Иван Таков: Мярката за нискоемисионна зона в центъра на София е дискриминационна и сегрегира хората на богати и бедни
Мярката за нискоемисионна зона в центъра на София е дискриминационна и сегрегира хората на богати и небогати, като се изключи че е палиативна и безсмислена. Това сподели ръководителят на Българска социалистическа партия - София, на групата на социалистите в СОС и на Комисията по превоз и пътна сигурност Иван Таков във връзка въвеждането й за втори следващ сезон. Според Наредбата от 1 декември 2024 година до 28 февруари 2025 година ще бъде неразрешено на най-замърсяващите коли, които при годишния механически обзор са попаднали в нулева, първа или втора екокатегория, да влизат в карето сред булевардите " Васил Левски ", " Патриарх Евтимий ", " Ген. М. Д. Скобелев ", " Опълченска " и " Сливница " или така наречен дребен кръг.
" Още от предишния мандат ние апелираме тази смяна в Наредбата, която беше призната от тогавашното болшинство на ГЕРБ и Демократична България, сподели Иван Таков. - Бившият кмет Йорданка Фандъкова сегрегираше хората на център и крайни квартали, а сегашният - на богати и небогати. Ако имате пари за нова кола, ще може да влизате в центъра на София, в случай че нямате - ще си стоите отвън дребния кръг ".
Иван Таков е безапелационен, че тази мярка нищо няма да реши и ще си остане единствено на хартия. " Миналата година нямаше санкции, чакам и през този сезон да е по този начин, разяснява той. - По Закона за запазване на чистотата на атмосферния въздух, Следствен отдел към окръжна прокуратура би трябвало да глобява посредством актове, а не с фишове. И по какъв начин ще прави това с извършители, които не са от София? Статистиката от предишния сезон демонстрира, че доста по-голямата част от нарушителите са били с коли, които не са със софийска регистрация. Как ще им връчват актовете по техните обитаеми места? Актът би трябвало да бъде връчен персонално на нарушителя. Дори това не е изчистено като нормативна уредба. Освен всичко друго, аз съм изцяло наясно и с потенциала на администрацията на кмета Терзиев. Най-вероятно тази мярка ще си остане акция на хартия, едвам си чешат езиците и да регистрират активност. А ние ще продължаваме да дишаме замърсен въздух в София ".
Председателят на Комисията по превоз и пътна сигурност в СОС означи, че центърът на София не е измежду точките с най-замърсен въздух в града. " В крайните квартали, където доста хора се отопляват на твърдо битово гориво, казусът с чистотата на въздуха е доста по-голям, сподели той. - Затова тази мярка в центъра е безсмислена. И освен, че няма да реши казуса, а ще сътвори и нов. По границите на дребния кръг ще има сериозен напън, защото старите коли ще би трябвало да паркират по дребните улички в съседство със неразрешената зона. Всички сме наясно какъв брой огромен е казусът с паркирането, а и със тапите. Колегите знаят, че тази мярка няма да докара до нищо положително. Но против Столична община имаше наказателни процедури поради нечистия въздух, даже беше наказана да вземе незабавни ограничения. Подобни рестрикционни ограничения, като тази за нискоемисионна зона, са най-лесни за въвеждане и за замазване на очите на хората. Истинското решение на казуса със нечистия въздух стартира от оправянето с уличния прахуляк. Той е най-големият замърсител. Автомобилите заемат сред трето и пето място в другите ранглисти на замърсителите, които са правени и сме разглеждали ".
" Още от предишния мандат ние апелираме тази смяна в Наредбата, която беше призната от тогавашното болшинство на ГЕРБ и Демократична България, сподели Иван Таков. - Бившият кмет Йорданка Фандъкова сегрегираше хората на център и крайни квартали, а сегашният - на богати и небогати. Ако имате пари за нова кола, ще може да влизате в центъра на София, в случай че нямате - ще си стоите отвън дребния кръг ".
Иван Таков е безапелационен, че тази мярка нищо няма да реши и ще си остане единствено на хартия. " Миналата година нямаше санкции, чакам и през този сезон да е по този начин, разяснява той. - По Закона за запазване на чистотата на атмосферния въздух, Следствен отдел към окръжна прокуратура би трябвало да глобява посредством актове, а не с фишове. И по какъв начин ще прави това с извършители, които не са от София? Статистиката от предишния сезон демонстрира, че доста по-голямата част от нарушителите са били с коли, които не са със софийска регистрация. Как ще им връчват актовете по техните обитаеми места? Актът би трябвало да бъде връчен персонално на нарушителя. Дори това не е изчистено като нормативна уредба. Освен всичко друго, аз съм изцяло наясно и с потенциала на администрацията на кмета Терзиев. Най-вероятно тази мярка ще си остане акция на хартия, едвам си чешат езиците и да регистрират активност. А ние ще продължаваме да дишаме замърсен въздух в София ".
Председателят на Комисията по превоз и пътна сигурност в СОС означи, че центърът на София не е измежду точките с най-замърсен въздух в града. " В крайните квартали, където доста хора се отопляват на твърдо битово гориво, казусът с чистотата на въздуха е доста по-голям, сподели той. - Затова тази мярка в центъра е безсмислена. И освен, че няма да реши казуса, а ще сътвори и нов. По границите на дребния кръг ще има сериозен напън, защото старите коли ще би трябвало да паркират по дребните улички в съседство със неразрешената зона. Всички сме наясно какъв брой огромен е казусът с паркирането, а и със тапите. Колегите знаят, че тази мярка няма да докара до нищо положително. Но против Столична община имаше наказателни процедури поради нечистия въздух, даже беше наказана да вземе незабавни ограничения. Подобни рестрикционни ограничения, като тази за нискоемисионна зона, са най-лесни за въвеждане и за замазване на очите на хората. Истинското решение на казуса със нечистия въздух стартира от оправянето с уличния прахуляк. Той е най-големият замърсител. Автомобилите заемат сред трето и пето място в другите ранглисти на замърсителите, които са правени и сме разглеждали ".
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ