Сандов иска АМ „Струма“ да не минава през Кресненското дефиле
Монтана е под опасност от приливна вълна от язовир „ Огоста “, разгласи екоминистърът
„ Има сериозен проблем със стената на язовир „ Огоста”. „ Ако се стигне до сериозна обстановка, град Монтана е заплашен от много сериозна приливна вълна. Премиерът обърна внимание на това и са подхванати дейности. Надявам се да създадем всичко допустимо да не се позволяват произшествия като този в Бисер. Трябва да имаме схващане, че положителната съгласуваност сред институциите ще даде сигурност”, Това разяснява пред Нова телевизия екоминистърът Борислав Сандов.
Коментар той направи и за най-застрашените от наводняване региони в страната. „ Отговорността в огромна степен е размита, защото ръководството на язовирите зависи от няколко институции. Министерство на околната среда и водите следи водния поток и равнищата, с цел да предотвратим преливане или непълен обем”, съобщи Сандов.
Сандов се надява автомагистрала „ Струма” да бъде изведена от Кресненското дефиле. „ Опитът на предишни държавни управления да изградят автомагистрала в тази част на дефилето на процедура възпира реализацията на този план. Според европейските условия във връзка с опазването на околната среда е неприемливо на такова място да се построява сходен инфраструктурен проект”, уточни той. Вицепремиерът добави още, че диалогът за „ Струма” занапред следва. Сандов е в връзка с Гроздан Караджов, с цел да се откри най-хубавото решение по тематиката. „ Последното, което беше препоръчано от държавното управление на ГЕРБ, беше с финансиране от страна на страната да се построи тази част от трасето. Това мисля, че прекалено много би натоварило българските жители. Ние имаме опция да завършваме автомагистралата с европейско финансиране”, сподели още Сандов.
В случай че автомагистралата заобиколи Кресненското дефиле, вицепремиерът уточни, че вероятно оскъпяване е въпрос на планове. „ Има два разновидността. Мисля, че единият към този момент е зарязан - за прокопаването на дълъг тунел. Но това, което последно е обсъждано, в това число по времето на ГЕРБ, е автомагистралата да минава по скатовете на Пирин. Мисля, че това не би оскъпило доста плана. Освен това, ще има спомагателни изгоди за локалните хора”, посочи министърът.
Цената на върната остаряла бутилка ще се дефинира от властта. Ако бъде решено, че добавената стойност ще бъде 20 ст., тя може да коства и 20 ст. „ Сега като индустриална такса е към 0,3 ст. Това на процедура задръства депата за отпадъци”, изясни той.
Държавата би могла да подтиква покупката на електроавтомобили. Сандов разяснява с какъв брой властта би помогнала на хората за сходна инвестиция. „ Заделените средства са в границите на 30 млн. евро, като самостоятелно всеки ще бъде подтикван, според от марката, с към 6 140 евро. Това значи към 20% от цената на автомобила”, разгласи вицепремиерът.
„ Има сериозен проблем със стената на язовир „ Огоста”. „ Ако се стигне до сериозна обстановка, град Монтана е заплашен от много сериозна приливна вълна. Премиерът обърна внимание на това и са подхванати дейности. Надявам се да създадем всичко допустимо да не се позволяват произшествия като този в Бисер. Трябва да имаме схващане, че положителната съгласуваност сред институциите ще даде сигурност”, Това разяснява пред Нова телевизия екоминистърът Борислав Сандов.
Коментар той направи и за най-застрашените от наводняване региони в страната. „ Отговорността в огромна степен е размита, защото ръководството на язовирите зависи от няколко институции. Министерство на околната среда и водите следи водния поток и равнищата, с цел да предотвратим преливане или непълен обем”, съобщи Сандов.
Сандов се надява автомагистрала „ Струма” да бъде изведена от Кресненското дефиле. „ Опитът на предишни държавни управления да изградят автомагистрала в тази част на дефилето на процедура възпира реализацията на този план. Според европейските условия във връзка с опазването на околната среда е неприемливо на такова място да се построява сходен инфраструктурен проект”, уточни той. Вицепремиерът добави още, че диалогът за „ Струма” занапред следва. Сандов е в връзка с Гроздан Караджов, с цел да се откри най-хубавото решение по тематиката. „ Последното, което беше препоръчано от държавното управление на ГЕРБ, беше с финансиране от страна на страната да се построи тази част от трасето. Това мисля, че прекалено много би натоварило българските жители. Ние имаме опция да завършваме автомагистралата с европейско финансиране”, сподели още Сандов.
В случай че автомагистралата заобиколи Кресненското дефиле, вицепремиерът уточни, че вероятно оскъпяване е въпрос на планове. „ Има два разновидността. Мисля, че единият към този момент е зарязан - за прокопаването на дълъг тунел. Но това, което последно е обсъждано, в това число по времето на ГЕРБ, е автомагистралата да минава по скатовете на Пирин. Мисля, че това не би оскъпило доста плана. Освен това, ще има спомагателни изгоди за локалните хора”, посочи министърът.
Цената на върната остаряла бутилка ще се дефинира от властта. Ако бъде решено, че добавената стойност ще бъде 20 ст., тя може да коства и 20 ст. „ Сега като индустриална такса е към 0,3 ст. Това на процедура задръства депата за отпадъци”, изясни той.
Държавата би могла да подтиква покупката на електроавтомобили. Сандов разяснява с какъв брой властта би помогнала на хората за сходна инвестиция. „ Заделените средства са в границите на 30 млн. евро, като самостоятелно всеки ще бъде подтикван, според от марката, с към 6 140 евро. Това значи към 20% от цената на автомобила”, разгласи вицепремиерът.
Източник: tribune.bg
КОМЕНТАРИ