Петрол от въздуха правят швейцарци и германци
Можем ли в бъдеще да добиваме нефт не от недрата на Земята, а от въздуха, който дишаме? Млади швейцарски учени и бизнесмени филтрират и рециклират излъчванията въглероден двуокис във въздуха в покрайнините на Цюрих.
А стартъп в Дрезден е намерил метод, по какъв начин от преработвания въглероден двуокис да създава артикул с качествата на черното злато, оповестява БНР.
Огромните филтриращи устройства на швейцарската компания „ Клаймуоркс “ са сложени над цех за боклуци край Цюрих. Според създателя на компанията Ян Вурцбахер, преработката на въглеродния двуокис ще бъде главен детайл на опазването на околната среда. 900 тона въглероден двуокис годишно рециклират швейцарците.
Ако филтрираме единствено 1 % от световните излъчвания въглероден двуокис, то това значи, че би трябвало да разположим 750 хиляди контейнера в целия свят, а това е броя контейнери, които минават за две седмици през пристанището в Шанхай, изяснява Ян Вурцбахер в Цюрих.
А в Дрезден стартъпът
„ Сънфайър “ преработва преработвания въглероден двуокис,
който наподобява на кремообразна бяла паста, до артикул, който умерено може да се назова неестествен нефт. Процесът е доста енергоемък. За това се употребява сила от възобновими източници.
Нилс Алдаг, началник на плана, прецизира: Ние преработваме въглеродния двуокис до артикул, който има същите качества като петрола. От този артикул може да се създаде всичко, което се създава от нефт – може да е подметката на обувките ви, може да е рамката на очилата ви, само че също по този начин и гориво.
Изкуственият нефт може би ще бъде изключително забавен за авиопревозвачите, защото качествата му са най-близки до тези на керосина, настояват учени от техническия университет в Берлин.
През 2015 година Експериментите на Audi с напълно синтетични горива се увенчаха с нов триумф, оповестяват от немската компания. След като създадоха първата партида неестествен дизел, в този момент немците са рафинирали бензин без нефт в съдействие с френската компания Global Bioenergies.
Новото синтетично гориво е извънредно чисто.
В него няма сяра и бензен, а съставът му е 100-процентово изооктанов, което му обезпечава високо октаново число RON 100. От Audi занапред настояват, че изкуственият бензин е създаден единствено от вода, водород, въглероден двуокис и слънчева светлина. Процесът е подобен с рафинирането на синтетичната нафта, са което са нужни въздух, вода и зелена сила.
Audi опитва с изкуствени горива от 2009 година От 2013-а в завода на компанията в гр. Верлте, Северна Германия, се синтезира метан в промишлени мащаби. Съвместно дружество с компанията Joule в Хобс, щата Ню Мексико, пък създава в дребни количества така наречен e-дизел и e-етанол.
Audi приключи строителството на апаратура
за синтетична нафта в Дрезден в съдействие с Climeworks и sunfire през ноември 2014 година На церемонията по случай формалния старт на производството е участвала Йоана Ванка, министърът на образованието и науката на Германия, която персонално е наляла изкуствения дизел в служебното си Audi A8 3.0 TDI. В околните месеци корпорацията sunfire, която ръководи завода, възнамерява да синтезира към 3 000 литра от пробното гориво.
Изкуствената нафта се създава от вода, въглероден двуокис и водород, които минават през две химически реакции, защитавани в загадка. Процесите протичат при температура 220 градуса по Целзий и налягане 25 бара.
Резултатът е наситено с въглеводороди вещество,
което в Audi назовават Blue Crude ( "Син петрол "). Именно от него се добива e-дизелът. Горивото се отличава с високо цетаново число, не съдържа сяра, мирише по-добре от елементарната нафта и може да се смесва с дизел от бензиностанцията във всевъзможни пропорции, което значи, че няма потребност от обособена инфраструктура.
Главното предимство на e-дизела е неговата CO2-неутралност. При изгарянето на един литър такава нафта се отделя толкоз въглероден двуокис, колкото се лишава от атмосферата за производството му.
А стартъп в Дрезден е намерил метод, по какъв начин от преработвания въглероден двуокис да създава артикул с качествата на черното злато, оповестява БНР.
Огромните филтриращи устройства на швейцарската компания „ Клаймуоркс “ са сложени над цех за боклуци край Цюрих. Според създателя на компанията Ян Вурцбахер, преработката на въглеродния двуокис ще бъде главен детайл на опазването на околната среда. 900 тона въглероден двуокис годишно рециклират швейцарците.
Ако филтрираме единствено 1 % от световните излъчвания въглероден двуокис, то това значи, че би трябвало да разположим 750 хиляди контейнера в целия свят, а това е броя контейнери, които минават за две седмици през пристанището в Шанхай, изяснява Ян Вурцбахер в Цюрих.
А в Дрезден стартъпът
„ Сънфайър “ преработва преработвания въглероден двуокис,
който наподобява на кремообразна бяла паста, до артикул, който умерено може да се назова неестествен нефт. Процесът е доста енергоемък. За това се употребява сила от възобновими източници.
Нилс Алдаг, началник на плана, прецизира: Ние преработваме въглеродния двуокис до артикул, който има същите качества като петрола. От този артикул може да се създаде всичко, което се създава от нефт – може да е подметката на обувките ви, може да е рамката на очилата ви, само че също по този начин и гориво.
Изкуственият нефт може би ще бъде изключително забавен за авиопревозвачите, защото качествата му са най-близки до тези на керосина, настояват учени от техническия университет в Берлин.
През 2015 година Експериментите на Audi с напълно синтетични горива се увенчаха с нов триумф, оповестяват от немската компания. След като създадоха първата партида неестествен дизел, в този момент немците са рафинирали бензин без нефт в съдействие с френската компания Global Bioenergies.
Новото синтетично гориво е извънредно чисто.
В него няма сяра и бензен, а съставът му е 100-процентово изооктанов, което му обезпечава високо октаново число RON 100. От Audi занапред настояват, че изкуственият бензин е създаден единствено от вода, водород, въглероден двуокис и слънчева светлина. Процесът е подобен с рафинирането на синтетичната нафта, са което са нужни въздух, вода и зелена сила.
Audi опитва с изкуствени горива от 2009 година От 2013-а в завода на компанията в гр. Верлте, Северна Германия, се синтезира метан в промишлени мащаби. Съвместно дружество с компанията Joule в Хобс, щата Ню Мексико, пък създава в дребни количества така наречен e-дизел и e-етанол.
Audi приключи строителството на апаратура
за синтетична нафта в Дрезден в съдействие с Climeworks и sunfire през ноември 2014 година На церемонията по случай формалния старт на производството е участвала Йоана Ванка, министърът на образованието и науката на Германия, която персонално е наляла изкуствения дизел в служебното си Audi A8 3.0 TDI. В околните месеци корпорацията sunfire, която ръководи завода, възнамерява да синтезира към 3 000 литра от пробното гориво.
Изкуствената нафта се създава от вода, въглероден двуокис и водород, които минават през две химически реакции, защитавани в загадка. Процесите протичат при температура 220 градуса по Целзий и налягане 25 бара.
Резултатът е наситено с въглеводороди вещество,
което в Audi назовават Blue Crude ( "Син петрол "). Именно от него се добива e-дизелът. Горивото се отличава с високо цетаново число, не съдържа сяра, мирише по-добре от елементарната нафта и може да се смесва с дизел от бензиностанцията във всевъзможни пропорции, което значи, че няма потребност от обособена инфраструктура.
Главното предимство на e-дизела е неговата CO2-неутралност. При изгарянето на един литър такава нафта се отделя толкоз въглероден двуокис, колкото се лишава от атмосферата за производството му.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ