N47BA - летящата на автопилот катафалка
На 25 октомври 1999 година аероплан поема по чудноват курс през въздушното пространство на Съединени американски щати. Машината се изкачва до избраната й височина, както нормално, само че вместо да се насочи към Далас, закъдето е курсът, се движи много необичайно по посока към Канада. Наземните служби не могат да осъществят контакт с екипажа. Военни самолети се реят в небето за да пресекат фантомния полет. Всички се опасяват от най-лошото. Това, което обаче никой не знае, е, че всички на борда на N47BA са или в безсъзнание, или мъртви...
Learjet 35, регистриран като N47BA, е частен аероплан, пренасящ няколко VIP-пътници. От Орландо, Флорида, изхвърчат именитият голфър на PGA Пейн Стюарт, неговият сътрудник и някогашен футболен бранител на „ Алабама “ Робърт Фрейли, президентът на организацията „ Ван Ардан “; и Брус Борланд – голф проектант от компанията за планиране на голф стадиони Брус Борланд.
Рутинното пътешестване до Далас, Тексас, е в ръцете на двамата водачи – Майкъл Клинг и Стефани Белегариг. На борда са общо шестима души.
Самолетът излетява и се изкачва до авансово утвърдена височина от 11 900 метра. На 7000 м радиоконтактът е доказан от водача, което демонстрира, че всичко е обикновено, само че това е последният сигнал от Learjet 35.
Шест минути по-късно още веднъж е изработен опит за контакт със самолета, само че без отговор. На помощ са извикани и военновъздушните сили. Пилот на F-16 вижда, че самолетът няма забележими повреди и лети по прав курс, само че е невероятно да види какво става в пилотската кабина или да разпознава екипажа, защото прозорците са непрозрачни, като че ли покрити с конденз или лед.
Още две прихващания по-късно и опасенията се усилват. Бързо се разнасят клюки, че Пентагонът счита да смъкна бедстващия аероплан, с цел да не падне той в гъсто обитаемо място. Канадският министър-председател Жан Кретиен по-късно признава в записките си, че в случай че Learjet 35 бил навлязъл във въздушното пространство на Канада, е имало позволение да бъде свален заради опасения, че може да удари град Уинипег.
Злополучната машина е имала гориво за четири часа и половина. След като то се изчерпало, самолетът почнал да се спуска спираловидно. Свидетели означават, че е бил изцяло отвън надзор, летейки към земята с съвсем свръхзвукова скорост. Разбива се в равнините на Южна Дакота. От гърмежа при злополуката е погубен целият аероплан, остава единствено голям кратер.
Както при последователно, по този начин и при бързо намаление на налягането, хората в самолета изпитват когнитивни увреждания и загуба на схващане, защото кислородът в кабината понижава, изясняват медици.
Автопилотът поддържа височина и извършва курса съвсем четири часа.
До ден сегашен повода за спадането на налягането е незнайна, само че записите от черната кутия демонстрират, че никой не е бил в схващане и жив в последните минути на полета.
Сега на мястото на злополуката има мемориал, отдаден на жертвите на трагичния случай.
Източник
Learjet 35, регистриран като N47BA, е частен аероплан, пренасящ няколко VIP-пътници. От Орландо, Флорида, изхвърчат именитият голфър на PGA Пейн Стюарт, неговият сътрудник и някогашен футболен бранител на „ Алабама “ Робърт Фрейли, президентът на организацията „ Ван Ардан “; и Брус Борланд – голф проектант от компанията за планиране на голф стадиони Брус Борланд.
Рутинното пътешестване до Далас, Тексас, е в ръцете на двамата водачи – Майкъл Клинг и Стефани Белегариг. На борда са общо шестима души.
Самолетът излетява и се изкачва до авансово утвърдена височина от 11 900 метра. На 7000 м радиоконтактът е доказан от водача, което демонстрира, че всичко е обикновено, само че това е последният сигнал от Learjet 35.
Шест минути по-късно още веднъж е изработен опит за контакт със самолета, само че без отговор. На помощ са извикани и военновъздушните сили. Пилот на F-16 вижда, че самолетът няма забележими повреди и лети по прав курс, само че е невероятно да види какво става в пилотската кабина или да разпознава екипажа, защото прозорците са непрозрачни, като че ли покрити с конденз или лед.
Още две прихващания по-късно и опасенията се усилват. Бързо се разнасят клюки, че Пентагонът счита да смъкна бедстващия аероплан, с цел да не падне той в гъсто обитаемо място. Канадският министър-председател Жан Кретиен по-късно признава в записките си, че в случай че Learjet 35 бил навлязъл във въздушното пространство на Канада, е имало позволение да бъде свален заради опасения, че може да удари град Уинипег.
Злополучната машина е имала гориво за четири часа и половина. След като то се изчерпало, самолетът почнал да се спуска спираловидно. Свидетели означават, че е бил изцяло отвън надзор, летейки към земята с съвсем свръхзвукова скорост. Разбива се в равнините на Южна Дакота. От гърмежа при злополуката е погубен целият аероплан, остава единствено голям кратер.
Какво се е случило?
В късите минути след последния радиоконтакт е открито, че е настъпило разхерметизиране на пилотската кабина. Не е ясно за какво или какъв брой бързо се е случило, само че екипажът не е съумял да получи спомагателен О2 в задоволително количество и двамата водачи са изгубили схващане заради хипоксия.Както при последователно, по този начин и при бързо намаление на налягането, хората в самолета изпитват когнитивни увреждания и загуба на схващане, защото кислородът в кабината понижава, изясняват медици.
Автопилотът поддържа височина и извършва курса съвсем четири часа.
До ден сегашен повода за спадането на налягането е незнайна, само че записите от черната кутия демонстрират, че никой не е бил в схващане и жив в последните минути на полета.
Сега на мястото на злополуката има мемориал, отдаден на жертвите на трагичния случай.
Източник
Източник: spisanie8.bg
КОМЕНТАРИ