Рускините вече ще могат да карат влак
Московчанката София Дорофеева постоянно се е увличала по влаковете, пътуващи из големите простори на родната й Русия, само че до тази година тя и сънародничките й не можеха да заемат мястото на машиниста. От 1 януари Русия редуцира листата на специалностите, неразрешени за дами поради физическото натоварване или рисковия им темперамент. Така те към този момент могат да работят като машинисти на метро, на трен или да карат камиони. (Става дума за камиони с товароподемност над 2,5 това - бел. ред.).
След като през 2020 година приключва колeж за чиновници в публичния превоз, Дорофеева с неспокойствие е очаквала началото на годината, с цел да стане помощник-машинист. " Всички ние, дамите, които искахме да работим това, чакахме доста дълго ", споделя 21-годишната жена, която от години е рисувала аниме илюстрации на влакове и дами машинистки, предвкусвайки своята специалност. " Първо не можехме да повярваме, само че по-късно изпитахме огромна наслада, а също възприятие на утешение. Вместо да се борим, най-накрая можехме да почнем тази работа, откакто си вземем изпитите ", прибавя тя.
Борбата на съветските дами за достъп до специалности, прекомерно комплицирани или рискови съгласно страната, е почнала надалеч преди времето на Дорофеева. През 2009 година Анна Клевец, студентка от Санкт Петербург, дава отговор на публикация в метрото, че се търсят претенденти мъже за помощник-машинисти. Когато молбата й е отхвърлена поради пола й, тя се обръща към съда. Накрая, през 2012 година, стига и до Конституционния съд, само че възбраната дами да ръководят метровлакове остава.
" Разбрах, че това ще е дълъг развой, само че, несъмнено, не мислех, че ще отнеме 10 години ", споделя Клевец пред Ройтерс. Тя се радва, че нейната юридическа борба е провокирала диспути, макар че доста специалности, включително такива, които изискват излагане на експлозиви и химикали, остават недостъпни за съветските дами. " Всичко би трябвало да е налично " за дамите, споделя Клевец. " Защото дамата може сама да реши какво да избере, къде да отиде, каква да бъде и какво да прави ".
Анастасия Адашева, Ройтерс/ БТА
След като през 2020 година приключва колeж за чиновници в публичния превоз, Дорофеева с неспокойствие е очаквала началото на годината, с цел да стане помощник-машинист. " Всички ние, дамите, които искахме да работим това, чакахме доста дълго ", споделя 21-годишната жена, която от години е рисувала аниме илюстрации на влакове и дами машинистки, предвкусвайки своята специалност. " Първо не можехме да повярваме, само че по-късно изпитахме огромна наслада, а също възприятие на утешение. Вместо да се борим, най-накрая можехме да почнем тази работа, откакто си вземем изпитите ", прибавя тя.
Борбата на съветските дами за достъп до специалности, прекомерно комплицирани или рискови съгласно страната, е почнала надалеч преди времето на Дорофеева. През 2009 година Анна Клевец, студентка от Санкт Петербург, дава отговор на публикация в метрото, че се търсят претенденти мъже за помощник-машинисти. Когато молбата й е отхвърлена поради пола й, тя се обръща към съда. Накрая, през 2012 година, стига и до Конституционния съд, само че възбраната дами да ръководят метровлакове остава.
" Разбрах, че това ще е дълъг развой, само че, несъмнено, не мислех, че ще отнеме 10 години ", споделя Клевец пред Ройтерс. Тя се радва, че нейната юридическа борба е провокирала диспути, макар че доста специалности, включително такива, които изискват излагане на експлозиви и химикали, остават недостъпни за съветските дами. " Всичко би трябвало да е налично " за дамите, споделя Клевец. " Защото дамата може сама да реши какво да избере, къде да отиде, каква да бъде и какво да прави ".
Анастасия Адашева, Ройтерс/ БТА
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ