В идеята на Делян Добрев за „Лукойл“ липсва конкретика, върви повече на пиар
На фотографията: Илиян Василев
Конкретно по концепцията на Делян Добрев. Липсва конкретика, върви повече на пиар. При анализите първо се стартира с аргументите, заради които някакъв проблем е зародил. Тези схеми са градени в продължение на доста години, и с присъединяване на държавни управления на Борисов, в това число по времето, по което Добрев е бил министър на енергетиката. Ако не разберем за какво и поради кого се е стигнало до тези проблем, решението е доста мъчно.
Имаме два субекта в уравнението – единият е търговецът Литаско, който преработва на ишлеме в Нефтохим своя необработен нефт. Какво тъкмо ще обложите като свръхпечалба, че не разбрах, откакто Литаско не е данъчно задължено лице у нас. Не можете да наложите мита на вноса на необработен петрол, т.е. на входа на Нефтохим. След това Литаско продава тези горива на едро и тук не можете да наложите нищо, което да не се отрази като покачване на цената на едро, а от там и на дребно. Ерго – да бъде платено от потребителите.
Ситуацията тук е еднопосочна. Няма по какъв начин да обложите Литаско, те си заплащат налозите в Швейцария. Всяка такса, която наложите като проценти от приходите или прочие, има логичност, само че аналогията с електроенергийното произвеждане е невалидна, най-малко донякъде. При електрическата енергия имате релативно справедлив репер, от който отмервате свръхпечалба и локално задължени данъчно лица. При горивата подобен липсва, тъй като цената на която суровия петрол се вкарва в Нефтохим, е интернационално годна – пазарна. Преработвателната такса е също пазарно конкурентно способна. Ако обложиш рафинерията, тя така и така не регистрира облага. Дори, в случай че пренебрегнем отстъпката за диференциала Уралс – Брент, Литаско внася необработен нефт по една от най-ниските цени в Европейски Съюз, и за това има справедливи аргументи – навлото в Черно море е най-ниско, няма такси за прекосяване на Босфора.
Силно съм песимистичен по повод крайния резултат, тъй като всяка интервенция по ценовата комерсиална верига не може да създаде нещо друго с изключение на по-висока цена на колонката.
Решението е санкции и наказания за корист с преобладаващо състояние през Комисия за защита на конкуренцията. И взимане на рафинерията под действен надзор, още повече, че никой не знае до каква степен може да стигне Путин. Вече става дума за национална сигурност.
Но там никой не пипа и няма да пипне, тъй като всички огромни политици у нас с достъп до властта, са топили пръстче в схемите с Лукойл.
И освен нашата Комисия за защита на конкуренцията, само че и Групово дело „ Конкуренция “, тъй като Литаско употребява неконкуретно преимущество, защото суровия петрол от Русия е глобен, а нашето държавно управление употребява дерогацията, с цел да му разреши да продава на Европейски Съюз пазар. От 5 декември влиза в действие възбраната, надлежно дерогацията, само че тя е дадена единствено за нашия пазар и този на Европейски Съюз. Тоест ние де факто използваме страната да закриляме Лукойл и опцията му да работи на пазара на Европейски Съюз.
Та кой тъкмо беше неутралният към войната в Украйна, да не се намесваме, откакто ние до уши сме вътре с тези милиарди, които наливаме във военната машина на Владимир Путин.
За страдание – и служебното държавно управление, и ГЕРБ се задействаха по метод, който се борят двама лобиста. Ето преразказ на мемоари на един военачалник, който се елементарни с живота си като началник на митница. Уж беше непосредствен на Бойко, пък бе оставен самичък против ламята, до момента в който Борисов си получаваше „ своето “.
Цитат: „ Два пъти се виждах с генерала митничар. Той удостовери мои опасения, че не се реализира надзор при вноса на необработен нефт. Сподели ми, че като отишъл в Бургаската митница, взел двамата митничари, които в продължение на години са записали размера на петрола в танкерите и като влезнали в танкера те не знаели къде да отидат и какво да погледнат т.е. не е имало физически надзор, а данните ги получавали по телефона… “.
Няма по какъв начин да решите проблем, в случай че не разплетете аргументите, заради които е зародил. Тези Гордиеви възли с Лукойл и Литаско са градени години и няма един удар с който да ги разсечете. И в процеса ще лъснат отговорности и корупция, която няма по какъв начин да се замете.
Текстът е оповестен във Facebook профила на създателя. Заглавието е на ДЕБАТИ.БГ.
Конкретно по концепцията на Делян Добрев. Липсва конкретика, върви повече на пиар. При анализите първо се стартира с аргументите, заради които някакъв проблем е зародил. Тези схеми са градени в продължение на доста години, и с присъединяване на държавни управления на Борисов, в това число по времето, по което Добрев е бил министър на енергетиката. Ако не разберем за какво и поради кого се е стигнало до тези проблем, решението е доста мъчно.
Имаме два субекта в уравнението – единият е търговецът Литаско, който преработва на ишлеме в Нефтохим своя необработен нефт. Какво тъкмо ще обложите като свръхпечалба, че не разбрах, откакто Литаско не е данъчно задължено лице у нас. Не можете да наложите мита на вноса на необработен петрол, т.е. на входа на Нефтохим. След това Литаско продава тези горива на едро и тук не можете да наложите нищо, което да не се отрази като покачване на цената на едро, а от там и на дребно. Ерго – да бъде платено от потребителите.
Ситуацията тук е еднопосочна. Няма по какъв начин да обложите Литаско, те си заплащат налозите в Швейцария. Всяка такса, която наложите като проценти от приходите или прочие, има логичност, само че аналогията с електроенергийното произвеждане е невалидна, най-малко донякъде. При електрическата енергия имате релативно справедлив репер, от който отмервате свръхпечалба и локално задължени данъчно лица. При горивата подобен липсва, тъй като цената на която суровия петрол се вкарва в Нефтохим, е интернационално годна – пазарна. Преработвателната такса е също пазарно конкурентно способна. Ако обложиш рафинерията, тя така и така не регистрира облага. Дори, в случай че пренебрегнем отстъпката за диференциала Уралс – Брент, Литаско внася необработен нефт по една от най-ниските цени в Европейски Съюз, и за това има справедливи аргументи – навлото в Черно море е най-ниско, няма такси за прекосяване на Босфора.
Силно съм песимистичен по повод крайния резултат, тъй като всяка интервенция по ценовата комерсиална верига не може да създаде нещо друго с изключение на по-висока цена на колонката.
Решението е санкции и наказания за корист с преобладаващо състояние през Комисия за защита на конкуренцията. И взимане на рафинерията под действен надзор, още повече, че никой не знае до каква степен може да стигне Путин. Вече става дума за национална сигурност.
Но там никой не пипа и няма да пипне, тъй като всички огромни политици у нас с достъп до властта, са топили пръстче в схемите с Лукойл.
И освен нашата Комисия за защита на конкуренцията, само че и Групово дело „ Конкуренция “, тъй като Литаско употребява неконкуретно преимущество, защото суровия петрол от Русия е глобен, а нашето държавно управление употребява дерогацията, с цел да му разреши да продава на Европейски Съюз пазар. От 5 декември влиза в действие възбраната, надлежно дерогацията, само че тя е дадена единствено за нашия пазар и този на Европейски Съюз. Тоест ние де факто използваме страната да закриляме Лукойл и опцията му да работи на пазара на Европейски Съюз.
Та кой тъкмо беше неутралният към войната в Украйна, да не се намесваме, откакто ние до уши сме вътре с тези милиарди, които наливаме във военната машина на Владимир Путин.
За страдание – и служебното държавно управление, и ГЕРБ се задействаха по метод, който се борят двама лобиста. Ето преразказ на мемоари на един военачалник, който се елементарни с живота си като началник на митница. Уж беше непосредствен на Бойко, пък бе оставен самичък против ламята, до момента в който Борисов си получаваше „ своето “.
Цитат: „ Два пъти се виждах с генерала митничар. Той удостовери мои опасения, че не се реализира надзор при вноса на необработен нефт. Сподели ми, че като отишъл в Бургаската митница, взел двамата митничари, които в продължение на години са записали размера на петрола в танкерите и като влезнали в танкера те не знаели къде да отидат и какво да погледнат т.е. не е имало физически надзор, а данните ги получавали по телефона… “.
Няма по какъв начин да решите проблем, в случай че не разплетете аргументите, заради които е зародил. Тези Гордиеви възли с Лукойл и Литаско са градени години и няма един удар с който да ги разсечете. И в процеса ще лъснат отговорности и корупция, която няма по какъв начин да се замете.
Текстът е оповестен във Facebook профила на създателя. Заглавието е на ДЕБАТИ.БГ.
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ