Движението по Дунав мост при Русе не спира за ремонта
На обекта ще се работи по 10-12 часа, построяват и отводнителна система
“ГБС-Инфраструктурно строителство ” има две години да модернизира оборудването
Обследват и възвръщат стоманената структура
Строителните действия по време на главния ремонт на Дунав мост при Русе ще се правят без прекъсване на придвижването и няма да се затваря оборудването, увери служебният министър на районното развиване инж. Виолета Коритарова, която даде формален старт на огромното реновиране на моста. На обекта ще се работи всекидневно по 10-12 часа дневно, през светлата част от денонощието. Работният развой ще се провежда и прави по този начин, че транспортните средства да минават поетапно в двете посоки в платното, в което не се работи.
Сред гостите на церемонията бяха дружно с инж. Виолета Коритарова бяха посланикът на България в Румъния Радко Влайков, консулът на Румъния Даниел Мазилу, изпълнителният шеф на “ГБС Инфраструктурно строителство ” инж. Георги Кичуков, както и доста представители на локалната и централната власт.
Дейностите по модернизирането на Дунав мост ще се извършват в шест обособени стадия от Консорциум ДЗЗД “Дунав мост ”. В обединяването влизат “ГБС - Инфраструктурно строителство ” АД и “Пътинженеринг ” АД. Водещо присъединяване в консорциума с 90% има профилираната в създаване на пътна и водна инфраструктура “ГБС - Инфраструктурно строителство ” АД, част от холдинговата група на “Главболгарстрой ”. Останалите 10% в обединяването са отговорност на “Пътинженеринг ” АД, които също има ангажимент по осъществяването на строително-монтажни работи по обекта.
Ремонтно-възстановителните работи на оборудването са в сектора от км 0+000 до км 1+057.69 с обща дължина почти 1 058 м. Пътният габарит от 7 метра ще бъде непокътнат. Проектът планува проучване и възстановителни работи по стоманената структура на моста, създаване на отводнителна система, осъществяване на пътна настилка с геомрежа, нова пътна плоча с сменени стоманобетонни панели с променлива дебелина за реализиране на двустранния надолнище на пътното платно.
Монтажът на панелите ще се извърши посредством повдигаща машинизация. Ще бъдат инсталирани нови ограничаващи системи, два двойни терминала и нови парапети. Строително-монтажните работи включват още нова хоризонтална маркировка и актуализиране на отвесната сигнализация посредством допълнение и замяна на всички съществуващи пътни знаци, хидроизолация върху пътната плоча и под тротоарните блокове, нова асфалтова настилка, разясняват от фирмата-изпълнител.
“ГБС-Инфраструктурно строителство ” има две години да модернизира оборудването
Обследват и възвръщат стоманената структура
Строителните действия по време на главния ремонт на Дунав мост при Русе ще се правят без прекъсване на придвижването и няма да се затваря оборудването, увери служебният министър на районното развиване инж. Виолета Коритарова, която даде формален старт на огромното реновиране на моста. На обекта ще се работи всекидневно по 10-12 часа дневно, през светлата част от денонощието. Работният развой ще се провежда и прави по този начин, че транспортните средства да минават поетапно в двете посоки в платното, в което не се работи.
Сред гостите на церемонията бяха дружно с инж. Виолета Коритарова бяха посланикът на България в Румъния Радко Влайков, консулът на Румъния Даниел Мазилу, изпълнителният шеф на “ГБС Инфраструктурно строителство ” инж. Георги Кичуков, както и доста представители на локалната и централната власт.
Дейностите по модернизирането на Дунав мост ще се извършват в шест обособени стадия от Консорциум ДЗЗД “Дунав мост ”. В обединяването влизат “ГБС - Инфраструктурно строителство ” АД и “Пътинженеринг ” АД. Водещо присъединяване в консорциума с 90% има профилираната в създаване на пътна и водна инфраструктура “ГБС - Инфраструктурно строителство ” АД, част от холдинговата група на “Главболгарстрой ”. Останалите 10% в обединяването са отговорност на “Пътинженеринг ” АД, които също има ангажимент по осъществяването на строително-монтажни работи по обекта.
Ремонтно-възстановителните работи на оборудването са в сектора от км 0+000 до км 1+057.69 с обща дължина почти 1 058 м. Пътният габарит от 7 метра ще бъде непокътнат. Проектът планува проучване и възстановителни работи по стоманената структура на моста, създаване на отводнителна система, осъществяване на пътна настилка с геомрежа, нова пътна плоча с сменени стоманобетонни панели с променлива дебелина за реализиране на двустранния надолнище на пътното платно.
Монтажът на панелите ще се извърши посредством повдигаща машинизация. Ще бъдат инсталирани нови ограничаващи системи, два двойни терминала и нови парапети. Строително-монтажните работи включват още нова хоризонтална маркировка и актуализиране на отвесната сигнализация посредством допълнение и замяна на всички съществуващи пътни знаци, хидроизолация върху пътната плоча и под тротоарните блокове, нова асфалтова настилка, разясняват от фирмата-изпълнител.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ