5 прогнози как 5G ще промени автомобилния сектор
Мултинационалната корпорация за интернет съгласуваност и осведомителни центрове Equinix обяви 5 прогнози по какъв начин 5G технологията ще промени автомобилния бранш. Анализът разкрива еволюцията в обвързваното шофиране и нови услуги, учредени на обработка на данните в действително време. Ето какво гласят те:
1) 5G технологията има капацитета да докара до значителен напредък освен в автоиндустрията, само че и в цялостната подвижност на бъдещето. Въпреки това е нужно високо равнище на съгласуемост, с цел да бъде сбъднат този капацитет. Следователно се чака, че производителите на авточасти и системи, ще се отдръпват от ден на ден от централизираната IT архитектура в интерес на динамичен метод, учреден на съдействие, шерване на данни и подпомагане сред съперници в бранша посредством консорциуми и нови партньорства.
Според четвъртото издание на Глобалния показател за взаимосвързаност (GXI), пазарно изследване, оповестено от Equinix, световният потенциал на конфигурираната частна взаимосвързаност в бранша на телекомуникациите ще нарасне с 50% на годишна база сред 2019 година и 2023 година до 5 071 терабита, което съставлява 31% от общия потенциал за взаимосвързаност.
2) 5G ще докара до огромен растеж на данните в автоиндустрията. Очаква се, че за обвързваните коли потокът на данни ще доближи 1 гигабайт дневно за всеки един автомобил. Прогнозира се, че той ще нарасне с близо 30 пъти до 1 терабайт данни за автомобил месечно до 2025 година, защото ще има нарастване на функционалностите.
Това води до потребност от доста по-голям потенциал и дарба за по-бързо култивиране на данните по-близо до крайните консуматори и мобилните устройства в цифровата среда. В допълнение новият стандарт за 5G има по-ограничен обхват от 4G, заради по-високите радиочестоти, които постановат на операторите да внедряват повече съоръжение, оптичен потенциал и точки за агрегиране на мрежи, с цел да покрият същата географска зона. Следователно Equinix чака, че ще има забележителен растеж на периферните изчислителни потребности. Започвайки от гъсто свързани градски центрове, където цифровите инфраструктури са внедрени, въвеждането на 5G ще докара до уголемение на потенциала за “Multi-access edge computing ” (MEC), което би доближило облачните решения до цифровата среда и ще обезпечи физически и/или виртуални изчислителни запаси с доста ниски забавяния. Това усъвършенства продуктивността на приложенията, надеждността и успеваемостта на мрежата като цяло. Големите центрове за колокация и взаимосвързаност имат централна роля в този развой, защото дават на доставчиците на мрежови услуги директни и предпазени точки за взаимосвързаност и агрегация сред 5G възли. Това разрешава на 5G операторите да понижат своята приложимост на по-малки местоположения в цифровата среда, с което да минимизират директните вложения.
3) 5G ще подкрепи напредъка в областта на технологията V2X (автомобил до всичко – vehicle-to-everything), която разрешава на транспортните средства да споделят с други транспортни средства, пешеходци и инфраструктурата, ръководеща пътищата, трафика и IT. Тази връзка ще докара до по-сигурни и по-малко задръстени пътища с усъвършенстван шофьорски опит.
До 2025 година качествата на V2X за коли и инфраструктура ще са набрали скорост на пазара, като се чака внедряванията да стартират още в края на 2020 година С CAGR от 28%, чака се, че размерът на пазара на V2X ще доближи размер от над 30 милиарда щатски $ до 2035 г.
Equinix чака, че това развиване ще стартира в гъсто взаимосвързани градски центрове с задоволително налични благоприятни условия за периферни калкулации. За да се осъществят изгодите от приложението на V2X и умните градове, е нужна отворена и неутрална инфраструктура, която обезпечава взаимосвързаност на участниците в бъдещата екосистема за подвижност, доставчиците на мрежови и цифрови услуги, и други съставни елементи на градската инфраструктура. Тази основа ще разреши на транспортните средства да обменят данни и дейно да проучват заобикалящата среда и участниците в придвижването.
4) Докато преди автомобилните производители главно се бяха фокусирали върху инженерни усъвършенствания , преходът към свързани, самостоятелни, споделени и електрически (CASE) транспортни средства – интензивен от разширението на 5G, води до преосмисляне на бизнес моделите и слагане на все по-голям приоритет върху услугите, основани на данни. McKinsey чака, че до 2023 година 46% от растежа в приходите в автомобилния бранш ще идва от цифрови услуги.
5G е може да поддържа доста по-висока скорост на данните, по-малки забавяния, повече по едно и също време свързани устройства, усъвършенствана подвижност, както и по-добра мрежова резултатност. Това проправя пътя на ОЕМ производителите да влагат в авангардни цифрови услуги, в това число усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера (ADAS), висока разграничителна дарба (HD) и разширена и / или виртуална действителност (AR / VR) осведомително развлечение (infotainment), в допълнение към услуги за подвижност като интелигентно паркиране и сигурност на придвижването.
За да усилят капацитета за облага и да дадат опция за развиване на нови услуги с минимални забавяния, 5G операторите и ОЕМ производителите ще се възползват от партньорските екосистеми в центровете за данни. Това може да са екосистеми, свързани с цифровия бизнес, мрежов пиъринг, мобилни и IoT технологии, както и услуги от основните огромни снабдители.
5) Освен изгодите за лидера, 5G се чака да промени автомобилното произвеждане. Събирането на данни и разбора им посредством IoT устройства – в допълнение с по-бързите скорости на предаване на данните, ще даде опция за повече проследимост по време на целия развой на произвеждане. Свързаните датчици оказват помощ на производителите да извличат смислени/значими данни от взаимоотношението в действително време сред машини, системи, активи и неща.
Като се стартира от внедряването на частни 5G мрежи на място, Equinix чака, че производителите на автентично съоръжение от ден на ден ще се възползват от 5G за реализацията на комплицирани IIoT планове. Например, планувана поддръжка, която доста може да понижи оперативните разноски и времето на неналичност. IoT може също да се употребява за наблюдаване на веригите на доставки, като усъвършенства ефикасната приложимост на оборудването. Очаква се 5G да спомогне за по-широкото потребление на роботиката в автомобилните линии за асемблиране, като разреши усъвършенстван развой на наблюдаване и приложимост на данни от IoT сензори/датчици. Това ще докара до по-висока точност/прецизност и понижаване на разноските.
За да работят добре дружно и да обезпечават по-надеждни данни, тези устройства би трябвало да са динамично свързани с мрежи, облачни технологии и цифрови екосистеми посредством бърза и сигурна взаимосвързаност, с минимални забавяния. ОЕМ производителите на коли могат да се възползват от директна частна взаимосвързаност, с цел да се свържат с възникващи/развиващи се/зараждащи се IoT екосистеми и водещи снабдители на облачни услуги. Това ще им даде опция за на нововъведенията за развиване на обвързвана, умна и устойчива подвижност.
1) 5G технологията има капацитета да докара до значителен напредък освен в автоиндустрията, само че и в цялостната подвижност на бъдещето. Въпреки това е нужно високо равнище на съгласуемост, с цел да бъде сбъднат този капацитет. Следователно се чака, че производителите на авточасти и системи, ще се отдръпват от ден на ден от централизираната IT архитектура в интерес на динамичен метод, учреден на съдействие, шерване на данни и подпомагане сред съперници в бранша посредством консорциуми и нови партньорства.
Според четвъртото издание на Глобалния показател за взаимосвързаност (GXI), пазарно изследване, оповестено от Equinix, световният потенциал на конфигурираната частна взаимосвързаност в бранша на телекомуникациите ще нарасне с 50% на годишна база сред 2019 година и 2023 година до 5 071 терабита, което съставлява 31% от общия потенциал за взаимосвързаност.
2) 5G ще докара до огромен растеж на данните в автоиндустрията. Очаква се, че за обвързваните коли потокът на данни ще доближи 1 гигабайт дневно за всеки един автомобил. Прогнозира се, че той ще нарасне с близо 30 пъти до 1 терабайт данни за автомобил месечно до 2025 година, защото ще има нарастване на функционалностите.
Това води до потребност от доста по-голям потенциал и дарба за по-бързо култивиране на данните по-близо до крайните консуматори и мобилните устройства в цифровата среда. В допълнение новият стандарт за 5G има по-ограничен обхват от 4G, заради по-високите радиочестоти, които постановат на операторите да внедряват повече съоръжение, оптичен потенциал и точки за агрегиране на мрежи, с цел да покрият същата географска зона. Следователно Equinix чака, че ще има забележителен растеж на периферните изчислителни потребности. Започвайки от гъсто свързани градски центрове, където цифровите инфраструктури са внедрени, въвеждането на 5G ще докара до уголемение на потенциала за “Multi-access edge computing ” (MEC), което би доближило облачните решения до цифровата среда и ще обезпечи физически и/или виртуални изчислителни запаси с доста ниски забавяния. Това усъвършенства продуктивността на приложенията, надеждността и успеваемостта на мрежата като цяло. Големите центрове за колокация и взаимосвързаност имат централна роля в този развой, защото дават на доставчиците на мрежови услуги директни и предпазени точки за взаимосвързаност и агрегация сред 5G възли. Това разрешава на 5G операторите да понижат своята приложимост на по-малки местоположения в цифровата среда, с което да минимизират директните вложения.
3) 5G ще подкрепи напредъка в областта на технологията V2X (автомобил до всичко – vehicle-to-everything), която разрешава на транспортните средства да споделят с други транспортни средства, пешеходци и инфраструктурата, ръководеща пътищата, трафика и IT. Тази връзка ще докара до по-сигурни и по-малко задръстени пътища с усъвършенстван шофьорски опит.
До 2025 година качествата на V2X за коли и инфраструктура ще са набрали скорост на пазара, като се чака внедряванията да стартират още в края на 2020 година С CAGR от 28%, чака се, че размерът на пазара на V2X ще доближи размер от над 30 милиарда щатски $ до 2035 г.
Equinix чака, че това развиване ще стартира в гъсто взаимосвързани градски центрове с задоволително налични благоприятни условия за периферни калкулации. За да се осъществят изгодите от приложението на V2X и умните градове, е нужна отворена и неутрална инфраструктура, която обезпечава взаимосвързаност на участниците в бъдещата екосистема за подвижност, доставчиците на мрежови и цифрови услуги, и други съставни елементи на градската инфраструктура. Тази основа ще разреши на транспортните средства да обменят данни и дейно да проучват заобикалящата среда и участниците в придвижването.
4) Докато преди автомобилните производители главно се бяха фокусирали върху инженерни усъвършенствания , преходът към свързани, самостоятелни, споделени и електрически (CASE) транспортни средства – интензивен от разширението на 5G, води до преосмисляне на бизнес моделите и слагане на все по-голям приоритет върху услугите, основани на данни. McKinsey чака, че до 2023 година 46% от растежа в приходите в автомобилния бранш ще идва от цифрови услуги.
5G е може да поддържа доста по-висока скорост на данните, по-малки забавяния, повече по едно и също време свързани устройства, усъвършенствана подвижност, както и по-добра мрежова резултатност. Това проправя пътя на ОЕМ производителите да влагат в авангардни цифрови услуги, в това число усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера (ADAS), висока разграничителна дарба (HD) и разширена и / или виртуална действителност (AR / VR) осведомително развлечение (infotainment), в допълнение към услуги за подвижност като интелигентно паркиране и сигурност на придвижването.
За да усилят капацитета за облага и да дадат опция за развиване на нови услуги с минимални забавяния, 5G операторите и ОЕМ производителите ще се възползват от партньорските екосистеми в центровете за данни. Това може да са екосистеми, свързани с цифровия бизнес, мрежов пиъринг, мобилни и IoT технологии, както и услуги от основните огромни снабдители.
5) Освен изгодите за лидера, 5G се чака да промени автомобилното произвеждане. Събирането на данни и разбора им посредством IoT устройства – в допълнение с по-бързите скорости на предаване на данните, ще даде опция за повече проследимост по време на целия развой на произвеждане. Свързаните датчици оказват помощ на производителите да извличат смислени/значими данни от взаимоотношението в действително време сред машини, системи, активи и неща.
Като се стартира от внедряването на частни 5G мрежи на място, Equinix чака, че производителите на автентично съоръжение от ден на ден ще се възползват от 5G за реализацията на комплицирани IIoT планове. Например, планувана поддръжка, която доста може да понижи оперативните разноски и времето на неналичност. IoT може също да се употребява за наблюдаване на веригите на доставки, като усъвършенства ефикасната приложимост на оборудването. Очаква се 5G да спомогне за по-широкото потребление на роботиката в автомобилните линии за асемблиране, като разреши усъвършенстван развой на наблюдаване и приложимост на данни от IoT сензори/датчици. Това ще докара до по-висока точност/прецизност и понижаване на разноските.
За да работят добре дружно и да обезпечават по-надеждни данни, тези устройства би трябвало да са динамично свързани с мрежи, облачни технологии и цифрови екосистеми посредством бърза и сигурна взаимосвързаност, с минимални забавяния. ОЕМ производителите на коли могат да се възползват от директна частна взаимосвързаност, с цел да се свържат с възникващи/развиващи се/зараждащи се IoT екосистеми и водещи снабдители на облачни услуги. Това ще им даде опция за на нововъведенията за развиване на обвързвана, умна и устойчива подвижност.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ