Стомана като за 60 Айфелови кули: Най-скъпият морски мост в света пренаписа инженерната история
Мостът Хонконг-Макао-Чжухай (HZMB) е освен най-дългият морски мост в света, само че и най-скъпият, с помощта на вложените в него съвсем $20 милиарда. Тази впечатляваща инфраструктурна реализация свързва 3 основни района в Южна Китай: Хонконг, Макао и Чжухай. Проектиран да служи най-малко 120 години, мостът се нарежда сред най-дълговечните инженерни планове в света.
Инженерни нововъведения и провокации
Общата дължина на HZMB е 55 километра, а цялостното съоръжение включва 22,9 километра виадукт, 6,7 километра подводен тунел и 4 изкуствени острова. Подводният тунел се състои от 33 детайла, всеки с дължина 180 м. Проектът е неповторим освен поради своята дължина, само че и поради сложността на структурата, която включва превъзмогване на дълбоки води и сеизмично дейни зони.
Предвидено е през оборудването всекидневно да минават 40 000 транспортни средства.
Източник:
При неговата реализация са употребявани впечатляващите 420 000 тона стомана — еквивалентни на 60 Айфелови кули — и 3,5 милиона куб. метра бетон. Мостът е планиран да устоя на трусове с магнитуд от 9 по скалата на Рихтер, тайфуни и други естествени бедствия, напълно съгласуван с района, който обслужва и задачите, които си слагат неговите идеолози.
Икономическо значение и изгоди за трафика
С формалното си разкриване през октомври 2018-а, след повече от 8 години строителство, HZMB доста редуцира времето за пътешестване сред Хонконг и Чжухай - от към четири часа на единствено 30 минути. Това освен улеснява ежедневния превоз на артикули и пасажери, само че и подтиква икономическата интеграция на района, като дава спомагателен подтик на търговията и туризма.
Източник:
Мостът е част от по-широката тактика за развиване на Големия залив на Китай, която цели да сътвори интегриран стопански регион, сплотяващ Хонконг, Макао и 9 китайски града.
Перспективи
HZMB е образец за стабилно и дълговечно инженерство. Неговата структура и поддръжка са създадени с мисъл и упоритост. Очаква се мостът да продължи да играе основна роля в свързаността и икономическото развиване на района през идващите десетилетия.
Със своите инженерни нововъведения, икономическо значение и дълговечност, HZMB освен прекатурна инженерната история, само че сложи нови стандарти за резистентност в инфраструктурното строителство.
Реката на върховете посреща следващия си първенец - най-високият мост в света понижава времето за пътешестване 60 пъти
Мостът може да се похвали с обща дължина от 2890 м
Инженерни нововъведения и провокации
Общата дължина на HZMB е 55 километра, а цялостното съоръжение включва 22,9 километра виадукт, 6,7 километра подводен тунел и 4 изкуствени острова. Подводният тунел се състои от 33 детайла, всеки с дължина 180 м. Проектът е неповторим освен поради своята дължина, само че и поради сложността на структурата, която включва превъзмогване на дълбоки води и сеизмично дейни зони.
Предвидено е през оборудването всекидневно да минават 40 000 транспортни средства.
Източник:
При неговата реализация са употребявани впечатляващите 420 000 тона стомана — еквивалентни на 60 Айфелови кули — и 3,5 милиона куб. метра бетон. Мостът е планиран да устоя на трусове с магнитуд от 9 по скалата на Рихтер, тайфуни и други естествени бедствия, напълно съгласуван с района, който обслужва и задачите, които си слагат неговите идеолози.
Икономическо значение и изгоди за трафика
С формалното си разкриване през октомври 2018-а, след повече от 8 години строителство, HZMB доста редуцира времето за пътешестване сред Хонконг и Чжухай - от към четири часа на единствено 30 минути. Това освен улеснява ежедневния превоз на артикули и пасажери, само че и подтиква икономическата интеграция на района, като дава спомагателен подтик на търговията и туризма.
Източник:
Мостът е част от по-широката тактика за развиване на Големия залив на Китай, която цели да сътвори интегриран стопански регион, сплотяващ Хонконг, Макао и 9 китайски града.
Перспективи
HZMB е образец за стабилно и дълговечно инженерство. Неговата структура и поддръжка са създадени с мисъл и упоритост. Очаква се мостът да продължи да играе основна роля в свързаността и икономическото развиване на района през идващите десетилетия.
Със своите инженерни нововъведения, икономическо значение и дълговечност, HZMB освен прекатурна инженерната история, само че сложи нови стандарти за резистентност в инфраструктурното строителство.
Реката на върховете посреща следващия си първенец - най-високият мост в света понижава времето за пътешестване 60 пъти
Мостът може да се похвали с обща дължина от 2890 м
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ