Производителите се обявиха срещу забрана на двигателя с вътрешно горене от 2035 г.
На 14 юли Европейската комисия одобри пакет от ограничения, който планува понижаване на нездравословните излъчвания СО2 с 55% до 2030 година (в съпоставяне с 1990) и превръщането на Европа в климатично безпристрастен континент пред 2050 година. Основна част от проекта е цялостната възбрана на продажбите на нови коли с мотори с вътрешно горене от 2035 година.
Ограничението ще засегне освен бензинови и дизеловите модели, само че и хибридните коли, а също по този начин тези на пропан-бутан и метан. Предложението следва да бъде разисквано от Европейския парламент и надлежно да бъде признато от 27-те страни-членки на Европейски Съюз. То обаче не е по никакъв начин по усета на производителите на коли в Европа.
Автомобилната промишленост понесе нов нечовечен удар
Настоящата година не може да бъде избрана като сполучлива за доставчиците и за автомобилните производители. И едните, и другите се оказ...
От Европейската асоциация на автопроизводителите (ACEA), постигането на сходни цели ще бъде доста мъчно за автомобилния бранш и за заети в него милиони хора. Шефът на ACEA – Оливер Ципсе, който е основен изпълнителен шеф на BMW, промишлеността би трябвало да се концентрира върху нововъведенията, а не върху възбраната на съответни технологии.
„ Поне на този стадий възбраната не е рационално решение. Постигането на сходни цели няма по какъв начин да бъде осъществено без обилни старания от всички заинтригувани страни, включително и самите страни “, разяснява Ципсе.
Асоциацията на немската автомобилна промишленост (VDA) също подлага на критика желанията на Европейската комисия най-много поради възбраната на хибридите. Според ръководителя на организацията Хилдегард Мюлер, това опонира на самата концепция за въвеждане на нововъведения.
„ Това е антииновация, която лимитира освен производителите, само че и избора на потребителите “, съобщи Мюлер.
Производството на електрически автомобили ще поевтинее през 2024 година
Производството на електрически автомобили ще поевтинее през 2024 година, твърди в свое проучване швейцарската финансова компания UBS, като посоч...
Изданието Automotive News оповестява, че предлагането е признато „ на нож “ и от Европейската асоциация на снабдители на съоръжение (CLEPA). Нейният секретар Зигрид де Фриз е безапелационна, че това не е методът за развиване на промишлеността, защото сходни дейности ще я отведат в друга посока.
Ограничението ще засегне освен бензинови и дизеловите модели, само че и хибридните коли, а също по този начин тези на пропан-бутан и метан. Предложението следва да бъде разисквано от Европейския парламент и надлежно да бъде признато от 27-те страни-членки на Европейски Съюз. То обаче не е по никакъв начин по усета на производителите на коли в Европа.
Настоящата година не може да бъде избрана като сполучлива за доставчиците и за автомобилните производители. И едните, и другите се оказ...
От Европейската асоциация на автопроизводителите (ACEA), постигането на сходни цели ще бъде доста мъчно за автомобилния бранш и за заети в него милиони хора. Шефът на ACEA – Оливер Ципсе, който е основен изпълнителен шеф на BMW, промишлеността би трябвало да се концентрира върху нововъведенията, а не върху възбраната на съответни технологии.
„ Поне на този стадий възбраната не е рационално решение. Постигането на сходни цели няма по какъв начин да бъде осъществено без обилни старания от всички заинтригувани страни, включително и самите страни “, разяснява Ципсе.
Асоциацията на немската автомобилна промишленост (VDA) също подлага на критика желанията на Европейската комисия най-много поради възбраната на хибридите. Според ръководителя на организацията Хилдегард Мюлер, това опонира на самата концепция за въвеждане на нововъведения.
„ Това е антииновация, която лимитира освен производителите, само че и избора на потребителите “, съобщи Мюлер.
Производството на електрически автомобили ще поевтинее през 2024 година, твърди в свое проучване швейцарската финансова компания UBS, като посоч...
Изданието Automotive News оповестява, че предлагането е признато „ на нож “ и от Европейската асоциация на снабдители на съоръжение (CLEPA). Нейният секретар Зигрид де Фриз е безапелационна, че това не е методът за развиване на промишлеността, защото сходни дейности ще я отведат в друга посока.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ