Bentley Mulsanne е истински претендент за Rolls-Royce Phantom, който струва над 100 000 долара
Mulsanne, който наследява Arnage, е пуснат в произвеждане през 2010 година и се създава до 2020 година в трите си разновидността на каросерия - общоприета, с удължено междуосие и Grand Limousine.
Тогава те го стопираха вечно, като предоставиха ролята на флагмански седан на по-малкия и по-достъпен Flying Spur. Заедно с Mulsanne Bentley приключи и производството на емблематичния 6,75-литров V8 след повече от 60 години. Последният автомобил с този мотор, чиято настройка и разстояние сред отворите остават непроменени от 1959 година насам, е Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner.
С мощ 523 конски сили (530 ps/394 kW) и въртящ миг 811 фунта стерлинги (1100 Nm), тази лимитирана серия от 30 бройки се отличава с фини почитания към именития мотор в целия интериор.
Отвън могат да се видят няколко детайла с мрачен нюанс, като тези на радиаторната решетка, накрайниците на изпускателната система и Flying B, а 21-инчовите джанти са с лъскави черни джобове и поръчково блестящо обработено покритие. Черно вместо сребристо е употребявано за всмукателния колектор, а табелката под капака носи подписа на Ейдриън Халмарк, основен изпълнителен шеф на Bentley.
Истински кандидат за Rolls-Royce Phantom, Mulsanne е съвсем толкоз огромен, колкото и директният му противник. В същото време непрекият му правоприемник, третото потомство Flying Spur, е по-малък от Rolls-Royce Ghost.
Той споделя платформата на VW Group с Continental GT и Porsche Panamera и остава най-луксозният седан на марката, присъединявайки се към основания на Volkswagen Touareg Bentayga в опита да притегли повече запалянковци с дълбоки джобове към компанията, която постепенно, само че несъмнено прегръща своето електрифицирано бъдеще.
Празнотата, оставена от кончината на Mulsanne, към момента следва да бъде запълнена. Реално видяно, евентуално в никакъв случай няма да бъде, а това е тъжно, като се има поради, че Bentley продължава да уголемява фамилията с спомагателни модели. От друга страна, не е изненадващо и това, че те не се интересуват от друга лимузина, като се има поради, че те не са склонни да се продават като топъл самун. Въпреки това нещо, което да сложи Phantom на мястото му, би било чудесно допълнение към гамата, изключително със специфична платформа, огромен V8 под капака и превъзходни първокласни, механически и безвредни улеснения.
На днешния пазар едно хубаво Bentley Mulsanne ще ви коства над 100 000 $. Някои от най-добре непокътнатите екземпляри с не доста километри на километража ще ви костват над 200 000 $ и към 250 000 $, което не звучи толкоз зле, като се има поради, че чисто нов Rolls-Royce Phantom стартира от малко под 500 000 $. Що се отнася до показания на фотографията образец, ще би трябвало да се бръкнете за доста повече от това.
Тогава те го стопираха вечно, като предоставиха ролята на флагмански седан на по-малкия и по-достъпен Flying Spur. Заедно с Mulsanne Bentley приключи и производството на емблематичния 6,75-литров V8 след повече от 60 години. Последният автомобил с този мотор, чиято настройка и разстояние сред отворите остават непроменени от 1959 година насам, е Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner.
С мощ 523 конски сили (530 ps/394 kW) и въртящ миг 811 фунта стерлинги (1100 Nm), тази лимитирана серия от 30 бройки се отличава с фини почитания към именития мотор в целия интериор.
Отвън могат да се видят няколко детайла с мрачен нюанс, като тези на радиаторната решетка, накрайниците на изпускателната система и Flying B, а 21-инчовите джанти са с лъскави черни джобове и поръчково блестящо обработено покритие. Черно вместо сребристо е употребявано за всмукателния колектор, а табелката под капака носи подписа на Ейдриън Халмарк, основен изпълнителен шеф на Bentley.
Истински кандидат за Rolls-Royce Phantom, Mulsanne е съвсем толкоз огромен, колкото и директният му противник. В същото време непрекият му правоприемник, третото потомство Flying Spur, е по-малък от Rolls-Royce Ghost.
Той споделя платформата на VW Group с Continental GT и Porsche Panamera и остава най-луксозният седан на марката, присъединявайки се към основания на Volkswagen Touareg Bentayga в опита да притегли повече запалянковци с дълбоки джобове към компанията, която постепенно, само че несъмнено прегръща своето електрифицирано бъдеще.
Празнотата, оставена от кончината на Mulsanne, към момента следва да бъде запълнена. Реално видяно, евентуално в никакъв случай няма да бъде, а това е тъжно, като се има поради, че Bentley продължава да уголемява фамилията с спомагателни модели. От друга страна, не е изненадващо и това, че те не се интересуват от друга лимузина, като се има поради, че те не са склонни да се продават като топъл самун. Въпреки това нещо, което да сложи Phantom на мястото му, би било чудесно допълнение към гамата, изключително със специфична платформа, огромен V8 под капака и превъзходни първокласни, механически и безвредни улеснения.
На днешния пазар едно хубаво Bentley Mulsanne ще ви коства над 100 000 $. Някои от най-добре непокътнатите екземпляри с не доста километри на километража ще ви костват над 200 000 $ и към 250 000 $, което не звучи толкоз зле, като се има поради, че чисто нов Rolls-Royce Phantom стартира от малко под 500 000 $. Що се отнася до показания на фотографията образец, ще би трябвало да се бръкнете за доста повече от това.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ