Тествахме новата баничарка на Peugeot
Монако, Монте Карло. Екип на mobile.bg от мястото на събитието.
Един от най-популярните модели на Peugeot e така наречен многофункционален автомобил Partner. Този вид коли, наричани в разговорния език "баничарки " се оферират и в товарна, и в пътническа версия. Peugeot обаче последователно стартира да разделя двата разновидността, като първо добави към името Partner названието Tepee за пътническата версия, а в този момент, новото потомство е със напълно друго име. Новата пътническа "баничарка " на Peugeot се споделя Rifter, беше показана статично за първи път през март в Женева, а в този момент французите направиха първите проби на модела. Наш екип беше на мястото на събитието, тествахме многофункционалното возило и ще ви разкажем първичните си усещания за Rifter - един автомобил, представляващ комбинация от миниван и кросоувър.
Екстериор
Пътническият вид, на който подчертаваме, разполага с доста остъклена повърхност и ефектна предна част. Тя впечатлява с новата фирмена радиаторна решетка, съвременни предни светлини и ясно открояващ се въздухозаборник в долната част на бронята. Именно подчертаването на този отвор, както и съществуването на псевдоподкартерна отбрана придават на автомобила по-суров и нападателен тип и го приближават до настоящите все още кросоувъри. Rifter ще се предлага на пазара с две разнообразни каросерии - общоприета, която е с дължина 4.4 метра и продължен с 35 см седемместен вид. В Монако французите ни предоставиха за тест единствено "късата база ". Тя наподобява плътно, съвременно и надалеч от познатия ни облик на "баничарка ".
Интериор
И в случай че извън Rifter наподобява на кросоувър, то салонът е удобен и прилича този на минивановете. Много жабки, висока позиция на лидера и голяма остъклена повърхност са фактори, които доста подобрят комфорта на пътешестване. Това, което отличава Rifter от останалите сходни коли е извънредно богатото съоръжение при високите равнища на екипировка. Ефектен панорамен таван, типичният за леките коли на марката i-Cockpit, мултимедийна система и още куп по-дребни екстри несъмнено причисляват Rifter към модерните практични коли. Седалките не са огромни, само че са относително ергономични, а ексцентричните на пръв взор уреди са информативни и комфортни за навигиране. Като прибавим към това и най-малък товарен размер от 775 литра (за късата база), голямо разстояние за краката на лидера и пасажерите, качествени материали и положителната сглобка, то и тук можем да приключим със заключението, че това не е типичната, спартански оборудвана "баничарка ".
Ходови характерности
Rifter е изработен на модулната платформа EMP2, а от нея изненади не се чакат. Автомобилът се характеризира с предсказуемо ръководство, има малко по-голям крен в завои, а возията е една концепция по-твърда. Като цяло обаче новата "баничарка " е покрай така наречен кросоувъри. Основните версии са единствено с предно предаване, само че за по-добро сцепление с пътя всички са снабдени с фирмената система Grip Control. В качеството на алтернатива се предлага и 4х4 задвижване, което е взаимна разработка на Peugeot и Dangel. За да й обърнем внимание, французите бяха подготвили и специфичен Rifter, квалифициран главно за офроуд. Тази версия е към момента концептуална, характеризира се с повишен клиренс, с офроуд гуми и с палатка на покрива. Той обаче не е подобаващ за асфалт.
Двигатели
Що се отнася до двигателната гама, то Rifter се предлага с 1.2-литров бензинов мотор с две мощностни характерности - 110 и 130 к.с. 1.5-литровият дизел обаче е по-оптималният вид за Rifter. Той се предлага със 75, 100 и със 130 коня, като моторите с трицифрена мощ несъмнено пасват чудесно на масата на автомобила. Те са динамични, въртящият миг несъмнено се усеща, а икономичността им е отлична. По време на теста обърнахме най-сериозно внимание на най-мощния дизел, който в разбъркан цикъл регистрира разход от 6 литра на 100 пробег. Двигателите работят с механична и с автоматизирана трансмисия, като и тук по-скъпото предложение е по-добро. Автоматичната скоростна кутия е осемстепенна и се характеризира с незабавно и съвсем незабелязано превключване на предавките.
Цена
Първите екземпляри ще бъдат доставени у нас през есента на тази година, а все още от София Франс Ауто още не са подготвени с ценовите листи. От родния вносител се надяват те да са по-ниски от цените на директните съперници. Така че в случай че желаете съвременна фамилна "баничарка " с функционалността на кросоувър и с практичността на миниван, то не пропускайте да разгледате новият Rifter на Peugeot. Без доста измамлив разкош, тази кола несъмнено ще ви изненада.
Един от най-популярните модели на Peugeot e така наречен многофункционален автомобил Partner. Този вид коли, наричани в разговорния език "баничарки " се оферират и в товарна, и в пътническа версия. Peugeot обаче последователно стартира да разделя двата разновидността, като първо добави към името Partner названието Tepee за пътническата версия, а в този момент, новото потомство е със напълно друго име. Новата пътническа "баничарка " на Peugeot се споделя Rifter, беше показана статично за първи път през март в Женева, а в този момент французите направиха първите проби на модела. Наш екип беше на мястото на събитието, тествахме многофункционалното возило и ще ви разкажем първичните си усещания за Rifter - един автомобил, представляващ комбинация от миниван и кросоувър.
Екстериор
Пътническият вид, на който подчертаваме, разполага с доста остъклена повърхност и ефектна предна част. Тя впечатлява с новата фирмена радиаторна решетка, съвременни предни светлини и ясно открояващ се въздухозаборник в долната част на бронята. Именно подчертаването на този отвор, както и съществуването на псевдоподкартерна отбрана придават на автомобила по-суров и нападателен тип и го приближават до настоящите все още кросоувъри. Rifter ще се предлага на пазара с две разнообразни каросерии - общоприета, която е с дължина 4.4 метра и продължен с 35 см седемместен вид. В Монако французите ни предоставиха за тест единствено "късата база ". Тя наподобява плътно, съвременно и надалеч от познатия ни облик на "баничарка ".
Интериор
И в случай че извън Rifter наподобява на кросоувър, то салонът е удобен и прилича този на минивановете. Много жабки, висока позиция на лидера и голяма остъклена повърхност са фактори, които доста подобрят комфорта на пътешестване. Това, което отличава Rifter от останалите сходни коли е извънредно богатото съоръжение при високите равнища на екипировка. Ефектен панорамен таван, типичният за леките коли на марката i-Cockpit, мултимедийна система и още куп по-дребни екстри несъмнено причисляват Rifter към модерните практични коли. Седалките не са огромни, само че са относително ергономични, а ексцентричните на пръв взор уреди са информативни и комфортни за навигиране. Като прибавим към това и най-малък товарен размер от 775 литра (за късата база), голямо разстояние за краката на лидера и пасажерите, качествени материали и положителната сглобка, то и тук можем да приключим със заключението, че това не е типичната, спартански оборудвана "баничарка ".
Ходови характерности
Rifter е изработен на модулната платформа EMP2, а от нея изненади не се чакат. Автомобилът се характеризира с предсказуемо ръководство, има малко по-голям крен в завои, а возията е една концепция по-твърда. Като цяло обаче новата "баничарка " е покрай така наречен кросоувъри. Основните версии са единствено с предно предаване, само че за по-добро сцепление с пътя всички са снабдени с фирмената система Grip Control. В качеството на алтернатива се предлага и 4х4 задвижване, което е взаимна разработка на Peugeot и Dangel. За да й обърнем внимание, французите бяха подготвили и специфичен Rifter, квалифициран главно за офроуд. Тази версия е към момента концептуална, характеризира се с повишен клиренс, с офроуд гуми и с палатка на покрива. Той обаче не е подобаващ за асфалт.
Двигатели
Що се отнася до двигателната гама, то Rifter се предлага с 1.2-литров бензинов мотор с две мощностни характерности - 110 и 130 к.с. 1.5-литровият дизел обаче е по-оптималният вид за Rifter. Той се предлага със 75, 100 и със 130 коня, като моторите с трицифрена мощ несъмнено пасват чудесно на масата на автомобила. Те са динамични, въртящият миг несъмнено се усеща, а икономичността им е отлична. По време на теста обърнахме най-сериозно внимание на най-мощния дизел, който в разбъркан цикъл регистрира разход от 6 литра на 100 пробег. Двигателите работят с механична и с автоматизирана трансмисия, като и тук по-скъпото предложение е по-добро. Автоматичната скоростна кутия е осемстепенна и се характеризира с незабавно и съвсем незабелязано превключване на предавките.
Цена
Първите екземпляри ще бъдат доставени у нас през есента на тази година, а все още от София Франс Ауто още не са подготвени с ценовите листи. От родния вносител се надяват те да са по-ниски от цените на директните съперници. Така че в случай че желаете съвременна фамилна "баничарка " с функционалността на кросоувър и с практичността на миниван, то не пропускайте да разгледате новият Rifter на Peugeot. Без доста измамлив разкош, тази кола несъмнено ще ви изненада.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ