&format=webp)
Ракетите на Ким Чен-ун летят. Той – не. Защо севернокорейският лидер избра по-бавния път към Пекин
На път за огромния боен церемониал в Китай, водачът на Северна Корея Ким Чен-ун сподели една огромна противоречивост.
Преди да отпътува за високопоставена среща на международни водачи, Ким инспектира севернокорейски цех за мотори на междуконтинентални балистични ракети, способни да доближат континенталната част на Съединени американски щати, и показва своите ядрено-способни ракети с дребен обхват – боеприпас, с какъвто малко страни могат да се похвалят.
След това той потегли за Пекин с постепенно движещ се трен – частично тъй като режимът му не разполага с благонадежден аероплан като тези, употребявани от други високопоставени водачи, обобщава The Wall Street Journal.
Според държавните медии, Ким е отпътувал с персоналния си трен в понеделник, минал е границата с Китай във вторник сутринта и е дошъл в Пекин същия следобяд – пътешестване от към 20 часа, което със аероплан би лишило по-малко от два.
Северна Корея има напреднала ракетна и нуклеарна стратегия, а обиколката на Ким в завода за ракети е проява, че заслужава място на международната сцена паралелно до китайския водач Си Дзинпин и съветския президент Владимир Путин, показва WSJ.
Ким би трябвало да се срещне с двамата водачи в Пекин, където Си провежда величествен боен церемониал в сряда по случай успеха над Япония във Втората международна война. Това е първото му посещаване в Китай от 2019 година
„ От една страна, Ким желае да застане паралелно до нуклеарните сили и да покаже, че нуклеарната му стратегия е необратима “, разяснява пред WSJ Хон Мин, старши откривател в Корейския институт за национално обединяване. „ От друга, неговият частен аероплан от руската ера е стар и може да сътвори проблеми за сигурността. “
Въпреки вложенията в ракетната стратегия, Северна Корея е под интернационалните наказания и стопански ограничавания, които пречат на режима да придобие или построи сигурен частен аероплан.
41-годишният водач обаче пътува със жанр. Неговият брониран трен, планиран да устоя на детонации, е оборудван с конферентни зали с LED екрани, сателитни връзки и незабавно здравно поделение.
Кадри, излъчени преди време от севернокорейската държавна телевизия, демонстрираха вагон с розови дивани, където Ким организира срещи. В един от вагоните е транспортиран и неговият Mercedes-Benz.
Снимки, оповестени от държавните медии във вторник, демонстрират Ким, който пуши цигара пред тъмнозеления трен и седи в конферентна зала с дървена обшивка, зад него – севернокорейското знаме.
Бронираният трен се движи постепенно – със междинна скорост от към 60 км/ч.
Tова в последна сметка е пожеланото транспортно средство на Ким. При последното му известно пътешестване в чужбина, през септември 2023 година, той употребява влака, с цел да се срещне с Путин в съветския Далечен изток.
Макар че пътуването с трен е знак на изолацията и обсесията на режима със сигурността, дългите преходи служат и за наблягане на дипломатическите начинания на Ким.
Бащата му, Ким Чен-ир, и дядо му, Ким Ир-сен, също са пътували с трен. Той е централна част от севернокорейската агитация за династията Ким, представяйки водачите като непрестанно движещи се из страната, с цел да работят неуморно за народа.
Частният аероплан на Ким, употребен за последно за пътешестване до китайския град Далян през 2018 година, е в употреба повече от 40 години. Режимът счита, че е небезопасен за дълги полети – както заради механически ограничавания, по този начин и поради риска от възможни офанзиви, настояват анализатори, представени от WSJ.
Когато през 2018 година Ким пътува до Сингапур за срещата си с президента Тръмп, той употребява под наем аероплан на Air China. Но идването в Пекин за парада на Си с непознат аероплан, освен това на събитие, където се чакат към двайсетина международни водачи, би било неловко.
Сегашното пътешестване евентуално ще бъде употребявано от Ким, с цел да показва взаимност с Китай и Русия и да търси икономическа поддръжка от Пекин.
Той може и да си води бележки. През октомври Северна Корея ще означи 80-годишнината от основаването на Работническата партия. Ким възнамерява личен боен церемониал за мотива.
Преди да отпътува за високопоставена среща на международни водачи, Ким инспектира севернокорейски цех за мотори на междуконтинентални балистични ракети, способни да доближат континенталната част на Съединени американски щати, и показва своите ядрено-способни ракети с дребен обхват – боеприпас, с какъвто малко страни могат да се похвалят.
След това той потегли за Пекин с постепенно движещ се трен – частично тъй като режимът му не разполага с благонадежден аероплан като тези, употребявани от други високопоставени водачи, обобщава The Wall Street Journal.
Според държавните медии, Ким е отпътувал с персоналния си трен в понеделник, минал е границата с Китай във вторник сутринта и е дошъл в Пекин същия следобяд – пътешестване от към 20 часа, което със аероплан би лишило по-малко от два.
Северна Корея има напреднала ракетна и нуклеарна стратегия, а обиколката на Ким в завода за ракети е проява, че заслужава място на международната сцена паралелно до китайския водач Си Дзинпин и съветския президент Владимир Путин, показва WSJ.
Ким би трябвало да се срещне с двамата водачи в Пекин, където Си провежда величествен боен церемониал в сряда по случай успеха над Япония във Втората международна война. Това е първото му посещаване в Китай от 2019 година
„ От една страна, Ким желае да застане паралелно до нуклеарните сили и да покаже, че нуклеарната му стратегия е необратима “, разяснява пред WSJ Хон Мин, старши откривател в Корейския институт за национално обединяване. „ От друга, неговият частен аероплан от руската ера е стар и може да сътвори проблеми за сигурността. “
Въпреки вложенията в ракетната стратегия, Северна Корея е под интернационалните наказания и стопански ограничавания, които пречат на режима да придобие или построи сигурен частен аероплан.
41-годишният водач обаче пътува със жанр. Неговият брониран трен, планиран да устоя на детонации, е оборудван с конферентни зали с LED екрани, сателитни връзки и незабавно здравно поделение.
Кадри, излъчени преди време от севернокорейската държавна телевизия, демонстрираха вагон с розови дивани, където Ким организира срещи. В един от вагоните е транспортиран и неговият Mercedes-Benz.
Снимки, оповестени от държавните медии във вторник, демонстрират Ким, който пуши цигара пред тъмнозеления трен и седи в конферентна зала с дървена обшивка, зад него – севернокорейското знаме.
Бронираният трен се движи постепенно – със междинна скорост от към 60 км/ч.
Tова в последна сметка е пожеланото транспортно средство на Ким. При последното му известно пътешестване в чужбина, през септември 2023 година, той употребява влака, с цел да се срещне с Путин в съветския Далечен изток.
Макар че пътуването с трен е знак на изолацията и обсесията на режима със сигурността, дългите преходи служат и за наблягане на дипломатическите начинания на Ким.
Бащата му, Ким Чен-ир, и дядо му, Ким Ир-сен, също са пътували с трен. Той е централна част от севернокорейската агитация за династията Ким, представяйки водачите като непрестанно движещи се из страната, с цел да работят неуморно за народа.
Частният аероплан на Ким, употребен за последно за пътешестване до китайския град Далян през 2018 година, е в употреба повече от 40 години. Режимът счита, че е небезопасен за дълги полети – както заради механически ограничавания, по този начин и поради риска от възможни офанзиви, настояват анализатори, представени от WSJ.
Когато през 2018 година Ким пътува до Сингапур за срещата си с президента Тръмп, той употребява под наем аероплан на Air China. Но идването в Пекин за парада на Си с непознат аероплан, освен това на събитие, където се чакат към двайсетина международни водачи, би било неловко.
Сегашното пътешестване евентуално ще бъде употребявано от Ким, с цел да показва взаимност с Китай и Русия и да търси икономическа поддръжка от Пекин.
Той може и да си води бележки. През октомври Северна Корея ще означи 80-годишнината от основаването на Работническата партия. Ким възнамерява личен боен церемониал за мотива.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ