенция и техните деца. Според Анна Цивилева, фондът получава многочислени молби от вдовиците на починалите бойци, които желаят да работят, с цел да устоят децата си.
Говорейки за общественото обезпечаване, Анна Цивилева означи, че доста участници в СВО, макар тежките рани и инвалидността си, вземат решение да останат на работа. В тази връзка тя помоли да се разширят пълномощията на фонда „ Защитници на Отечеството “ за поддръжка на ветераните от СВО, които са настоящи военнослужещи и са получили тежки рани.
Защитниците на Отечеството, които минават рехабилитация, в по-голямата си част показват висока мотивация да се върнат на фронта. Това се удостоверява освен от думите им, само че и от съответни дейности – доста от тях подписват още един контракт, макар претърпените рани. Например, единствено измежду казаците, воюващи в зоната на СВО, има над 19 хиляди души, и забележителна част от тях са бойци, за които службата към този момент е станала умишлен избор, подбуден от възприятие за дълг, национализъм и верност към другарите, – описа пред „ Известия “ заместникът на атамана на ТВКО по рехабилитация, акомодация и професионална ориентировка на участниците в СВО Юрий Алешин.
Кога в Русия ще пуснат първата високоскоростна автомагистрала
Сред другите тематики е транспортната инфраструктура. Владимир Путин изиска от вицепремиера Виталий Савельев да рапортува за реализацията на високоскоростната автомагистрала (ВСМ) Москва – Санкт Петербург. Това е първият от пет плана за високоскоростно придвижване: по-късно е планувано строителството на сходни пътища от Москва до Екатеринбург, по-късно до Адлер, Минск и Рязан. ВСМ се смята за линия за употреба на влакове със скорост от 200 до 400 км/ч. Пътят до Санкт Петербург ще бъде изцяло пуснат в употреба през 2028 година Пътуването ще лишава 2 часа и 15 минути.
Виталий Савельев добави, че програмата за строителство на ВСМ ще бъде „ безпроблемна “ и незабавно ще премине към други планове. Предложенията за периодите и параметрите на високоскоростните железопътни автомагистрали в Русия ще бъдат показани до края на март 2026 година, даде обещание вицепремиерът. Проект ВСМ Москва – Санкт Петербург към днешна дата е изцяло структуриран, обезпечен с финансиране и се намира в заключителната фаза на планиране на трасето, съобщи той. Заключението на държавната експертиза се чака до 15 септември. Според оценките на вицепремиера, пътникопотокът по ВСМ ще бъде не по-малко от 23 млн души към края на 2030 година
Обсъдиха и началото на работата по северния завоз, пунктовете за приемане на който се намират в 21 района. Това са действия по доставка на артикули, лекарства и гориво в труднодостъпни селища и райони, в това число арктически, които през зимата остават отрязани от сушата за няколко месеца. Тази година размерът на северните доставки възлиза на 3,4 млн. тона, като към 1 юли към този момент са доставени 1,5 млн. тона артикули или 44%, заяви пред президента министърът на Министерството за развиването на източните региони Алексей Чекунков.
„ Изпълнението върви по график, като се има поради, че главният размер на доставките се реализира през навигационния интервал, когато северните акватории са свободни от лед “, сподели Алексей Чекунков.
Министерството на финансите на Русия също следи за обезпечаването на безконтролен северни доставки, съобщи първият заместник-министър на финансите Ирина Окладникова. Известно е, че размерът на поддръжката за получателите ще бъде избран до 1 август: сега труднодостъпните райони означават растеж на разноските за финансиране на доставките на гориво и енергийни запаси, дължащ се на нарастването на лихвените проценти по заемите, означи шефът на Минвостокразвития. Той добави, че през 2025 година за 14 субекта са открити обособени предели на казначейските заеми за реализиране на северни доставки на обща стойност 13 млрд рубли. Президентът помоли да се отнесе деликатно към този въпрос.
— Времето в този момент е такова, на следващия ден — друго. При нас като че ли лятото още не е почнало, а след това – взрив, като че ли лятото ще пристигна, ще има горещина. А след това – тук, отново мраз. И в случай че закъсним с нещо, само че не доставим, просто ще зародят проблеми. Затова ви апелирам доста да следите оперативно всичко, обвързвано с навременното финансиране “, прикани президентът.
Над 90% от размера на северния импорт се обезпечава от воден превоз. На този декор Минвостокразвития взаимно с Минпромторг, „ Росатом “ и корабособствениците създават стратегия за възобновяване на флота, употребен за тези цели.
В реализирането на северния превоз са ангажирани 444 кораба – 172 морски и 272 речни. Качеството на този флот директно въздейства върху цената на фрахта и надеждността на доставките, добави Алексей Чекунков.
Как върви процесът на реорганизация на летищата
С отчет по главната тематика на срещата – развиване на опорната мрежа от летища – излезе министърът на превоза Роман Старовойт. По-рано Владимир Путин в обръщение до Федералното заседание съобщи, че за шест години е належащо да се модернизира инфраструктурата на най-малко 75 летища. За тези цели са отпуснати не по-малко от 250 млрд рубли под формата на директно бюджетно финансиране. Според министъра, до 2030 година се чака нарастване на пропускателната дарба на летищата с 40%. Владимир Путин акцентира, че тяхната опорна мрежа в Русия би трябвало да се развива динамично, без загуба на темпове.
Обсъдено е и въвеждането на инфраструктурен общ брой от самолетните компании. По-рано Министерството на превоза на Русия предложи от 1 септември 2025 година да се вкара подобен общ брой за финансиране на реконструкцията на летищните терминали. Планира се летищата, чийто лист ще бъде утвърден от държавното управление, да бъдат обединени в групи за понижаване на растежа на тарифната тежест. Правителството също ще дефинира размера на таксата и ще разпределя средствата за реорганизация на определените летища. Тази самодейност няма да се отрази на пасажерите.
Въвеждането на инфраструктурен общ брой единствено в групи ще разреши да се натрупат средства за рационализация на летищната инфраструктура и няма да докара до доста нарастване на цената на самолетните билети. Съответният план на федерален закон, предусещащ опцията за събиране на инфраструктурен общ брой, е квалифициран от държавното управление, а законопроектът се възнамерява да бъде признат през пролетната сесия, съобщи министърът.
Като цяло през 2025 година се резервират високите индикатори на пътникопотока: съветските самолетни компании са превозили през първото полугодие съвсем 50 млн души, заяви Роман Старовойт. Според данни на Министерството на превоза, в границите на програмата за субсидирани транспорти към 1 юни са били превозени и съвсем 2 млн пасажери.
създател:
източник: iz.ru
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ