Монополният доставчик на горива на пазара на едро и единствен

" Монополният снабдител на горива на пазара на едро и единствен притежател на рафинерия в страната, която създава финални горива, се възползва от дерогация , предоставена от Европейския съюз, с цел да внася съветски нефт, който се котира на 15 $ за барел по-ниски нива, в сравнение с са междинните. Тази разлика в цената на суровия нефт се трансформира в голяма облага до крайната дестинация - бензиностанцията, така като крайните цени на горивата у нас, макар че са по-ниски от междинните за Европейски Съюз, са доста по-високи, в сравнение с би разрешила отстъпката, която получава " Лукойл " от вноса на на ниска цена съветски нефт ". 

Това сподели пред БНР Мартин Владимиров от Центъра за проучване на демокрацията. И разясни, че когато има монополен снабдител, който употребява особено регулаторно отнасяне, той би трябвало да бъде по-строго следен от Комисията за отбрана на конкуренцията  и да не му се разрешават монополни облаги, основани на този ексклузивитет. 

" Когато " Лукойл " дава отстъпка от към 10% на пазара на дребно, то никой различен състезател на пазара на процедура не може да се конкурира с " Лукойл ". Така компанията реализира свръхпечалба  заради разликата в цената на суровия нефт и по едно и също време с това не разрешава на конкуренцията да заеме пазарен дял ". 

В предаването " 12+3 "  Владимиров даде образец със страни от Евросъюза, които незабавно са наложили ембаргото и са прекратили вноса на съветски нефт, макар че са били 100% подвластни от него , при тях не е било записано шоково повишаване на цените на горивата, тъй като европейският пазар на горива е залят с евтини горива, които идват от Близкия изток или Индия, да вземем за пример. 

" Малкото ползване на горива у нас може да се обезпечи с няколко танкера на месец , даже не би трябвало да работи рафинерията, с цел да се обезпечи българското ползване, и то на цени - близки до междинните на тези в Европейски Съюз. Да, може да има леко повишаване на цената на горивата, защото  " Лукойл " поддържа изкуствено по-ниски цени, с цел да потиска конкуренцията, само че никога няма да се приказва за шоково повишаване ... Имаше едно неофициално съглашение сред българското държавно управление и " Лукойл " да записва компания у нас, която да генерира тази свръхпечалба от разликата на двата типа необработен нефт, като тази облага да се полза и  данъчните доходи да постъпват във фонда за енергийна сигурност, а оттова да бъдат разпределени към уязвимите консуматори на горива. Нищо от това не се случи ". 

Мартин Владимиров е безапелационен, че в момента няма физическа спънка за изцяло заместване на съветския нефт или горива у нас . И дефинира като " съществено подвеждащи " изказванията, че в Босфора има пренаселване с кораби и таксите за прекосяване са високи, което би оскъпило цената. 

" Разходите за превозване на суровия нефт образуват не повече от 2-3% от крайната цена на суровината. Въпреки покачването на таксите за прекосяване през Босфора оскъпяването е в границите на 1% и изрично не може да се приказва за шоково поскъпване  на цената ". 

Според него не е належащо затваряне на рафинерията при евакуиране на " Лукойл ", защото тя е една от най-модерните в света . 

" България като суверенна страна може да поеме надзор над нея, защитавайки своята енергийна сигурност, даже да се случи във краткотраен порядък, както направи Италия. Пазарът на горива у нас може да действа и без присъединяване на " Лукойл ", като страната може да оперира рафинерията ".