На 24.02 в СУ се проведе обществено обсъждане на ЗДвП.

На 24.02 в СУ се организира публично разискване на ЗДвП. За първи път в историята на страната на едно място бяха събрани над 300 специалисти, професори, студенти по право, родители изгубили децата си при ПТП, жители.
Дискусията продължи над три часа. СУ беше показан от зам.ректора доцент Ю. Кучев, деканът на юридическия факултет, проф. Пенов, професорът по административно право Димитър Костов, ръководителят на студентският съвет Георги Гълъбов, докторанти на университета и студенти. Института за пътна сигурност показа идея за нормализиране на пътнотранспортната конюнктура в страната. Всички участващи в разискването се сплотиха, че няма война по пътищата. Състоянието в което се трансформирала транспортната ни система е еднакво на тероризъм. При война е явен врагът, до момента в който при тероризмът опасността не е индетифицирана. Това ще рече, че страната не е в положение да се опълчи на пътнотранспортния травматизъм със методите които ползва.

Всички присъстващи се сплотиха, че е нужна смяна в ръководството на системата за БДП. Хаосът в законодателството третиращ транспортната ни система ще се задълбочава до момента в който не се одобри държавна политика, която да дефинира, кой носи общата отговорност за пътната сигурност. Моделът на споделена отговорност, който се постанова през последните 20 години от държавните управления на Българя е циничен и води до прекачване на отговорности. Констатирано беше, че държавните институции смятат, че са си самодостатъчни и не се нуждаят от експертна помощ. Това се удостовери и от обстоятелството, че на публичното разискване не пристигна нито един представител на страната. Присъстващите оправдаха държавната администрация с това, че в събота на обяд тя е в отмора и „ злополуките са краткотрайно спрели”. Нищо, че за месец януари имаме 14 души повече починали от ПТП по отношение на предходната година.. Предложенията върху които се сплотиха специалистите са:

- Създаване на звено /държавен орган/, който да носи общата отговорност за БДП.

- Нова административна процедура за сформиране на актове, връчване на Национален парк и възнаграждение на санкциите. Тази процедура да бъде написана в новия ЗДвП;

- Новият ЗДвП да показва философия въздействаща на систематичния нарушител;

- Разделянето на в този момент настоящия закон на три нови закона, да бъде времена мярка, до правене на Кодекс за сигурност на придвижването по пътищата.

- Изготвянето на Кодекса да бъде предоставено на новосъздадения орган. Не е допустимо толкоз тежко законодателство да се извърши от междуведомствена работна група.

И не на последно място се установи, че връзката сред практиката и науката за решение проблемите на сигурността в придвижването по пътищата е прекратена. От извънредно значение са незабавните темпове за взимане на значимите решения на комплицираните проблеми в придвижването по пътищата, въпреки че е малко евентуално държавната администрация скоро да откри сили за смяна, защото посочените образци са присъщи единствено в страни където НАУКАТА ДИКТУВА ПОЛИТИКАТА.