Словакия въведе ограничение на скоростта за... пешеходци
Можете да ходите единствено с 6 км/ч, в случай че желаете да спазвате закона в Словакия, написа " Политико ".
Вчера словашкият парламент одобри изменение на закона за придвижване по пътищата, което дефинира оптимално позволената скорост по тротоарите в градските региони на 6 км/ч.
Ограничението се отнася за пешеходци, велосипедисти, скейтъри и водачи на електрически тротинетки - всички, на които е позволено да се движат по тротоарите - и има за цел да избегне честите конфликти.
" Основната цел е да се увеличи сигурността по тротоарите поради възходящия брой конфликти с водачи на тротинетки ", изясни създателят на изменението Любомир Важни от ляво-популистката партия " Смер " на премиера Роберт Фицо, която е част от ръководещата коалиция.
Изменението ще бъде потребно при доказване на нарушавания, посочи законодателят, " изключително в случаите, когато е належащо обективно да се дефинира дали са се движили по-бързо от това, което се смята за подобаваща скорост в зони, предопределени най-вече за пешеходци ".
Въпреки че законът ще влезе в действие на 1 януари 2026 година , поддръжниците му не са обяснили обществено по какъв начин възнамеряват да го ползват.
Средната скорост на вървене нормално варира сред 4 и 5 км/ч. Британската фондация за сърдечни болести обаче оповестява, че темпото от 6,4 километра в час се смята за умерено за човек с отлична физическа подготовка.
Опозицията подлага на критика смяната и даже словашкото Министерство на вътрешните работи съобщи, че би било по-подходящо да се забрани придвижването на електрическите тротинетки по тротоарите, в сравнение с да се постанова общо ограничаване на скоростта.
Мартин Пекар от опозиционната демократична партия " Прогресивна Словакия " съобщи, че пешеходците са изправени пред заплаха от коли, а не от велосипедисти или тротинетки, и че изменението санкционира устойчивия превоз.
" Ако желаеме по-малко конфликти, имаме потребност от повече безвредни велосипедни алеи, а не от неуместни ограничавания, които са физически невъзможни за съблюдаване ", посочи той. " При упоменатата скорост велосипедист мъчно може да резервира равновесие ", добави Пекар.
Изменението докара до голям брой смешки в обществените мрежи, като някои консуматори се чудеха дали бягането, с цел да заловен рейс, може да им коства санкция.
Вчера словашкият парламент одобри изменение на закона за придвижване по пътищата, което дефинира оптимално позволената скорост по тротоарите в градските региони на 6 км/ч.
Ограничението се отнася за пешеходци, велосипедисти, скейтъри и водачи на електрически тротинетки - всички, на които е позволено да се движат по тротоарите - и има за цел да избегне честите конфликти.
" Основната цел е да се увеличи сигурността по тротоарите поради възходящия брой конфликти с водачи на тротинетки ", изясни създателят на изменението Любомир Важни от ляво-популистката партия " Смер " на премиера Роберт Фицо, която е част от ръководещата коалиция.
Изменението ще бъде потребно при доказване на нарушавания, посочи законодателят, " изключително в случаите, когато е належащо обективно да се дефинира дали са се движили по-бързо от това, което се смята за подобаваща скорост в зони, предопределени най-вече за пешеходци ".
Въпреки че законът ще влезе в действие на 1 януари 2026 година , поддръжниците му не са обяснили обществено по какъв начин възнамеряват да го ползват.
Средната скорост на вървене нормално варира сред 4 и 5 км/ч. Британската фондация за сърдечни болести обаче оповестява, че темпото от 6,4 километра в час се смята за умерено за човек с отлична физическа подготовка.
Опозицията подлага на критика смяната и даже словашкото Министерство на вътрешните работи съобщи, че би било по-подходящо да се забрани придвижването на електрическите тротинетки по тротоарите, в сравнение с да се постанова общо ограничаване на скоростта.
Мартин Пекар от опозиционната демократична партия " Прогресивна Словакия " съобщи, че пешеходците са изправени пред заплаха от коли, а не от велосипедисти или тротинетки, и че изменението санкционира устойчивия превоз.
" Ако желаеме по-малко конфликти, имаме потребност от повече безвредни велосипедни алеи, а не от неуместни ограничавания, които са физически невъзможни за съблюдаване ", посочи той. " При упоменатата скорост велосипедист мъчно може да резервира равновесие ", добави Пекар.
Изменението докара до голям брой смешки в обществените мрежи, като някои консуматори се чудеха дали бягането, с цел да заловен рейс, може да им коства санкция.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ