Изложение на „Ретро автобуси” за празника на Димитровград
На 28 август 2021г. от 9.00ч. до 13.00ч. на входа на парк „ Марица ” ще бъдат показани четири Ретро рейса, като най-старият от тях е създаден през 1967г. Обществените возила ще могат да бъдат прегледани както извън, по този начин и от вътрешната страна при съблюдаване на противоепидимичните ограничения. Изложението е част от програмата във връзка Празника на града и подарък както за по-младите, по този начин и за по-възрастните жители, за които рейсовете, които ще бъдат показани са добре познати. Пикът на автобусостроенето в България съответствува с най-активните години на създаване на Димитровград.
Автопарка от остарели рейсове е благосъстоятелност на пловдивското съдружие „ Ретро рейсове ”, за което съхраняването на публичните возила е идея. В автопарка има над двадесет рейса от края на 50те до 80те години на предишния век, които са реставрирани в първичният им тип и искра и са приведени в придвижване. Първият закупен рейс в сбирката е Škoda 706 RTO докарана от Чехия.
В Димитровград за Празника на града ще бъдат показани четири от Ретро рейсовете, благосъстоятелност на сдружението:
Škoda 706 RTO
Автобусите Škoda 706 RTO са едни от най-масовите у нас през 60-те и 70-те години на предишния век. Произвеждат се в Чехословакия от 1958 до 1972 година в разнообразни версии – градски, междуградски и профилирани. Автобусът на Ретро рейсове е от 1967 година Технически характерности: дължина – 10 720 мм; широчина – 2500 мм; височина – 3150 мм; лично тегло – 8570 - 8950 кг; мотор – Škoda 706, 160 к.с.; предавателна кутия – ръчна, 5-степенна, 38+1 места.
Чавдар 11M3
Произвежда се от 1974-та до 1990-та година, като в този интервал са създадени над 8000 броя от този модел. Автобусите са на шаси Skoda 706RTO, като каросерията е видоизменена по лиценз на Kaessbohrer-Setra. Двигателят е 6 цилиндров, редови с мощ 120 кВ и въртящ миг 700Нм. Предавателната кутия е пет степенна ръчна, несинхронизирана. Максимална скорост 80 км/ч, тегло 14440кг, брой места – 42+1.
Чавдар LC51
Произвежда се от 1982-та до 1995-та година. Автобусите са на шаси „ Авиа ”, като каросерията е българска на автобусния цех „ Чавдар ” в Ботевград. Двигателят е 4 цилиндров, редови с мощ 61kw. Максимална скорост 80 км/ч, брой места – 19+1
Родина
Автобусите „ Родина ” са създавани не в комбината „ Чавдар ” в Ботевград, а в ДПП „ Родина ” - Ботевград. От 1962 до 1974 година предприятието създава автобусни каросерии с дребни разлики от тези на „ Чавдар ” върху шасита ГАЗ-51 и ГАЗ-53. От 1971 година се създават рейсове с дизайн, еднакъв с този на „ Чавдар М81. Автобусът, който ще бъде показан в ревюто е създаден през 1974 година и е един от последните излезли от завода. Закупен е от Трудово-кооперативно земеделско стопанство „ Царевец “, където е експлоатиран до 1994 година Автобусът не е бил в придвижване цели 22 години, преди да бъде възобновен в истинския си фабричен тип от съдружие " Ретро рейсове ". Технически характерности: дължина – 6400 мм; широчина – 2500 мм; височина – 3160 мм; мотор – ЗМЗ 53, 119 к.с., предавателна кутия – механична, 4 степенна.
Още от ХАСКОВО:
Автопарка от остарели рейсове е благосъстоятелност на пловдивското съдружие „ Ретро рейсове ”, за което съхраняването на публичните возила е идея. В автопарка има над двадесет рейса от края на 50те до 80те години на предишния век, които са реставрирани в първичният им тип и искра и са приведени в придвижване. Първият закупен рейс в сбирката е Škoda 706 RTO докарана от Чехия.
В Димитровград за Празника на града ще бъдат показани четири от Ретро рейсовете, благосъстоятелност на сдружението:
Škoda 706 RTO
Автобусите Škoda 706 RTO са едни от най-масовите у нас през 60-те и 70-те години на предишния век. Произвеждат се в Чехословакия от 1958 до 1972 година в разнообразни версии – градски, междуградски и профилирани. Автобусът на Ретро рейсове е от 1967 година Технически характерности: дължина – 10 720 мм; широчина – 2500 мм; височина – 3150 мм; лично тегло – 8570 - 8950 кг; мотор – Škoda 706, 160 к.с.; предавателна кутия – ръчна, 5-степенна, 38+1 места.
Чавдар 11M3
Произвежда се от 1974-та до 1990-та година, като в този интервал са създадени над 8000 броя от този модел. Автобусите са на шаси Skoda 706RTO, като каросерията е видоизменена по лиценз на Kaessbohrer-Setra. Двигателят е 6 цилиндров, редови с мощ 120 кВ и въртящ миг 700Нм. Предавателната кутия е пет степенна ръчна, несинхронизирана. Максимална скорост 80 км/ч, тегло 14440кг, брой места – 42+1.
Чавдар LC51
Произвежда се от 1982-та до 1995-та година. Автобусите са на шаси „ Авиа ”, като каросерията е българска на автобусния цех „ Чавдар ” в Ботевград. Двигателят е 4 цилиндров, редови с мощ 61kw. Максимална скорост 80 км/ч, брой места – 19+1
Родина
Автобусите „ Родина ” са създавани не в комбината „ Чавдар ” в Ботевград, а в ДПП „ Родина ” - Ботевград. От 1962 до 1974 година предприятието създава автобусни каросерии с дребни разлики от тези на „ Чавдар ” върху шасита ГАЗ-51 и ГАЗ-53. От 1971 година се създават рейсове с дизайн, еднакъв с този на „ Чавдар М81. Автобусът, който ще бъде показан в ревюто е създаден през 1974 година и е един от последните излезли от завода. Закупен е от Трудово-кооперативно земеделско стопанство „ Царевец “, където е експлоатиран до 1994 година Автобусът не е бил в придвижване цели 22 години, преди да бъде възобновен в истинския си фабричен тип от съдружие " Ретро рейсове ". Технически характерности: дължина – 6400 мм; широчина – 2500 мм; височина – 3160 мм; мотор – ЗМЗ 53, 119 к.с., предавателна кутия – механична, 4 степенна.
Още от ХАСКОВО:
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ