На 8 март на пристанището в мексиканския град Енсенада пристига

На 8 март на пристанището в мексиканския град Енсенада идва голям петролен танкер. Това е необичайно, тъй като там няма инфраструктура за разтоварване на такива съдове. Малко по-късно обаче стартира интервенция, която съгласно очевидци е „ като по часовник “. Към танкера се спускат редици цистерни и стартира източването на товара му. Работи се непрестанно, през нощта също.

После всички изчезват толкоз бързо, колкото са се появили. Бързането е целесъобразно – намиращото се в танкера голямо количество дизелово гориво в действителност е контрабанда. По документи е маскирано като друга пратка. След разтоварването му горивото отива за разпространяване и някой печели милиони.

Според „ Ройтерс “ огромният печеливш от тази и други сходни интервенции са мексикански наркокартели, които са намерили нова бизнес ниша – тази с противозаконното гориво. В схемата от Енсенада взе участие още записана в Съединени американски щати компания, която е купила горивото от Канада, а в документите е записала, че това са „ смазочни материали “. Нито един от участниците в тази история – фирма-купувач, пристанище и притежател на танкера – не са коментирали разкритията. И евентуално ще не престават да си мълчат.

Както е известно, главната активност на мексиканските наркокартели е трафикът на опиати. Но контрабандното гориво е най-доходоносният им различен източник. Схемите им са добре създадени като контролът е на всички равнища – от източника през превоза. Министерството на финансите на Съединени американски щати даже счита, че картелите са построили „ горист флот “ от танкери, с които оперират. С тези съдове се транспортира съветски или ирански нефт, суровина, върху която са наложени наказания.

Бизнесът на картелите се е увеличен дотолкоз, че към този момент е сериозен дял от пазара на дизел и бензин в Мексико. Според разнообразни оценки противозаконният импорт е на стойност към 20 милиарда $ годишно. Дори военноморските сили на Мексико се оказаха наранени откакто бяха изнесени съществени данни за корупция измежду чиновници, които подкрепят схемите за противозаконен импорт. Проблемът се е трансферирал и от другата страна на границата. Наскоро Хуан Инокоса, член на Сената на Тексас, разгласи, че щатът, обичайно прочут с добива на нефт, се е напълнил със „ съмнителни оператори “.

За превоза на контрабандния нефт нормално се употребяват кухи компании, подправени документи и корумпирани държавни чиновници. Мексико разполага с най-малко 20 терминала с инфраструктура за разтоварване на гориво. Картелите обаче избират пристанища без уреди. След това суровината се пласира на черния пазар, т.е. и тук има построена противозаконна мрежа.

Контрабанда на гориво постоянно е имало. Но в този момент картелът New Generation (NG) от западния щат Халиско я е издигнал на други равнища. Те са построили контрабандна мрежа в Тамаулипас, който пък граничи с Тексас. Това е единственият картел с задоволително благоприятни условия да употребява танкери. Освен това се счита, че те крадат големи количества нефт от държавната компания Pemex, най-голямата в Мексико. Суровината се изпраща за обработка в Съединени американски щати, а към Мексико се връщат подготвени артикули.

За първи път мексиканските управляващи засичат танкер с контрабанден нефт през 2020 година В идващите години излиза наяве, че NG са издигнали схемата на по-високо равнище и към този момент не се занимават с камиони и цистерни за превоз на суровината.

От есента на 2024 година финансовото министерство на Съединени американски щати стартира да постанова наказания на жители на Мексико и на компании, за които има информация, че са свързани с този вид контрабанда. А при започване на тази година администрацията на Тръмп отиде и още по-далеч, като разгласи няколко картела за задгранични терористични организации. Това даде опция в битката с тях да бъдат впрегнати повече държавни запаси. През май двама американци, татко и наследник от щата Юта, бяха упрекнати, че са работили за картела NG и са взели участие в пране на пари.

Знае се, че представители на администрацията са имали срещи с мениджъри на рафинерии от Хюстън, с цел да изясняват, че мексиканските незаконни групи съществено се намесват в бизнеса и всяка щатска компания би трябвало подробно да ревизира доставчиците си. Междувременно в Мексико контрабандата на нефт добива от ден на ден гласност. По време на президентската акция предходната година претендентът на опозицията Сочит Галвес упрекна ръководещите, че са получавали пари от предприемач, прочут като „ Кралят на контрабандния нефт “. Въпросният човек бе убит през 2021 година Убийството му остава неразкрито. Сегашният президент Клаудия Шенбаум, претендент от партията, за която се счита, че е получавала финансиране от убития, разгласи битката с контрабандата за собствен приоритет. За няколко месеца управляващите задържаха 500 хиляди барела контрабандно гориво, само че през август един от прокурорите, проверяващ такава спекулация, бе убит.

Един от признаците на увеличаваща се контрабанда са публично заявените пред митническите управляващи количества „ смазочни материали “, които идват с танкери. Според експерти годишно в Мексико се употребяват към 1 млн. тона такива артикули. А в това време данните сочат, че единствено от Съединени американски щати са импортирани 3.5 млн. тона.

Така става явно, че казусът от Енсенада, с който стартира тази история, надалеч не е единственият. И това сигурно ще продължи. Историята е посочила, че мексиканските картели нямат навика да се отхвърлят от рентабилен бизнес.